無人機巡檢：電力系統的空中大數據革命

2014-11-25 22:40:49 財經國家周刊作者:涂子沛馮啟娜　點擊量：評論 (0)

大數據只是基于電子商務的精準營銷?這種理解是片面的。大數據將廣泛地存在于物理世界和實體經濟，其催生的產業革命才剛剛開始。最新的案例是無人機，即無人駕駛的飛行器。它具有中央飛控系統，能夠實現超視距的自

這種水平的提升，在技術領域本身也將掀起一場革命。傳統的衛星遙感和載人航拍技術，不僅成本高昂、缺乏靈活性，還有一個關鍵的痛點：清晰度有限，而無人機收集的圖片，比衛星圖片要清晰很多倍。因為無人機能夠在云層之下的低空飛行，飛行高度甚至可以低到近地2?3米，可以預見，這種強大、精確的數據收集功能，未來還將顛覆谷歌之類的地圖服務。無人機對于大數據的意義，用空中大數據的革命來形容也不為過。

當然，無人機的技術并沒有完全成熟，目前也存在一些瓶頸：電池繼電能力，這直接影響到無人機到底能飛多遠;避碰能力，即在飛行器不斷增多的未來，飛機之間如何保證互相不干擾、不碰撞。

正是因為這個挑戰，無人機目前只有企業級的應用而很難推廣到消費者領域。試想一架無人機可以在大農場上空任意飛行，但如果大家都用無人機來送快遞，那天空也將變得十分擁堵。所以用無人機送快遞，還是個噱頭，即使突破了技術瓶頸，還需要政府制定相應的管制規定。

最近，美國政府已經在著手為無人機定章立制。為了無人機的正式稱呼，美國國會還發生了激烈的爭論。無人機在美國，被稱為"大雄蜂"(Drone)。這是因為其執行的第一次軍事行動代號為"大雄蜂"，由于這次成功的行動，無人機因此得名。但現在，企業家們聯合反對這個名字，他們認為這個名字讓人聯想到軍事刺探、情報收集，不利于無人機在民用領域的推廣。美國國會有議員主張正式改名叫做"無人機"，但科技界又反對。他們認為，無人機的叫法非常愚蠢，就像早在汽車被發明之時，大家看到沒有馬，這車居然也能跑，于是把汽車叫做"無馬車"，最后證明這個叫法站不住腳。美國科技界的主張，就其技術本質，無人機應該叫"遠程遙控飛機"，這個名字才經得起歷史的考驗。

美國國會的爭論，不僅反映了無人機在民用領域的快速普及，還反映了對無人機認識在不斷加深。如果能夠突破上文提到的技術瓶頸，無人機就不僅是一個飛行的傳感器，還能成為一個飛行的機器人，執行更多的任務。我在《數據之巔》這本書中斷言，大數據的出現標志著人類社會正在由信息社會向智能社會邁進。無人機在民用領域的新應用，將成為這個論斷一個新的注腳。

(涂子沛系信息管理學者，新著《數據之巔》)