王傳福：一個(gè)新晉“網(wǎng)紅”的自白

2017-11-17 11:03:21 來源:華夏時(shí)報(bào)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

摘要：幾年來，王傳福除了蟄伏在實(shí)驗(yàn)室潛心研究電動(dòng)車技術(shù)鮮有發(fā)聲，偶有露面則一直為大力提倡使用綠色能源，發(fā)展電動(dòng)汽車鼓與呼。在這背后，源自其為國(guó)民計(jì)，為國(guó)家能源安全及環(huán)境戰(zhàn)略的社會(huì)責(zé)任感。近日，比亞

摘要：幾年來，王傳福除了蟄伏在實(shí)驗(yàn)室潛心研究電動(dòng)車技術(shù)鮮有發(fā)聲，偶有露面則一直為大力提倡使用綠色能源，發(fā)展電動(dòng)汽車鼓與呼。在這背后，源自其為國(guó)民計(jì)，為國(guó)家能源安全及環(huán)境戰(zhàn)略的社會(huì)責(zé)任感。

近日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福一段真性情的演講視頻在朋友圈迅速躥紅。在央視的《開講啦》節(jié)目中，王傳福聊汽車、聊新能源、聊中國(guó)夢(mèng)……讓觀眾看到了不一樣的王傳福。

幾年來，王傳福除了蟄伏在實(shí)驗(yàn)室潛心研究電動(dòng)車技術(shù)鮮有發(fā)聲，偶有露面則一直為大力提倡使用綠色能源，發(fā)展電動(dòng)汽車鼓與呼。在這背后，源自其為國(guó)民計(jì)，為國(guó)家能源安全及環(huán)境戰(zhàn)略的社會(huì)責(zé)任感。

“企業(yè)家要考慮國(guó)家發(fā)展的需要”

優(yōu)秀的企業(yè)家要高瞻遠(yuǎn)矚。不但要順應(yīng)趨勢(shì)。還要為國(guó)家發(fā)展分憂。

王傳福表示：“我們應(yīng)該在力發(fā)展綠色產(chǎn)品，大力開發(fā)綠色技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展。”

王傳福在這次講堂承擔(dān)了國(guó)家綠色發(fā)展的布道者，他首先為大家講了近代人類利用能源的發(fā)展史。

人類真正開始大規(guī)模使用化石能源，是第一次工業(yè)革命，1750年，瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)使用煤炭，再繼續(xù)使用下去，能源馬上消耗殆盡，我們?cè)趺崔k，要回到農(nóng)耕時(shí)代嗎?實(shí)際是回不去了，因此要改變，使用綠色技術(shù)，中國(guó)比歐美有更大的緊迫性。

買一輛者很容易，但一輛車一年2噸汽油，中國(guó)每年增加2000萬輛車，要多進(jìn)口5000萬噸油，中國(guó)是多煤少油的國(guó)家，60%依靠進(jìn)口，中國(guó)的石油儲(chǔ)備只有30天，假如說南海的局勢(shì)非常復(fù)雜的話，我們的油運(yùn)不上岸的話，我們拿什么來和我們的老百姓交代。中國(guó)面臨石油安全。

美國(guó)原油進(jìn)口已降到20%，如果中國(guó)再不改變，2020年，原油進(jìn)口將會(huì)上升到70%，中國(guó)是大國(guó)，要承擔(dān)節(jié)能減排的義務(wù)，因此中國(guó)要降低對(duì)石油的依賴。不是每個(gè)國(guó)家都有汽油，但每個(gè)國(guó)家都有太陽，中國(guó)又有很多沙漠。中國(guó)的沙漠面積1%，如果鋪上太陽能電池板，我們中國(guó)十三億人民的用電就解決掉了。新能源是未來，事關(guān)重大。

中國(guó)最近十年在進(jìn)行最大規(guī)模的城市化，每年有2000萬人口從農(nóng)村走到城市，雖然帶來了生活的改善，也帶來了污染等城市病。因此，要減少對(duì)石油的依賴，大力發(fā)展清潔能源。

“新能源汽車讓我們走出國(guó)門”

王傳福講了6年前，他在北京出差的情形，正好趕上全程大堵，從西直門到機(jī)場(chǎng)，開了四個(gè)小時(shí)。第二天重要的會(huì)耽誤了。我們深受擁堵之困。現(xiàn)在車越來越多，每個(gè)人辦事都要開車的話，三五公里出行都要開車的話，任何一個(gè)城市都受不了。下一周去了東京，看到東京交通非常順暢，800萬車，比北京還多300萬輛，比北京還多。

一輛車每年要用掉2噸的汽油，而我國(guó)每年增加2000萬輛汽車，每年我國(guó)僅在汽車上就要加增5000萬噸的汽油消耗，這個(gè)數(shù)字對(duì)我國(guó)環(huán)境和能源安全而言，是非常可怕的。因此，發(fā)展清潔能源汽車非常必要。

中國(guó)的城市一堵車就修路，但既然這樣，我國(guó)的路每年只增長(zhǎng)1%，但汽車增長(zhǎng)達(dá)到15%，永遠(yuǎn)跑不過汽車的增長(zhǎng)，所以原來的模式是不行的。

東京是規(guī)道城市，400公里地鐵，1300里制式軌道交通。幾乎幾乎每個(gè)小區(qū)都在公交口500米以內(nèi)，他們就放棄私家車。

這就讓比亞迪決定發(fā)展清潔能源汽車。據(jù)王傳福在講堂中解紹，中國(guó)去年產(chǎn)量50萬臺(tái)，占一半。今年達(dá)到75萬臺(tái)，在全球推廣了200個(gè)城市，像日本京東，中國(guó)用電動(dòng)車打法，實(shí)現(xiàn)零的突破。雙層大巴前年在英國(guó)倫敦上路，最近在落杉磯、南美落地，中國(guó)在電動(dòng)車上先走了一步。

為了制造電動(dòng)大巴，王傳福在香港、英國(guó)坐了幾次大巴，感覺到公交電動(dòng)化很迫切，噪音很大。更加堅(jiān)定的上升到中國(guó)戰(zhàn)略甚至全球戰(zhàn)略，很多人羨慕中國(guó)，深圳全是電動(dòng)公交。在中國(guó)，目前我們發(fā)現(xiàn)地面堵，空中交通是個(gè)好的方法，打造立體化交通。這才是解決中國(guó)堵的問題。

綠色環(huán)保的出行是王傳福的夢(mèng)想。“我這個(gè)夢(mèng)想與國(guó)家的發(fā)展聯(lián)系在一起。當(dāng)你在美國(guó)海關(guān)遇到返程機(jī)票才能過海關(guān)的時(shí)候，你發(fā)現(xiàn)尊嚴(yán)最重要，祖國(guó)強(qiáng)盛偉大了，我們才有尊嚴(yán)。今天我所做的一切，說大了為國(guó)家發(fā)展，說小了為了下一代。”王傳福說。

這是第四次工業(yè)革命，是人工智能時(shí)代，汽油時(shí)代汽車是沒法搞創(chuàng)新的。電動(dòng)車無論是在安全，智能躲避擁堵方面，都有燃油車沒法比擬的優(yōu)勢(shì)。如此多的車禍絕大多數(shù)是人的因素，而人工智能控制的話，能夠避免絕大多數(shù)車禍。

責(zé)任編輯：lixin

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