美國(guó)新能源汽車增長(zhǎng)持續(xù)放緩 燃油汽車仍是主體

　　新能源汽車（包括混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車）作為燃料經(jīng)濟(jì)性較高的傳統(tǒng)燃油汽車替代品在美國(guó)市場(chǎng)上已有一段歷史，但近年來(lái)市場(chǎng)占有率并未見(jiàn)明顯增長(zhǎng)。

　　美國(guó)能源信息署近期公布的消息顯示，2012年至2017年，美國(guó)新能源汽車在輕型汽車銷量中穩(wěn)定占有2.5%到4%的比例。其中，混合動(dòng)力汽車銷售占比最大，但該占比由于近年來(lái)插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車銷售占比的少量增長(zhǎng)而有所減少。

　　根據(jù)美國(guó)沃茲汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，2012年至2017年銷售的輕型汽車中，純電動(dòng)汽車銷售占比增長(zhǎng)幅度最大，但直到2017年才達(dá)到0.6%。插電式混合動(dòng)力汽車從0.1%增長(zhǎng)至0.5%，非插電式混合動(dòng)力汽車從3%降至1.9%。

　　美國(guó)專家認(rèn)為，新能源汽車增長(zhǎng)緩慢的原因有很多。近年來(lái)油價(jià)相對(duì)較低，且傳統(tǒng)燃油汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性有所提高，使得新能源汽車的燃料成本優(yōu)勢(shì)下降。其次，盡管美國(guó)聯(lián)邦及州政府曾推出鼓勵(lì)政策，許多新能源汽車初始購(gòu)買價(jià)仍相對(duì)較高，尤其是插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車。此外，許多城市中不完善的充電設(shè)施也在一定程度上束縛了新能源汽車的發(fā)展?jié)摿εc銷售市場(chǎng)。