2018年7月即將結束,此前工信部等七部門聯合發布了《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,開展動力電池回收利用試點工作。本月國家層面共有9個新能源相關政策出臺,地方層面則有廣東、廣州、北京、上海等多地出臺的相關政策共21個。在此電動汽車資源網對7月份的新能源汽車行業政策進行匯總,供大家參考:

國家層面:

電動汽車資源網了解到,國務院發布了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,計劃中第四點第十五條提到,推廣使用新能源汽車。2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車,重點區域使用比例達到80%;重點區域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。2020年底前,重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。為承擔物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。

第八條第三十一點提到加大稅收政策支持力度。對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅,繼續落實并完善對節能、新能源車船減免車船稅的政策。

1、發改委:2025年底前電動汽車充換電設施免收容量電費

電動汽車資源網了解到,國家發展改革委出臺了《關于創新和完善促進綠色發展價格機制的意見》(以下簡稱《意見》),意見第六大點健全促進節能環保的電價機制中提到,要利用峰谷電價差、輔助服務補償等市場化機制,促進儲能發展。利用現代信息、車聯網等技術,鼓勵電動汽車提供儲能服務,并通過峰谷價差獲得收益。完善居民階梯電價制度,推行居民峰谷電價。此外,還表示2025年底前,電動汽車集中式充換電設施用電,免收需量(容量)電費。

2、發改委出臺通知 全面清理規范電網和轉供電環節收費有關事項

電動汽車資源網獲悉,國家發展改革委辦公廳發布了《關于清理規范電網和轉供電環節收費有關事項的通知》,通知提出了幾個主要內容,分別是取消電網企業部分壟斷性服務收費項目,全面清理規范轉供電環節不合理加價行為,加快落實已出臺的電網清費政策。

3、汽車產業投資管理征求意見 增加動力電池回收利用項目

電動汽車資源網了解到,發改委就《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》公開征求意見。相比5月公示的意見稿,7月4日所公示的《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》更加細化,并增加動力電池回收利用項目。

意見稿指出,動力電池回收利用領域重點發展動力電池高效回收利用技術和專用裝備,推動梯級利用、再生利用與處置等能力建設。

4、交通部發布全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰實施意見

7月10日,電動汽車資源網獲悉,交通運輸部發布《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》。意見指出,推廣應用新能源和清潔能源汽車,加大新能源和清潔能源車輛在城市公交、出租汽車、城市配送、郵政快遞、機場、鐵路貨場、重點區域港口等領域應用。配合有關部門開展高速公路服務區、機場場內充電設施建設。到2020年底前,城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達到60萬輛,重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。

5、財政部等四部門:對新能源汽車免征車船稅

電動汽車資源網獲悉,財政部、稅務總局、工業和信息化部、交通運輸部四部門共同發布了《關于節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》。通知提到,將對新能源汽車免征車船稅。免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍,對其不征車船稅。

免征車船稅的新能源汽車應同時符合以下標準:

1.獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車;

2.符合新能源汽車產品技術標準,具體標準見附件4;

3.通過新能源汽車專項檢測,符合新能源汽車標準,具體標準見附件5;

4.新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求,具體要求見附件6。

6、工信部發布動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定 8月1日起執行

電動汽車資源網了解到,工信部節能司發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》,自2018年8月1日起施行。規定表示,按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求,建立“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”,對動力蓄電池生產、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集,對各環節主體履行回收利用責任情況實施監測。

規定施行之日(2018年8月1號)起,對新獲得《道路機動車輛生產企業及產品公告》(以下簡稱《公告》)的新能源汽車產品和新取得強制性產品認證的進口新能源汽車實施溯源管理。

規定施行之日(2018年8月1號)前已獲得《公告》的新能源汽車產品和取得強制性產品認證的進口新能源汽車,自本規定施行之日起,延后12個月實施溯源管理。如逾期仍需在維修等過程中使用未按國家標準編碼動力蓄電池的,應提交說明。汽車生產企業(含進口商)對已生產和已進口但未納入溯源管理的新能源汽車產品,在本規定施行12個月內將相關溯源信息補傳至溯源管理平臺。

規定施行之日(2018年8月1號)起,對梯次利用電池產品實施溯源管理。電池生產、梯次利用企業應按照《關于開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知》(中機函〔2018〕73號)要求,進行廠商代碼申請和編碼規則備案,對本企業生產的動力蓄電池或梯次利用電池產品進行編碼標識。

7、工信部等七部門:做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作

電動汽車資源網獲悉,工信部、科技部、生態環境部、交通部、商務部、市場監管總局、能源局聯合發布《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。通知提到,確定京津冀地區、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點地區和企業。通知從加強組織領導、注重區域協作、統籌推進回收利用體系建設、積極探索創新商業模式、統籌產業布局和規模、強化科技支撐、抓好項目建設、加大政策支持、加強過程管理、做好宣傳解讀幾個方面做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。

8、《堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃》發布 支持推廣新能源汽車

電動汽車資源網了解到,工信部發布了《堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃》。計劃提到,要打好柴油貨車污染治理攻堅戰。嚴厲打擊生產銷售排放不合格機動車行為,撤銷相關企業車輛產品公告。配合交通運輸等部門加快淘汰老舊車,2020年底前,在京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下運營中重型柴油貨車100萬輛。2019年7月1日起,重點區域、珠三角、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。鼓勵清潔能源車輛、船舶的推廣使用。

計劃還指出,支持推廣新能源汽車。2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。聯合交通運輸等部門,加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車,重點區域達到80%。

地方層面:

1、廣東發布新能源汽車用電價格通知 充電服務費最高0.8元/千瓦時

電動汽車資源網獲悉,廣東省發改委發布了《關于我省新能源汽車用電價格有關問題的通知》,通知提到,全省各類已安裝獨立電表的電動汽車充電設施用電均免收基本電費,各地級以上市價格主管部門制定的各類電動汽車充電服務費標準上限,最高不得超過每千瓦時0.8元,原上限低于0.8元的地方可繼續執行原有政策及標準。

2、廣西2020年新能源汽車產業實現總產值300億元

電動汽車資源網了解到,廣西近日發布《廣西工業高質量發展行動計劃(2018—2020年)》,到2020年,廣西工業創新驅動支撐增強,協調發展成效初顯,產品高端化加快,產業結構趨向合理,要素產出效益提升,綠色發展能力凸顯,初步形成工業高質量發展新體系。

新能源汽車方面,廣西將推進新能源汽車整車產品規?；?、重要零部件本地化、關鍵技術自主化,加快發展電池、電機、電控核心部件及零部件,提高關鍵零部件本地配套率,落實國家和自治區發展新能源汽車政策,鼓勵社會資本進入充電設施建設領域,加快新能源汽車應用推廣,加快把柳州、南寧、貴港、桂林等地打造成為國內領先的新能源汽車研發制造基地。到2020年,實現總產值300億元。

3、河北發布新能源汽車與智能網聯汽車發展專項項目通知

電動汽車資源網了解到,河北省發展和改革委員會發布了《關于組織申報新能源與智能電網裝備、新能源汽車與智能網聯汽車、高端裝備制造發展專項項目的通知》(冀發改高技〔2018〕910號),通知中提到新能源汽車與智能網聯汽車的申報方向為:動力電池、汽車電機電控、燃料電池汽車、智能網聯汽車。

4、廣州市2018年新能源汽車補貼發布 國補加地補不得超過汽車售價的60%

電動汽車資源網了解到,7月19日,廣州市發展和改革委員會發布《廣州市推動新能源汽車發展的若干意見》。意見規定,在廣州市推廣新能源汽車,取得中央財政購車補貼資金(以下統稱國家補貼)后,經審核給予地方財政購車補貼資金。

除燃料電池汽車按照不超過國家補貼1:1的比例給予地方補貼外,對續航里程電池能量密度符合要求的純電動汽車按照不超過國家補貼1:0.5的比例給予地方補貼,對插電式混合動力(含增程式)汽車按照不超過國家補貼1:0.3的比例給予地方補貼,且國家補貼和地方補貼資金總額最高不超過車輛銷售價格(國家補貼+地方補貼+消費者支付金額)的60%。