電動汽車及電池技術(shù)的發(fā)展概況和前景分析

2015-10-21 22:26:37 新浪汽車綜合　點擊量：評論 (0)

2015年10月21-24日，以選擇˙行動--未來從現(xiàn)在開始為主題的2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會暨中國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關(guān)鍵零部件技術(shù)交流展覽會在北京國家會議中心舉辦。以下為中

2015年10月21-24日，以“選擇˙行動--未來從現(xiàn)在開始”為主題的2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會暨中國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關(guān)鍵零部件技術(shù)交流展覽會在北京國家會議中心舉辦。以下為中國電子科技集團公司第十八研究所863計劃節(jié)能及新能源汽車重大專項總體專家組專家肖成偉博士講話實錄。

肖成偉：很感謝邀請今天來把中國動力電池的情況，給大家做一個簡要的介紹。因為這部分內(nèi)容我已經(jīng)講過很多次的，在里面稍微做了一點點的內(nèi)容的增加，在這也給大家做一個介紹。

三塊內(nèi)容，一個是電動車關(guān)鍵發(fā)展的一個概況，再有一個是電池技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，還有一個電池動力市場自己的判斷。那中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的面臨這樣一些挑戰(zhàn)，剛才徐主任也在里面講的，其實無外乎就兩個，一個是對環(huán)境的影響，那就是說從氮氧化物等等這些，排放的這樣一個要求，再有一個就是能源安全這一塊。

這個剛才徐主任也講了一下，中國的石油，進口這樣一個情況，包括石油生產(chǎn)，也就是兩億噸國內(nèi)的，進口的量逐漸增加，對外依存度也是在不停增加，工程院預(yù)測的2030年是超過70%，那再有一個就是政府，只有中國政府對乘用車企業(yè)的燃油平均消耗值，這個要求是越來越嚴(yán)格。這個大家可以看一下，就是這個按照這樣一個水平，這樣一個要求的話，對節(jié)能新能源汽車的發(fā)展，是很好的促進作用。

那中國政府是從十一五直到現(xiàn)在的十三五，從這樣的一個研發(fā)體系的布局，對于節(jié)能新能源汽車來說，一直維持著三縱三橫的技術(shù)體系。

那對研發(fā)的成果，那也進行了示范推廣，從2009年到現(xiàn)在這是第二期，對節(jié)能新能源汽車進行了大規(guī)模一個示范推廣的工作，第二期就是這個示范推廣工作第二期，從2013年開始，2013年到2015年總共是39個城市和城市群，88個城市參與這樣的示范，示范總的車的數(shù)量，按照各個省市上報計劃，是超過30萬輛。

這個是2014年統(tǒng)計的這樣的示范數(shù)量，超過一千輛的城市，前兩天正好我在對一些城市又進行了一個現(xiàn)場的調(diào)研，像北京啊，上海，包括南京等等這樣一些城市，讓它整個的示范推廣的數(shù)量，都已經(jīng)超過了一萬輛。

那對節(jié)能新能源汽車的產(chǎn)量的統(tǒng)計，也可以看出來，尤其從2014年開始，有一個爆發(fā)式的這樣一個增長，那尤其在今年的時候，在2014年的基礎(chǔ)上，還是呈現(xiàn)出一個翻倍增長的態(tài)勢。那從推廣的數(shù)量來看，我想今天是超過20萬輛，現(xiàn)在來看是沒有任何問題的。那整個的示范推廣的數(shù)量就是從2009年到今年的年底，整個的有可能會超過30萬輛，那再看一下推廣應(yīng)用的這樣一些產(chǎn)品，那在乘用車和專用車這一塊，那在乘用車這一塊，還是以微型純電動和中高速的這樣一些汽車產(chǎn)品為主。

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