季節的指針指向冬季，北方地區在11月中旬正式進入取暖季。按照以往慣例，冬季是用煤旺季，但今年冬天的動力煤市場卻意外地顯現出“旺季不旺”的特征。與此同時，受我國推行清潔取暖大勢，低硫煤及無煙煤等潔凈煤在市場走俏。

從“淡季不淡”到“旺季不旺”

11月29日，沿海六大電廠煤炭庫存為1765.3萬噸，日耗為56.3萬噸，可用31.4天，庫存仍然維持在高位。同時，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，下跌1元/噸，此前業內預測的進入取暖季煤價將有所上漲的情況并未出現。

其實，近幾月煤炭市場的表現頗為特殊。把目光拉回到9月，當時正值動力煤傳統的需求淡季，但由于動力煤主產地晉陜蒙區域面臨較為嚴格的環保檢查，產煤礦資源略顯緊張。同期，東北、山東地區紛紛啟動冬儲煤計劃，電廠積極存煤，動力煤供應緊張局面加劇，進一步推漲了煤價，導致市場表現出“淡季不淡”的狀態。

到了10月下旬，上游產地價格堅挺、發運成本居高不下，下游電廠經過前期的補庫后，庫存保持在20天以上的高位，且日耗疲軟，雙方博弈不斷，煤價倒掛程度加劇，動力煤交易量明顯收縮，交易價格走軟。

“11月進入供暖季后，動力煤市場本應迎來傳統的需求旺季，但目前并未出現像去年那樣的極寒天氣，氣象局也發出預測，今年出現暖冬的可能性較大，這在一定程度上抑制了動力煤需求。”卓創資訊分析師崔玉娥接受本報記者采訪時表示。

她進一步分析稱，從產地方面來看，隨著環保檢查結束，產地供應恢復，產地煤價開始有所回落;從下游來看，今年初以來，下游電廠維持高庫存顯現出常態化，且當前許多電廠進行技術升級，機組熱效率大幅提升，較以往日耗有所下降，因此，即使進入供暖旺季，電廠也只是進行常規采購，尚未出現集中補貨的情況。多重因素影響之下，當前動力煤市場呈現出“旺季不旺”的態勢。

宏觀政策綜合作用顯現

從表象上看，資源供給充足、港口及電廠庫存維持高位是當前動力煤市場呈現“旺季不旺”的主因，但若跳開煤炭產業本身，更深層次的原因是國家宏觀政策在發揮作用。

近日，由國家發展改革委能源研究所、中國煤炭科學研究總院、自然資源保護協會等10余家研究機構聯合發布的《中國煤炭消費總量控制與研究項目“十三五”中期評估與后期展望研究報告》顯示，當前我國煤炭消費較“十三五”初期保持總體下降的趨勢，預計到2020年，可超額完成煤炭消費占比降至58%以下的“十三五”目標。在我國實施煤炭消費總量控制大背景下，煤炭市場較以往降溫是大勢所趨。

具體到冬季取暖，從2017年開始，我國北方地區大力推行清潔取暖，推動“煤改氣”“煤改電”和清潔能源替代，正推動我國冬季取暖主要能源從煤炭轉向天然氣、電、清潔能源等。

另外，為治理大氣污染，我國加大秋冬季高耗能、高污染行業停產限產力度。不久前，生態環境部印發的《京津冀及周邊地區2018~2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》要求，2018年10月1日至2019年3月31日，對鋼鐵、焦化、鑄造行業實施部分錯峰生產，建材行業實施全面錯峰生產。重點城市采暖季鋼鐵產能限產50%;其他城市限產比例不得低于30%。多重因素共同作用下，今冬的煤炭消費出現回落也在情理之中。

潔凈煤受歡迎

北方地區力推清潔取暖改造，冬季取暖模式在發生變化的同時也傳導至煤炭市場。

煤炭行業資深專家李學剛接受本報記者采訪時透露，今年以來，多項新出臺政策對北方地區清潔取暖改造的要求，從最初的 “宜電則電”“宜氣則氣”，調整為“宜電則電、宜氣則氣、宜煤則煤、宜油則油、宜熱則熱”。在“宜煤則煤”原則要求下，目前市場上“低硫煤”(煤硫分含量在1%以下)走俏，“整體上看，低硫煤的供求更加活躍，出礦和市場價格也明顯高于普通發電用煤。”此外，具有環保、潔凈、污染排放小等特點的潔凈煤，出現在北方地區多個省份的大氣污染治理實施方案中。以河北省為例，其發布的《2018年度取暖季潔凈型煤保供實施方案》中明確，今年該省潔凈煤保供目標要達到861萬噸。

潔凈煤是傳統煤炭經過脫硫、脫硝、除塵加工后制成，主要包括清潔型煤、無煙煤、蘭煤等。目前推廣較好的是無煙煤和蘭炭，在山東、河南、內蒙古等地較受歡迎。據崔玉娥介紹，在清潔取暖大背景下，無煙煤在民用煤領域較受歡迎，進入11月份，無煙煤已迎來一波上漲。11月26日，國家統計局公布的“11月中旬無煙煤價格為1225元/噸，較上期上漲6.2元/噸”的數據，也印證了這一說法。