北京充電效率最高電動公交車充電站正式投運

2017-10-25 15:21:03 中國能源網　點擊量：評論 (0)

10月22日，隨著北京老山電動公交車充電站正式投運，北京大1路電動公交車正式上路運營，該充電站最大服務能力可同時為14輛電動公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。圖為電動公交車運營現場。蘇

10月22日，隨著北京老山電動公交車充電站正式投運，北京大1路電動公交車正式上路運營，該充電站最大服務能力可同時為14輛電動公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。

圖為電動公交車運營現場。蘇南/攝

10月22日上午，首批10部以“中國紅”為外觀主題的18米純電動公交車投入1路運營，為長安街再添一道靚麗風景。1路此次啟用的純電動通道車選用仿生海豚造型，采用低地板、大容量、寬通道的車輛結構設計，并率先配置了PM2.5自動過濾凈化系統和360度主動安全預警系統。

全市電動公交車站充電效率最高首次配置PM2.5自動過濾凈化系統

圖為18米純電動公交車。蘇南/攝

在北京老山電動公交車站，記者看到，該站共建有直流充電樁14臺，單臺充電功率達到450千瓦，可同時為14輛電動公交車充電。

“我們這次投運的充電站重點針對大1路電動公交車的特殊需求規劃，充電車輛長度達到18米，行駛用電量每公里約1.5度電，車輛從老山站出發到達終點站四惠站，往返需要85度電。我們投運的大功率快速充電樁，15-20分鐘就能為車輛充滿電，利用發車間隙即可完成車輛快速補電，滿足正常行駛需求。”國網北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋向記者介紹。

據悉，1路西起老山公交場站，東入四惠公交樞紐，全長27.1公里，橫貫長安街及其延長線。1路自開通以來，曾先后使用白色斯太爾、京華CNG單機車、黃海鉸接式客車、福田LNG通道車等重點車型，與原有車型相比，此次更換的純電動通道客車具有清潔環保、安全性能強和人性化水平高等優勢。

據介紹，車輛外觀采用富有時代感的仿生海豚造型，采用低地板、大容量、寬通道的車輛結構設計，大流線設計可有效減小風阻，整車采用輕量化設計，控制系統高度集成，在保證結構強度的前提下，可有效節能降耗。在人性化設計方面，車輛配置了電控空氣懸架系統，具有整車側傾功能，配合低地板、翻轉輪椅導板及車內多功能區，可便利行動不便的乘客輕松登降。

值得注意的是，純電動大1路在全市公交車中首次配置了PM2.5自動過濾凈化系統，可顯著提升車廂內空氣質量。

目前已完成老山1路公交場站充電樁建設和外電源引入工程。今后，隨著車輛及配套設施逐步到位，1路運營車將全部更新為純電動通道車。

“十三五”期間，公交集團擬更新采購純電動公交車10031輛；到2017年末，將更新完成4536輛，新能源及清潔能源車占比將達到65%。