10kV架空線路、設(shè)備常見故障的原因及查找方法
帶電燈和電動機負(fù)載(Y接)
分析證明:當(dāng)?shù)蛪簜?cè)a相熔斷器熔斷時,a相電燈所承受的電壓取決于a相負(fù)載的大小,其兩端電壓總在73~110V之間變化,b、c兩相電壓正常。
可見,在帶電燈和電動機混合負(fù)載時,低壓一相熔斷器熔斷后的主要特征是:未熔斷相電壓正常,熔斷相電壓嚴(yán)重不足,電燈亮度變暗,當(dāng)把電動機退出運行,熔斷相電燈立即熄滅。
5.3 低壓電網(wǎng)一相接地故障及查處
5.3.1 在中性點直接接地的系統(tǒng)中
當(dāng)這種故障發(fā)生后,剩余電流動作保護(hù)器等保護(hù),應(yīng)能迅速動作,將故障點切除。否則將容易造成觸電事故或漏電及短路毀壞設(shè)備事故。
5.3.2 在中性點不接地系統(tǒng)中
(1)受接點的影響:接地相對地電壓為零。非接地相對地電壓升高倍(即達(dá)380V)。
(2)中性線的對地電壓升高為相電壓(即達(dá)220V)。
(3)各相間的電壓大小和相位仍然不變,三相系統(tǒng)的平衡沒有遇到破壞,因此可以暫時運行。
這種故障發(fā)生后,也應(yīng)及時切除,否則,再有一點接地發(fā)生,將造成短路事故。同時中性線上帶有危險電壓也是很危險的。
5.4 中性點斷線故障及預(yù)防
故障發(fā)生后,有如下現(xiàn)象:
(1)中相線斷線點前的用電負(fù)荷正常工作。
(2)當(dāng)三相負(fù)荷完全平衡時,對斷線點后的負(fù)荷也無影響,但實際上在三相四線電路中,這一點已不可能。
(3)當(dāng)三相負(fù)荷不平衡時,就會產(chǎn)生中性點位移。三相負(fù)荷越不平衡,其中性點位移越大。造成負(fù)荷多的相,負(fù)荷實際承受的電壓低于額定值;用電負(fù)荷小的相,負(fù)荷實際承受的電壓高于額定值。
06、線路和用電設(shè)備故障及其處理方法
6.1 線路和用電設(shè)備故障
(1)線路和用電設(shè)備絕緣差、泄漏大,使保護(hù)器誤動作或不能投入。
(2)各相對地絕緣不平衡,造成各相泄漏也不平衡,出現(xiàn)了所謂靈敏與不靈敏相。若在不靈敏相上發(fā)出觸電或作模擬觸電試驗時,剩余電流動作保護(hù)器可能拒動。
(3)零線絕緣差或接地,與配變中性點接地線形成分流作用,導(dǎo)致漏電保護(hù)靈敏度下降或拒動。
6.2 處理方法
用500V絕緣電阻表對低壓線路進(jìn)行遙測,若對地絕緣較低甚至為零時,必須進(jìn)行整改。整改重點為:
(1)對線路采取分路、分段或分戶找出降低線路絕緣的薄弱點和接地點加以處理。
(2)把泄漏大的陳舊線路、照明線路、地埋線路平均分配到三相上,盡量保持泄漏平衡,減少零序電流。
(3)定期修剪接近線路的樹枝,其間距應(yīng)在1m以上。
(4)安裝分路、分級剩余電流動作保護(hù)器縮小剩余電流動作保護(hù)器的保護(hù)范圍,當(dāng)局部出現(xiàn)問題時,不影響總網(wǎng)供電,且故障點易排除。
(來源:網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者)

責(zé)任編輯:售電衡衡
- 相關(guān)閱讀
- 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)
- 電動汽車
- 儲能技術(shù)
- 智能電網(wǎng)
- 電力通信
- 電力軟件
- 高壓技術(shù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市