世界最大核電汽輪機低壓轉子研制成功

2017-07-11 15:45:26 大云網　點擊量：評論 (0)

6月17日，CAP1400國核石島灣壓水堆示范工程項目首根核電低壓轉子在東汽重型二分廠350噸高速動平衡試驗臺成功完成高速動平衡試驗，這標志著世界最大的核電汽輪機低壓轉子在東汽研制成功。而說到這里，燈泡君不得

6月17日，CAP1400國核石島灣壓水堆示范工程項目首根核電低壓轉子在東汽重型二分廠350噸高速動平衡試驗臺成功完成高速動平衡試驗，這標志著世界最大的核電汽輪機低壓轉子在東汽研制成功。

而說到這里，燈泡君不得不說，這件事國機集團所屬天津電氣院也有功勞哦~

那是因為天津電氣院參與了用于試驗的該350噸高速動平衡試驗臺建設，為試驗臺提供主驅動控制以及整個試驗系統的監控。

大型高速動平衡試驗臺是一種技術復雜、難度大的非標裝備。其能夠模擬轉子高速運轉和超轉的工況，用來檢測并通過精確配重，提高轉子的動平衡精度，減小振動值。可以說，低壓轉子宣布研發成功的同時，由天津電氣院參與建設的“世界最大、技術最高端”的高速動平衡試驗臺也通過了檢驗，各項指標達到了其設計功能，正式服役于自主核電項目。

任何轉子在圍繞其軸線旋轉時，都可能由于相對于軸線的質量分布不均勻而產生振動，這一點有的司機可能有體會，如果車子四輪動平衡有問題，高速行駛的時候他們就能感到車體的抖動啦。這種振動危害可不小，不僅會產生噪聲和加速軸承磨損，還會嚴重影響產品的性能和壽命。汽輪機的轉子可比汽車的車輪大多了，因此高速動平衡試驗可是檢驗轉子設計、加工和組裝是否合格的最后一道工藝，是保證轉子轉動時平衡精度的重要環節。

此次通過試驗的低壓轉子長度、回轉直徑、重量及轉動慣量都堪稱核電汽輪機轉子之最，最高超速試驗轉速要求達到120%額定工作轉速，這對試驗臺功能及動平衡整個試驗過程都提出了全新的挑戰。而無論是轉子本身還是動平衡實驗臺都很好的完成了任務。