長江云報道 今天，“未來的城市低碳交通國際論壇——第二屆C40城市可持續發展論壇（中國?武漢）”在武漢會議中心開幕。

此次論壇由武漢市人民政府、C40城市氣候領導聯盟主辦，來自美國洛杉磯、法國巴黎、瑞典斯德哥爾摩等12國14城市的政府官員代表濟濟一堂，共同探討未來城市發展中建設綠色交通基礎設施、發展綠色低碳交通運輸裝備、優化交通運輸組織、推進綠色循環低碳交通能力相關問題，為將武漢打造成低碳智慧交通樣板的未來城市建言建策。

武漢市發改委有關負責人介紹，武漢自2014年加入C40以來，先后加入了C40的可持續發展、能效、測量與規劃、交通管理專題網絡，與對應網絡的C40城市進行了面對面的經驗交流，獲益良多，因此，武漢意向加入C40氣候風險評估專題網絡，成為首個加入該網絡的中國城市。希望通過C40獲得氣候適應型城市建設的相關經驗和最佳案例，分享城市低碳交通發展經驗及研討發展中存在問題的解決方案。

城市將占全球二氧化碳排放量的70%以上

武漢市市長萬勇、C40城市氣候領導聯盟全球區域總監漢森西蒙先生分別發表了致辭。萬勇表示，通過推進產業低碳、能源低碳、生活低碳、生態降碳，武漢的生態環境不斷改善。在城市建設中，我市圍繞“減緩為主，適應并重；突出重點，打造亮點”四詞，積極踐行綠色發展理念，加快推進低碳城市和“生態文明”武漢建設。

漢森西蒙先生在致辭中指出，世界上一半的人口生活在城市，到2050年，這個數字預計會上升到三分之二，城市將占全球二氧化碳排放量的70%以上。城市作為人類經濟社會生活最為集中的區域，對實現低碳發展目標的意義重大。交通是決定城市活力的重要因素之一，也是全球溫室氣體排放量上升最快的行業，交通所產生的溫室氣體排放占全球溫室氣體27%，城市交通規劃和管理是城市亟待研究和解決的難題。

此次會議邀請了來自國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心、國家交通部規劃研究院、武漢市交通發展戰略研究院、倫敦交通局運輸策略和規劃部、洛杉磯市長辦公室等國內外的交通專家進行演講。

國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心張昕研究員介紹了國家建設低碳城市相關要求及最新政策，并分享了國內城市低碳發展的特色經驗，為武漢市打造低碳武漢，推進長江經濟帶綠色發展提出了意見與建議。

國家交通部規劃研究院黃全勝所長介紹了中國交通運輸節能減排現狀以及中國交通運輸節能減排面臨的形勢，提出以節約資源、提高能效、控制排放、保護環境、提升服務品質為目標，突出政府主導、法規約束、示范引領、制度創新，按照“建管養運”全壽命周期理論對基礎設施規劃、選線、設計、施工、監理、運營、養護進行節能減排優化與評估。

倫敦交通局運輸策略和規劃部主任本·普洛登介紹了倫敦市發展低碳交通的政策和實踐。其特色是將碳減排與改善環境質量、市民身體健康相協同，提出圍繞健康城市目標，采取積極措施促進市民選擇綠色出行方式，減少碳排放。提出到2050年實現交通零排放目標。

洛杉磯市長辦公室交通事務主任丹尼爾羅德曼作了題為“面對挑戰—洛杉磯低碳交通變革”的演講，介紹了洛杉磯交通發展的歷史、面臨的困難和低碳交通的未來，該市將實施洛杉磯地區交通提升計劃，擬開征0.5%銷售稅，到2057年將為洛杉磯交通帶來估計1200億美元的稅收。通過籌集銷售稅，洛杉磯將能夠將不完整的交通網絡填補完整，并建立使市民不需要汽車就可以在所有洛杉磯地區出行的全面系統。

武漢建設氣候適應型城市試水國際合作模式

武漢市交通發展戰略研究院孫小麗主任分別從“建設國家中心城市，發揮綠色交通引領作用”、“堅持規劃頂層設計，引導城市可持續發展”、“全面踐行綠色交通，提升城市出行品質”三個方面為參會代表介紹了武漢市建設低碳交通城市中的亮點及經驗。

城市是各種要素高度集聚的空間，消耗了60%-80%的全球能源，是溫室氣體排放的主要來源地，城市在面臨氣候變化時具有脆弱性，應推動城市在減緩和適應氣候變化方面都積極作為。減緩氣候變化主要是節能減排、控制進而降低碳排放量，適應氣候變化則應該從城市規劃和生活方式入手，倡導緊湊型、高密度和文化多樣化、公共空間豐富和人本尺度的城市空間開發模式。

武漢市是榮獲國家低碳城市和氣候適應雙試點的副省級城市。武漢市在氣候減緩方面，已出臺《武漢市低碳發展“十三五”規劃》，并即將發布《武漢市碳排放峰值達峰行動計劃》，多項政策和措施的推進，已取得了一定的成效。

據了解，就氣候適應性而言，中國城市正處在起步探索階段，可供借鑒參考的經驗和案例有限。而全球其他區域的城市在這方面有一些領先的經驗，C40城市中，75%的城市對氣候風險進行了評估。研究表明：城市互相影響帶來的變革比城市單獨采取行動更快而且成本更低。武漢市期望與其他氣候適應型城市一起，共同探討和解決問題，分享氣候適應型城市的實施策略，開拓氣候適應型城市建設國際合作新模式，為武漢市相關工作服務。

在開幕式上，武漢市與C40在開幕式上簽訂了氣候適應性城市建設合作協議。C40將支持武漢市國家氣候適應性城市試點工作，在開展氣候變化脆弱性評估，加強氣候變化和氣象災害監測預警平臺建設和基礎信息收集，開展關鍵部門和領域氣候變化風險分析等方面提供技術和平臺支持。

論壇舉辦期間，C40城市代表還實地考察了我市軌道交通網絡服務中心、武漢市智慧交通管控中心。

武漢有了自愿碳交易專家委員會

為引導推動市民踐行綠色低碳生活方式，湖北省碳排放權交易中心和武漢市碳減排協會共同發起成立了自愿碳交易專家委員會；碳寶包與摩拜單車、武漢交通發展戰略研究院三方共同發布了我市2017年共享單車碳減排報告，向與會代表及嘉賓展示了低碳城市試點武漢今年在低碳出行方面取得的成績。

昨天的開幕式上，由湖北省碳排放權交易中心和武漢碳減排協會發起成立的自愿碳交易專家委員會正式成立，國家氣候變化專家委員會副主任何建坤教授和湖北碳排放權交易中心董事長陳志祥共同為自愿碳交易專家委員會揭牌。

據了解，自愿碳交易專家委員會成立后，將致力于多學科、多角度、全方位地研究自愿碳交易及低碳經濟發展中出現的熱點難點問題，從需求側推動自愿碳交易市場發展，啟發廣大公眾節能低碳意識，鼓勵全社會自覺參與碳中和，提高交易的公平性、公正性和權威性，并推動全社會形成綠色發展方式和生活方式。

目前，國務院參事劉燕華、武漢大學氣候變化與能源環境研究中心主任齊紹洲、美國環保協會中國項目負責人張建宇、中國可持續發展研究會理事張希良、國家發改委CDM項目審核理事會專家唐人虎等一批專家、學者受邀擔任委員會首批專家委員。

武漢發布首部低碳白皮書

昨天，武漢碳寶包與摩拜單車、武漢交通發展戰略研究院三方共同發布2017共享單車碳減排報告，向與會代表及嘉賓展示了低碳城市試點武漢今年在低碳出行方面取得的成績。

碳寶包創始人曹原介紹，“軌道交通+共享單車”的出行組合方式已成為武漢市民的日常選擇，工作日早晚高峰租車人數多達10萬余次，軌道交通站點自行車接駁比例超過10%，通過騎行直接替代和間接拉動地鐵出行，半年交通領域碳排放300余萬公斤，平均單次騎行減碳25g。