3月28日，新奧舟山液化天然氣公司(簡稱“新奧舟山”)總經理張浩對記者表示，新奧集團計劃6月實現首艘LNG船靠泊，實現舟山LNG接收站的投產，“集團正在開展舟山大宗交易中心與新奧LNG電商交易平臺的合作，逐步實現LNG現貨交易、競價交易，最終實現LNG舟山指數。”

與此同時，浙江省內最大的能源集團——浙能集團也宣布，同意接收海底管道的天然氣，讓新奧LNG接收站的天然氣連接進入浙江大陸，到寧波后這些LNG將銷售給浙能。浙能集團預計，2019年底新奧舟山LNG將正式進入浙江大陸。

這意味著，2013年開始正式建設的新奧舟山LNG接收站項目即將投產運營，首個民營LNG項目盈利前景可觀。

剛過去的2017年冬季，華北地區天然氣供需緊張，一旦新奧舟山LNG接收站投產，必然讓更多民企看到商機，進口更多便宜的美國頁巖油氣到中國。

“不過，進口美國天然氣并不容易，長期來說，其價格不低。”一位上海天然氣市場專家向記者介紹。

據他透露，很多美國天然氣企業都需要簽訂長期供氣合同，其價格在每年4至10月與中國LNG價格相當，利潤微薄，且這期間正是中國天然氣消費的淡季;只有冬季，美國進口的天然氣才有巨大的利潤空間。

新奧舟山將投產

張浩對未來的天然氣發展有很多的想法，希望通過舟山LNG接收站打造中國天然氣的舟山指數。

據他介紹，在一期舟山LNG接收站項目中，新奧舟山投資了77億元，包括年處理300萬噸、82千米連接管道項目，計劃6月30日接收第一船LNG;LNG接收站二期工程已經上報浙江省能源局核準，將投資44億元，到2020年10月建成、年處理LNG能力達到500萬噸/年的接收站。

一旦建成，將為舟山增產天然氣產值300億元以上，并帶動相關產業的發展。

“國家能源局希望未來冬季保供時，浙江全省天然氣可以本省統籌，讓中石油、中石化和中海油等石油央企有更多的資源供給華北。”有舟山當地政府官員坦言。

然而這只是一方面，張浩更希望打造LNG舟山指數。

據了解，目前中國天然氣價格主要參照日本天然氣指數，而日本天然氣指數與國際油價期貨的價格相關，這不但無法像美歐等西方國家一樣擁有獨立的天然氣指數，而且也不利于中國天然氣市場的發展，因此張浩等天然氣專家一直希望打造中國天然氣價格指數。

這也是舟山大宗交易中心的目標之一。目前，舟山市正在打造舟山油品化工基地，2020年前舟山將建成4000萬噸油品基地，到2030年達到1億噸，其中天然氣是銷量中重要的組成部分。

目前國家正在考慮建成國家管道公司，一旦建成，新奧的天然氣資源將可以自由波動，其只需要向管道公司支付天然氣在管道運輸的費用，至于天然氣銷售到哪里、什么價格都由新奧決定。

而對于浙江(舟山)自貿區管委會來說，天然氣交易只是一部分，其背后的金融屬性將有更大的空間。

“目前中央部委已明確支持在舟山設立人民幣結算試點，逐步開展人民幣計價結算和離岸金融業務，全力推進人民幣國際化進程。在此背景下，管委會將提升金融服務，更有效聯合銀行、證券、基金等金融類機構，打造一站式、國際化投融資服務體系。”中國(舟山)大宗商品交易管理委員會主任貝璐國說。

美國LNG加速入華

剛過去的2017年冬季，華北地區天然氣供需緊張，市場希望通過進口便宜的美國頁巖油氣，來緩解中國冬季天然氣供需緊張的狀況。

據了解，1月美國天然氣期貨最高時約3.66美元/百萬英熱單位(約0.75元/立方米)，而當時我國華北最高價格已經超過10元/立方米。因此市場分析人士認為，中國應該快速進口美國天然氣。

“然而進口美國天然氣并不容易，長期來說，其價格不低。”前述上海天然氣市場專家介紹。

據他透露，很多美國天然氣企業都是需要簽訂長期供氣合同，其價格在每年4至10月與中國LNG價格相當，那時正是中國天然氣消費的淡季;只有冬季，美國天然氣才有巨大的利潤，“因此很多去美國的中國專家回來后就不再說話了，因為沒有企業愿意為了冬季天然氣的利潤而承受淡季的潛在虧損。”

此外，目前北美西部各個州政府都不同意新建出口LNG碼頭，很多天然氣企業不得不通過東部碼頭出口LNG，因此目前LNG出口主要通過美國東部;“如果從東部碼頭到中國，那么運輸時間會比西部碼頭長7到15天。”上述上海天然氣市場專家介紹。

因此他認為，石油央企們可以與跨國油氣企業和美國頁巖氣企業合作，簽訂一部分長期供氣合同作為中國天然氣的基礎數量來運作，“石油央企資金實力雄厚，但是民企就很難承受。”

2月初，中石油與美國得克薩斯州Cheniere Energy公司簽署了首份向中國供應美國液化天然氣(LNG)的長期合同，后者同意每年銷售至多120萬噸液化天然氣給中石油，部分交付將于今年開始，其他將從2023年開始，并一直持續到2043年。