中國的電動車投資、承諾和雄心最終將有助于克服這些障礙。出于完全可以理解的國內(nèi)原因，中國正在推動這個具有全球重要性的產(chǎn)業(yè)。通過在氣候變化目標(biāo)和友好公平競爭方面的合作，一個新的、更好的電動交通系統(tǒng)完全可以實(shí)現(xiàn)。

中國是電動汽車市場的領(lǐng)頭羊，但未來仍有待把握

雖然中國已經(jīng)建立起了早期的領(lǐng)先地位，但電動汽車市場和它所創(chuàng)造的制造業(yè)崗位仍將被爭奪。雖然彭博新能源財經(jīng)預(yù)計中國將在2025年占全球電動汽車銷量的近50%，引領(lǐng)電動汽車轉(zhuǎn)型。但隨著全球其他市場的加速發(fā)展，到2030年這一比例將降至39%。僅在美國，到2050年，電動汽車就可以占到新輕型汽車銷售額的75%。

電動車的銷售正在增加美國的財富。盡管很多人都在關(guān)注低于預(yù)期生產(chǎn)速度的特斯拉Model3，但加州的汽車出口增長數(shù)據(jù)已經(jīng)說明了這一點(diǎn)，從2013年的6億美元增至2017年的逾30億美元。許多其他有前景的國內(nèi)電氣化運(yùn)輸技術(shù)和公司也有望實(shí)現(xiàn)類似增長。

汽車制造商正朝著這個銷售機(jī)會邁進(jìn)。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉最近表示，她“看到了一個全電動的未來”，該公司預(yù)計電動汽車的銷售將在2021年之前實(shí)現(xiàn)盈利。通用汽車并不是唯一一家，大眾、戴姆勒、日產(chǎn)、沃爾沃等全球主要汽車制造商正計劃在未來十年大舉擴(kuò)張電動汽車。從主要的汽車制造商到整個國家，電動汽車在消費(fèi)者的選擇和商業(yè)投資上都有很好的發(fā)展勢頭。

美國仍然是世界上最偉大的汽車制造商之一，在先進(jìn)技術(shù)上也是無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者。然而，需要明智的公共政策來才能引導(dǎo)美國企業(yè)家的創(chuàng)造力。盡管美國全國各州首府都有相關(guān)政策，但強(qiáng)有力的國家領(lǐng)導(dǎo)層肯定會引領(lǐng)美國在蓬勃發(fā)展的清潔技術(shù)市場上取得成功。