電力規劃設計總院發布的《中國能源發展報告2017》指出，2017年我國電能占終端能源消費的比重同比提高1個百分點，但仍有約8.3億噸原煤作為燃料直接用于終端消費，其中約73%用于工業。替代這些煤炭是我國能源清潔低碳發展的長期任務。

國家發展改革委規劃“十三五”期間，我國將實現能源終端消費環節電能替代散燒煤、燃油消費總量約1.3億噸標準煤，帶動電煤占煤炭消費比重提高約1.9%，帶動電能占終端能源消費比重提高1.5%，促進電能占終端能源消費比重達到約27%。電力“十三五”規劃進一步明確，到“十三五”期間電能替代新增用電量約4500億千瓦時。

相關資料統計，僅從當前技術可行性考慮，我國電能替代潛力空間約2.2萬億千瓦時，其中“煤改電”“油改電”潛力分別為18000億千瓦時、4000億千瓦時;預計2020年電能替代規模有可能超過6000億千瓦時。

以電代煤技術潛力分析

全面實施散煤綜合治理，是可持續發展戰略指導下改善我國生態環境、提升我國空氣質量的重要手段之一，其中北方地區“煤改電”供暖工作規模最大。清潔供暖的效益不僅僅體現在低碳方面，更在于能夠提高清潔能源消納力度。如國網甘肅公司在金昌、瓜州等光伏基地推廣電采暖244萬平方米;吉林公司利用棄風電量，推動建成全球最大的32萬千瓦取暖電鍋爐。2016～2017年的取暖季，青海、新疆、吉林、遼寧等地通過清潔取暖消納棄風棄光電量近3億千瓦時。2017年，北京平原地區、天津武清區等地率先建成“無煤區”。

此外，在國家政策推動下，“煤改電”所用電采暖設備和關鍵技術也不斷取得進步和突破，納米微晶電蓄熱、相變儲能等一批新型采暖技術脫穎而出，帶熱了電采暖行業的快速發展。僅北京地區2016年“煤改電”市場規模就超過50億元。根據國網北京電力統計，2016～2017年采暖季期間，北京市使用電采暖設備的“煤改電”用戶戶均年用電量超過6000千瓦時，新增用電量4000千瓦時。按此標準計算，華北地區“煤改電”用戶每年新增用電量為118.6億千瓦時。按照“煤改電”用戶每日21時至次日凌晨6時的電價0.3元/千瓦時計算，“十三五”期間新增用電量市場規模為178億元。

以電代油技術潛力分析

港口船舶岸電，即由岸上電源代替船載輔助燃油發電機供電，可有效減少船舶靠岸使用輔助燃油發電機發電產生的各類污染排放，屬于典型的“以電代油”電能替代范疇。據國家電網公司營銷部估算，“十三五”期間，全國港口岸電電能替代潛力總計約為190億千瓦時/年，其中沿海港口岸電電能替代潛力約為160億千瓦時/年;沿江、沿內河港口岸電電能替代潛力約為30億千瓦時/年。

目前對船舶岸電發展而言，利好因素主要來自于政策方面。根據交通運輸部印發的《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015～2020年)》。到2020年，珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物與2015年相比分別下降65%、20%、30%;主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、客滾和郵輪專業化碼頭具備向船舶供應岸電的能力。對此，業界認為這足以推測出船舶岸電近期的發展

根據交通運輸部規定的“2020年”的期限，專家預計到2020年新增高壓港口岸電系統設施到達150套左右，新增低壓港口岸電系統設施3100套左右。

東中部電能替代市場潛力分析

根據東中部國網各省公司“十三五”電能替代規劃目標，結合各省公司經營區能源消費量、電能替代環保可行潛力，考慮政府大力推行環保、電價、補貼等政策的發展預期，預計“十三五”東中部電能替代電量規劃目標為4260億千瓦時，可提高電能占終端能源消費比重約1.6個百分點，其中約85%分布在城市地區。

根據我國東中部能源供應與消費現狀，綜合考慮電能替代技術發展、經濟性和政策支持條件，結合相關省公司對居民采暖、工(農)業生產制造、交通、電力供應與消費、家庭電氣化5個重點領域的市場調查結論，公司經營區域東中部一線城市電能替代潛力巨大。

若只考慮技術可行，不考慮經濟性，東中部電能替代技術可行潛力約1.37萬億千瓦時，其中約70%分布在城市地區。