圖表5：2017年七大集團汽車研發(fā)投入金額及所占營業(yè)收入比重(單位;億元，%)

看點五：七大集團各領(lǐng)風(fēng)騷，廣汽、上汽、吉利布局金融服務(wù)

截至2017年底，七大集團優(yōu)勢品牌車型大多集中在轎車與SUV等車型。不同的是，東風(fēng)汽車在商用車尤其是輕卡領(lǐng)域獨樹一幟。各集團戰(zhàn)略布局如下表所示。

圖表6：截至2017底七大集團優(yōu)勢品牌車型及戰(zhàn)略布局

廣汽集團與上汽集團已進軍金融業(yè)務(wù)。其中，上汽集團在汽車金融方面2017年的貸款規(guī)模突破2000億元，融資租賃業(yè)務(wù)已進入全國34座城市，“神速貸”在線自助金融業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，有力促進了整車銷售。

圖表7：六大品牌產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)(單位：%)

2017年，吉利汽車通過收購丹麥寶盛銀行也開啟了金融業(yè)務(wù)布局。值得注意的是，2017年，吉利汽車大舉并購沃爾沃、戴姆勒等國外大品牌，以拓展其業(yè)務(wù)規(guī)模;截至目前，吉利汽車的并購動作仍是國內(nèi)汽車品牌擴張的最強音。

圖表8：2017年以來吉利汽車收購大事表

看點六：上汽集團新能源汽車業(yè)務(wù)成長最亮眼，各大國產(chǎn)品牌“走出去”成果顯著

隨著國內(nèi)新能源汽車在政策、技術(shù)的雙驅(qū)動下不斷推進，各集團的新能源業(yè)務(wù)也取得較明朗的進展。其中，上汽集團在燃料電池、純電動、混動車型方面均有所收獲;長安汽車新能源系列銷量也突破6萬輛。但是，一汽集團在新能源汽車方面布局較早，但2017年并無明顯成效。

圖表9：2017年七大汽車集團新能源汽車領(lǐng)域進展

隨著“一帶一路”的影響擴大，各國產(chǎn)品牌紛紛布局海外市場。其中，一汽集團、吉利汽車、長城汽車、長安汽車、東風(fēng)汽車等均在中東、非洲、俄羅斯發(fā)展生產(chǎn)基地或銷售分支;廣汽集團則大舉推進美國研發(fā)項目布局。

圖表10：截至2017年七大集團海外業(yè)務(wù)布局