特斯拉一季度交付報告出爐,產(chǎn)能危機變需求危機?
近期,特斯拉公布了2019年第一季度交付量,2019年1-3月,特斯拉汽車一共交付63000輛車,較去年同期增長110%,但較上季度下降了31%。對于一
近期,特斯拉公布了2019年第一季度交付量,2019年1-3月,特斯拉汽車一共交付63000輛車,較去年同期增長110%,但較上季度下降了31%。
對于一直處于產(chǎn)能爬坡的特斯拉來說,產(chǎn)能危機的陰影始終圍繞著特斯拉,然而,在2018年年底產(chǎn)能有所提高后,特斯拉不斷推出新車主獎勵計劃,產(chǎn)能危機似乎變成了用戶需求危機…….

(圖片來源于特斯拉官網(wǎng))
一季度交付報告出爐后,特斯拉股價大跌
特斯拉的交付量一直是外界關(guān)注的重點,在第一季度交付報告出爐后,特斯拉的股價大跌8.4%。
其中,在特斯拉的車型中,以“走量”為主的Model 3交付了5.09萬輛,低于投資市場對其預估的最低銷量5.175萬輛。對于交付大跌,OFweek新能源汽車網(wǎng)分析認為,特斯拉的產(chǎn)能得到了提升,然而,去年產(chǎn)能提升伴隨的一系列不良影響減少了用戶選擇的熱情。
但特斯拉的解釋是,旗下車型在歐洲以及中國市場交付量暴增,有時甚至超過此前峰值交付量的5 倍,但影響交付的并非“需求”因素,而是其他因素。特斯拉表示,需求很多,不過是延時交付。
去年,經(jīng)過“搭帳篷,睡工廠”打雞血式的努力,特斯拉的產(chǎn)能危機得以解除,新的工廠線順利的提高Model 3的生產(chǎn)速度,降低生產(chǎn)成本,完成生產(chǎn)目標。而今,表面風光的特斯拉實際狀況并沒有想象中那么好,從第一季度交付報告來看,特斯拉的產(chǎn)能得到了提高,但用戶需求似乎有所下降。

應對需求危機,特斯拉推新客戶推薦計劃
目前,特斯拉的大本營美國市場的電動汽車也正面臨和中國一樣的問題,新能源汽車補貼下調(diào),用戶消費熱情下降。
據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,特斯拉2019年1月、2月北美地區(qū)銷量分別為6500輛和5750輛,相比2018年12月的25250輛下滑超過70%,且交付車型中價格較高的全驅(qū)版比例持續(xù)下降,消費者觀望情緒較重。
2019年以來,為獲得更多的用戶,特斯拉在中國突然降低了全系車型市場售價,由于受價格突降的影響,特斯拉也因此引發(fā)了車主的不滿,損失了一批用戶。
隨后,特斯拉開始陸續(xù)出臺挽回用戶的計劃。并于近期又推出了特斯拉新客戶推薦計劃。每推薦一朋友購買一輛新的特斯拉,用戶得到1000英里的免費增壓。獲得由埃隆·馬斯克和弗蘭茲·馮·霍爾佐森簽署的創(chuàng)始人系列的Y系列月刊和創(chuàng)始人系列跑車超級跑車季刊等。

(圖片來源于特斯拉官網(wǎng))
特斯拉團隊表示,自2008年開始銷售Roadster以來,客戶推薦一直是其銷量增長的關(guān)鍵部分。特斯拉稱,去年以來,客戶對特斯拉汽車的熱情推動了型號3成為美國最暢銷的豪華車和去年全球暢銷的電動汽車。
在OFweek新能源汽車網(wǎng)看來,目前,特斯拉在今年第一季度盈利的希望破滅,引入一個全新的推薦程序,并非是給客戶提供新的分享方式,而是為了應對剛剛脫離產(chǎn)能危機后的用戶需求危機,增加市場消費者的熱情,提高銷量。

責任編輯:葉雨田
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