規(guī)定：公司停車位只有58個，登記的機動車70多臺，公司不再建停車位了，解決辦法就是給大家發(fā)車證，輪流開車，沒有車證就坐班車。新規(guī)定的目的就是為了減少員工開車次數(shù)。聽說比亞迪要在國內(nèi)上市電動汽車，他就立刻找人做了一個可以安裝充電裝置的新車位，“就等新車上市了。”陳利浩瞇著眼笑著。

從“經(jīng)濟”到“生活”

只要不下雨，在珠海幾乎天天能看見藍(lán)藍(lán)的天空、細(xì)白的浮云。這是陳利浩最喜歡的珠海，“騎著自行車，背著雙肩包，徜徉在藍(lán)天白云之下”，多么愜意。“在城市里開‘悍馬’，最土了！”陳利浩不屑地說。

如今的他，對低碳經(jīng)濟看得比較通透，主要就是三個環(huán)節(jié)。“第一個就是能源生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，要利用可再生能源、新能源，比如太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等。對中國，更重要的煤的潔凈利用，一時半會兒不可能不用，但你可以采用清潔的方式燃燒煤；第二個是能源的消費環(huán)節(jié)，比如采用低碳的建筑、低碳的交通工具，低碳的生活方式等”。

陳利浩并不滿足自己一個人低碳，他將低碳生活的小細(xì)節(jié)，印成了一本《低碳100》小冊子。上面詳細(xì)列了100條“低碳”生活的樣式：多吃素，因為全球肉制品加工業(yè)排放的溫室氣體占排放總量的18%，而且少吃肉類有助于健康；盡量避免所有直接的排放，如焚燒垃圾、燃放焰火、吸煙等；盡量選擇節(jié)能燈，最多可節(jié)電70%；如果可能，應(yīng)盡量一水多用，如用洗臉?biāo)茨_，用養(yǎng)魚水澆花，用淘米水洗碗筷，用臟水沖廁所等。陳利浩的這些生活方式，甚至吸引到了時下頗為流行的“拍客”和“樂活一族”的注意，還邀請他加入其中。

“我后來發(fā)現(xiàn)，你講低碳經(jīng)濟，當(dāng)?shù)卣赡軙J(rèn)為低碳就意味著限制，就會影響經(jīng)濟的發(fā)展。而提‘低碳生活’，就比較容易受到歡迎。因為低碳生活，不但降低排放，而且降低市民的生活成本，而且會越來越時尚。”在陳利浩看來，最時髦的事情是騎自行車或者當(dāng)一個背包客，在外面吃飯，吃多少點多少，“點一桌子菜、很多浪費，那可真土。”一周之中，陳利浩會有一天禁食，只喝果汁。在他的感染下，他的妻女也深受影響。有一次，小女兒看到他在電視里講低碳，等他回來后偷偷告訴他，“爸爸：我長大以后也要少開汽車、多騎自行車。”引得全家大笑。

不過在目前，低碳或多或少帶著些理想主義色彩，與現(xiàn)實有著距離。“把珠海建設(shè)成為全國低碳經(jīng)濟示范區(qū)”的議案，2008年初提出，9月份，珠海被列入廣東省低碳經(jīng)濟示范區(qū)候選名單。但直到現(xiàn)在，這個事情仍沒有批不下來。據(jù)了解，當(dāng)初提出這個建議時，國家有關(guān)部門對怎樣接受低碳經(jīng)濟示范區(qū)的申辦，怎樣實施有關(guān)的政策，還沒有現(xiàn)成的方案。直到去年國家發(fā)改委起草了我國低碳經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)意見，才比較成熟。今年汪洋書記親自向國家發(fā)改委提出廣東成為我國五個低碳經(jīng)濟示范的地區(qū)之一。“兩年能走到這一步，我覺得已經(jīng)非常不容易了。”陳利浩如此寬慰自己。

今年5月底，陳利浩跟隨九三學(xué)社中央考察團，赴遼寧省考察“低碳經(jīng)濟與綠色建筑”問題。回來之后，他的低碳理念又有了新的內(nèi)容：“目前，中國建筑材料的生產(chǎn)和運輸所產(chǎn)生的能耗已經(jīng)占到社會總能耗的16%，已建成建筑物日常使用過程中產(chǎn)生的能耗，占到了社會總能耗的28%，也就是說，單單建筑這一塊，能耗差不多就占四成！減排空間很大。”陳利浩提倡建筑多使用節(jié)能環(huán)保材料和技術(shù)，并號召市民養(yǎng)成少坐電梯、及時關(guān)電腦、使用環(huán)保紙等綠色生活習(xí)慣。

從當(dāng)初一個受啟發(fā)而生成的一個提案開始，陳利浩認(rèn)真而又執(zhí)著地推廣低碳概念，踐行低碳生活方式。在經(jīng)營好企業(yè)的同時，低碳成了陳利浩更具社會情懷的一個目標(biāo)。