關注！新技術讓電動汽車在-40℃下續航增加50%

2017-10-27 21:22:10 新能源Leader 　點擊量：評論 (0)

隨著電動汽車的推廣和普及，越來越多的動力電池應用在電動汽車上，動力鋰離子電池面臨的一個很大的問題是冬季續航里程急劇減少，這主要與鋰離子電池的特性有關。鋰離子電池在低溫下動力學條件變差，因此容量、倍

下圖為實驗組和對照組電池在使用的過程中各個部分消耗的能量的占比，可以看到相比于對照組，實驗組能夠用于駕駛(紅色)的能量大大增多，這其中很重要的一部分原因是由于實驗組電池的溫度升高很快，因此回收的剎車能量要遠遠多于對照組，因此明顯提高汽車的駕駛里程。

下圖為下圖為自加熱實驗組電池在不同的溫度下能夠用于駕駛的能量變化曲線，從圖上可以看到，在-30，-20，-10和0℃下，電池能夠用于駕駛的能量分別為常溫下的78%，80%，85%和90%。同時自加熱電池設計和管理策略對于未來的高比能電池仍然十分有效，計算表明，當鋰離子電池的比能量提高到300Wh/kg，在-40℃下電池用于加熱的能量會從現在的8.7%下降到4.8%，熱量損失能夠從11.9%下降到6.6%，可用于駕駛的能量能夠從74%，提高到85%，通過進一步改善電池的保溫性能，還能降電池可用于駕駛的能量進一步從85%提高到94%。

Guangsheng Zhang利用自加熱電池快速加熱的特性和配合相應的管理策略，能夠使的鋰離子電池閑置的時間內快速從低溫下恢復的常溫，從而幫助鋰離子電池快速恢復電化學性能，并且不影響電動汽車的正常駕駛，對于提高電動汽車在高寒地區的使用便利性具有重要的意義。同時快速恢復鋰離子電池的溫度，也意味著能夠在短時間內使的鋰離子電池能夠接受充電，從而實現對剎車能量充分和有效回收，這也能夠顯著的增加鋰離子電池可用于驅動電動汽車的能量，從而顯著的提高電動汽車的續航里程。總的來說Guangsheng Zhang設計的電池管理策略，充分利用了自加熱電池的特點，對于提升電動汽車使用的便利性和增加電動汽車在低溫下的續航里程具有重要的意義。

原標題:福音！新技術讓電動汽車在-40℃下續航增加50%