位于長江口南側、杭州灣外緣的浙江省舟山市，擁有繼上海浦東新區、天津濱海新區和重慶兩江新區后第四個國家級新區，素有“東海明珠”“祖國漁都”“千島之城”的美譽。依據城市定位和國家電網公司的能源發展戰略，浙江舟山供電公司深入推廣電能替代，促使機場廊橋岸電、電鍋爐、港口岸電、電動汽車、綠色廚房等全面落地，有力推動了當地環境優化和經濟快速發展。

構建綠色交通網

綠電讓山更青水更綠

“這是新建好的3座廊橋，采用的是目前國內最先進的設備，完全依靠電力驅動，平穩性更強。使用廊橋岸電技術為飛機供能，飛機將實現由航空燃油向清潔電能的轉變。”6月28日，在廊橋駕駛室內，浙江舟山普陀山機場相關負責人林波自豪地向記者介紹目前機場的電能替代改造情況。

廊橋岸電是什么?簡單來說，廊橋岸電可以稱作飛機的“陸上充電寶”。沒有廊橋岸電前，飛機降落到機場后，機艙內的用電仍舊依靠發動機燒油發電，不僅對機場造成嚴重的噪音污染和環境污染，還對飛機發動機本身造成較大磨損。

站在還未使用廊橋岸電的飛機前，高達120分貝的噪音讓人頭暈目眩，并肩同行都很難聽到對方在說些什么，只能依靠嘴型判斷。“接通廊橋岸電后，飛機便可以關閉發動機，不會產生一點噪音。”林波說。

“機場廊橋岸電項目是上半年我們重點跟進的項目，客戶經理全程主動上門服務，簡化報裝流程，助推普陀山機場升級為綠色國際化空港。”浙江舟山供電公司相關負責人說。

記者了解到，普陀山機場嶄新的3座廊橋將于7月初正式投入使用，屆時停靠的飛機將全面啟用廊橋岸電技術供能，每年大約替代電能320萬度，減少碳排放量2900多噸，噪音也將完全消失。

站在普陀山上眺望，舟山的美景盡收眼底。舟山由1390個島嶼組成，有“千島之城”的美譽，特殊的地理環境成就了舟山眾多的港口、碼頭。這里航運業、造船業發達，靠港船舶使用岸電潛力巨大。

走進舟山長宏國際船舶修造有限公司，各式各樣的船舶映入眼簾。在該工廠內的一座舾裝碼頭前，一艘12噸的散貨船正在進行甲板維修。站在岸邊，記者既沒有看到散貨船冒出黑煙，也聽不到發電機的噪聲，原來，它依靠岸邊的低壓岸電進行供電，干凈環保，散貨船的船員也不用擔心船上的用電問題。

長宏國際船舶修造有限公司電氣工程負責人陳師傅說：“像這樣噸位的散貨船，一天用電大約1萬度，可以減少排放二氧化碳10噸左右。目前，我們廠有9臺岸電設備，你看，我們廠區的環境多好。”據了解，通過使用岸電，長宏國際船舶修造有限公司年增用電量360萬度，節約柴油288噸。

長宏國際船舶修造有限公司的低壓岸電樁只是舟山港口岸電發展的一個縮影。對于舟山這個海島城市來說，靠港船舶產生的噪音污染和空氣污染對城市環境影響巨大。為服務綠色海島發展，舟山供電公司大力推廣港口岸電建設。2016年完成舟山低壓智能岸電項目;2017年單樁充電量達38萬度，創浙江省紀錄;2017年新建嵊泗李柱山岸電項目，舟山全域低壓岸電項目帶初見雛形。2017年12月27日，舟山供電公司、舟山市港航管理局在市港航局召開舟山市靠港船舶使用岸電推進工作研討會，通過面對面建立微信群，為舟山岸電進一步推進打下了堅實基礎。

當下，綠色出行成為時尚，電動公交也成為居民出行的新寵兒。

綠樹掩映的舟山金塘島，已進入公交純電動時代。舟山供電公司優化報裝流程，主動對接金塘汽車客運中心，全程跟蹤項目推進，目前，金塘汽車客運中心停車場已建成投運8個快充電樁，可同時供8輛電動公交車充電，新車充電一次需要30分鐘左右，可維持車輛運行200公里。

據了解，2017年，舟山供電公司共推廣16個電動汽車項目，總投資3340.9萬元，涉及13座快充站、104個直流充電樁、550個交流樁，舟山主要區域充電服務網絡基本形成，實現了高速服務區充電網絡全覆蓋，促進電動公交全面推廣和普及。

推進產業轉型升級

電能替代讓生意越來越好

舟山是旅游城市，發達的旅游業催生了眾多的酒店、餐館，其中，不少旅游餐飲業使用的瓶裝煤氣，造成較大的安全隱患和空氣污染。據統計，截至2017年年底，舟山地區瓶裝煤氣非居民用戶數5000多戶，主要分布于六橫、桃花、秀山等島上。

為消除安全隱患、保護生態環境，舟山供電公司大力開展以電代氣工作，組織供電員工對商業區各家餐飲業店鋪廚房進行走訪，積極宣傳推廣電炊具，促進綠色廚房的全面推廣。

在舟山南沙國際沙雕藝術廣場附近，游客流連忘返，酒店、餐館鱗次櫛比。走進附近的黃金海岸酒店的后廚，大廚宣吉祥正在用電磁灶炒制當地的特色菜跳跳魚。看到記者前來，宣吉祥熱情地介紹說：“這個電磁灶很好用，可以設置溫度自動炒，不會炒焦，還特別快，四五分鐘就出鍋了。”宣吉祥特別喜歡電磁灶，干凈衛生，食物美味，他自己也省了不少力。在后廚，除了電磁灶，還有各式各樣的蒸鍋，與燃氣相對比，使用電炊具至少可以節省三分之一的成本。

以電代氣也得到了當地政府的大力支持，舟山供電公司聯合當地政府出臺支持以電代氣文件，舟山嵊泗供電公司與當地教育局積極對接，對嵊泗教育所轄4家寄宿制中學進行了氣改電廚房升級。這些工作都有力推進了電能替代在舟山的深入開展。

“開始推廣的時候，商戶們多多少少持懷疑態度，我們用實實在在的數據說服了商戶。實踐證明，電炊具在速度、成本、環境等各個方面優勢明顯，商戶們普遍受益。”舟山朱家尖供電所運維班班長柳凌翔說。

這一點，宣吉祥深有體會。“有了電炊具，我們的工作環境更干凈，游客們對吃的食物也更滿意，生意越來越好啦!”他說。

舟山造船業發達，相關產業也發展迅速。記者走進一家船舶配件生產廠，之前的燃油鍋爐安靜地呆在空地，正在賣力生產的是3臺電鍋爐。

工廠負責人武先生介紹說：“電鍋爐的經濟效益很顯著，它自動化程度高，生產效率高，工人工作省力，產量還比以前高，與燃油鍋爐相比，每年可以節約200萬元成本。”

對于像武先生經營的這家工廠而言，成本是企業非常關注的。舟山供電公司在推廣電鍋爐的過程中，結合各地區禁燃區煤鍋爐淘汰計劃，細分客戶個性化用能需求，逐戶完成對電鍋爐改造成本預算編制，制定便于實施、費用較低的電能替代組合方案，積極推廣“電鍋爐+熱泵”“電鍋爐+燃氣鍋爐”等替代措施。根據舟山區域經濟產業情況，舟山供電公司在船舶修造、水產品養殖加工、傳統鹽業等領域都進行了深入推廣，助推當地產業轉型升級。

應用先進海洋輸電技術

為島城提供堅強供電保障

舟山電能替代工作的順利開展得益于島內充足的電力保障，而充足的電力則來源于舟山先進的海洋輸電技術。

舟山海島眾多，受地形因素制約，柔性直流輸電技術是當地輸電的首選。2014年7月，世界首個五端柔性直流工程——舟山多端柔性直流輸電示范工程投運，成功突破了適用于海島供電的柔性直流輸電系統接入、故障分區及保護、系統啟動、過電壓與絕緣配合等多項關鍵技術，實現舟山北部島嶼間電能的靈活轉換與相互支援，為舟山群島新區發展提供堅強的電能保障。

在舟山本島，國網舟山海洋輸電技術研究中心是國內唯一一家專業從事海洋輸電領域技術研究的機構，也是國家電網公司唯一一家海洋輸電實驗室，舟山島嶼之間的跨海輸電正是它提供了技術支撐。

“柔性直流輸電技術具有天然的優勢，能夠促進多個獨立電網之間的直流互聯，構筑陸海電網樞紐互聯大通道，解決分布式能源并網難題，促進整個大電網的穩定運行，為用戶提供更加可靠的電力供應。”國網舟山海洋輸電技術研究中心施工技術研究室主任敬強告訴記者。

2016年，舟山自由貿易港區成為國家新設7個自貿試驗區之一，多個重特大項目相繼落戶，對電網建設提出更高要求。

在這種情況下，舟山500千伏聯網輸變電工程于2016年12月28日開工建設，兩座380米高的世界第一輸電高塔、世界首創的國產500千伏交聯聚乙烯海纜施工鋪開，總投資達46.2億元。作為工程受端站，500千伏舟山變電站工程位于浙江省舟山市東北約11公里，總用地面積為4.03平方公里，設計安裝100萬千伏安主變4臺，500千伏出線8回，220千伏出線16回，計劃今年年底建成投運。

國網舟山海洋輸電技術研究中心副主任鄭新龍介紹說：“‘一帶一路’戰略形勢下，舟山新區經濟快速增長，電能替代也進入深度推廣階段，用電需求隨之迅速攀升，為了讓舟山電網的網架更為堅強，必須架設海島與大陸聯網工程以及采用海纜輸電技術，不斷發展海洋輸電、建設海上電網，實現能源互聯互通。”

有了電力的充足保障，未來，舟山供電公司將進一步擴大電能替代的范圍和規模，助力美麗海島城市建設。