豐田“轉戰”電動汽車的背后有著什么戰略布局?
據日媒報道,豐田汽車于12月19日對外宣稱,公司計劃在2020年初之前推出超過10款電動車以此加速在全球電動汽車板塊的布局,且到2025年前后,進一步將旗下發動機車型削減為零,屆時全球市場在售的豐田汽車將全部改
發展新能源汽車 豐田有什么技術儲備優勢?
據豐田19日公告顯示,豐田將在2030年前投資1.5萬億日元用于開發和生產車載電池,到2025年豐田和雷克薩斯品牌旗下的每一款車型都將推出純電動版,預計到2030年傳統油電混動、插電混動、純電動和氫燃料電池車的銷量達到550萬輛,其中零排放的純電動車和燃料電池車銷量則力爭突破100萬輛。
該銷量目標放在任何一家與豐田同級別的車企肩上,都算得上是一個不小的挑戰甚至是不可能完成的任務,但豐田有勇氣提出這個目標自然是有其道理和信心所在。
汽車預言家查閱資料后發現,長久以來豐田在環保事業上一直頗有建樹。2017年,在全球知名媒體雜志《新聞周刊》的年度環保調查報告中,豐田汽車取代寶馬獲得本年度全球最環保汽車制造商的稱號。據悉,該環保評測關注的領域包括企業溫室氣體排放、廢物排放、水資源消耗量,以及公司董事會在應對可持續發展和減少對環境影響方面的努力等。憑借生產環保型混合動力汽車和燃料汽車,評選委員會對豐田汽車在環境可持續方面所做的努力給予了正面肯定。

此外,面向未來豐田還提出了企業的綠色戰略,主要內容包括,最大程度消除在汽車制造、處置和回收過程中的碳排放;豐田位于全球的工廠均可實現零碳排放;減少汽車制造過程中的用水量;建立一個以回收為基礎的社區和系統;到2050年的豐田所產新車二氧化碳排放量(較2010年)減少90%,而電動化車型的普及推廣是實現該目標重要的中長期策略之一。
豐田為發展純電動汽車做了哪些準備?
2016年12月豐田成立了純電動事業部,由集團總裁豐田章男直接領導,豐田普銳斯總工程師擔任室長。該事業部計劃到2020年初推出超過10款電動車,并在2025年前進一步將旗下的發動機車型種類削減為零。時間緊任務重,在電動汽車的技術研發上豐田也做了兩手準備。
一方面,豐田繼續自主研發固態電池技術,計劃在2020年正式推向市場。固態電池研發建立在鋰離子技術之上,但固態電池的耐溫性更好,可以將電池密度提升50%左右,充電時間減半,而且不需要冷卻,因此尺寸更小,極大可能地提升了電動汽車的續航里程。豐田執行副總裁Didier Leroy曾對媒體表示,豐田的固態電池技術專利在行業內處于領先地位,并將其視為“顛覆者”。
另一方面,豐田認識到除獨了獨創性專利技術外,豐田也必須尋找合作伙伴來壓縮研發周期,通過突破電池技術來克服電動車發展的技術挑戰,從而實現電動汽車的快速普及。
2017年8月,豐田宣布了包括與馬自達共同開發純電動汽車等內容的資本業務合作計劃,按照計劃豐田與馬自達、電裝共同成立了以開發純電動汽車核心技術的新公司,而預計在2021年推出首款純電動汽車的斯巴魯和日野汽車也在討論加入該公司。

此外,豐田汽車與松下公司也計劃聯手組建一個企業聯盟,該聯盟目標致力于實現電動汽車電池的標準化,本田和日產等競爭對手也在邀請之列。若計劃成行,該組織有望發展成為純電動汽車電池的大聯盟,通過大力推進二手電池的回收再利用,降低制造電池的成本,從而幫助日本汽車業在電動車領域趕上外國競爭對手。
原標題:豐田“轉戰”電動汽車的背后有著什么戰略布局?丨汽車預言家

責任編輯:lixin
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