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李東:融合步步觀

2013-11-07 09:43:20 電力信息化用戶參考  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
姜奇平在《融合創(chuàng)造價(jià)值》一文中寫道,工業(yè)化與信息化是人類用不同生產(chǎn)方式共同創(chuàng)造財(cái)富的過(guò)程。工業(yè)化的本質(zhì)在于將人的本質(zhì)不斷對(duì)象化為中間工具價(jià)值,而信息化的本質(zhì)在于將人的本質(zhì)不斷復(fù)歸最終目的價(jià)值。
    姜奇平在《融合創(chuàng)造價(jià)值》一文中寫道,“工業(yè)化與信息化是人類用不同生產(chǎn)方式共同創(chuàng)造財(cái)富的過(guò)程。工業(yè)化的本質(zhì)在于將人的本質(zhì)不斷對(duì)象化為中間工具價(jià)值,而信息化的本質(zhì)在于將人的本質(zhì)不斷復(fù)歸最終目的價(jià)值。”這是專家對(duì)工業(yè)化與信息化融合的比較深刻的認(rèn)識(shí)。 電力與信息化而言,其融合實(shí)戰(zhàn)中又該如何做呢?坐而論道固然重要,退而織網(wǎng),聚焦于細(xì)微處走實(shí)用化路線或許正是大多數(shù)人樂(lè)于討論的。

 

動(dòng)機(jī),融合的原動(dòng)力

 

任何時(shí)候,目的與動(dòng)機(jī)何在,是判斷每個(gè)人做事有無(wú)原動(dòng)力的首要問(wèn)題。融合亦如此。

 

有這樣一件真事,某發(fā)電公司運(yùn)行部部長(zhǎng)上任伊始,便積極主動(dòng)找SIS管理員,詳細(xì)咨詢SIS能做什么,盡管其當(dāng)值長(zhǎng)期間桌面長(zhǎng)期運(yùn)行著SIS畫面。而后派來(lái)兩名同志跟管理員合作,實(shí)現(xiàn)他的新思路。一項(xiàng)是新創(chuàng)的運(yùn)行指標(biāo)管理辦法,另一項(xiàng)是試圖推行新的運(yùn)行考核制度。某種程度上,這可以算作業(yè)務(wù)與信息化的融合,姑且稱之為信息化技術(shù)應(yīng)用于運(yùn)行管理。他的動(dòng)機(jī)是什么?或許是實(shí)現(xiàn)當(dāng)值長(zhǎng)時(shí)的夢(mèng)想,或許是新官上任三把火,或許是想展示獨(dú)特的管理才能,或許希望讓領(lǐng)導(dǎo)刮目相看。目的,有時(shí)候往往冠冕堂皇一些。他說(shuō)為了加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行人員管理,為了促使他們優(yōu)化運(yùn)行方式,降低煤耗、廠用電等等。但無(wú)論如何,他有了動(dòng)機(jī)才會(huì)有行動(dòng),并希望效果從心所愿,此乃后話。

 

試想,此事如果不是部門領(lǐng)導(dǎo)提出來(lái)的,而是由某位機(jī)電爐專工提出來(lái)的,經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、論證、審批等等一系列冗雜手續(xù)過(guò)后,一種嘗試變成了一項(xiàng)任務(wù),只能成功不能失敗,也就失去了原動(dòng)力。所以,融合的目的與動(dòng)機(jī)最好來(lái)自于領(lǐng)導(dǎo),哪怕一個(gè)小小的中層。一個(gè)墨守成規(guī)懼怕創(chuàng)新的主管或者正是融合之路上的珠穆朗瑪峰。

 

融合,孤掌難鳴

 

假如做事的對(duì)象缺失,內(nèi)涵不清,只能稱之為混沌。毫無(wú)疑問(wèn),談融合,對(duì)象至少要有兩個(gè)以上。并且對(duì)象所具有的內(nèi)涵決定了兩者或多者之間能否融合,融合點(diǎn)何在。而對(duì)眾對(duì)象及內(nèi)涵的認(rèn)識(shí)程度,決定了融合的深度甚至生命周期。

 

以徐州華潤(rùn)電廠EAM為例。這個(gè)EAM涉及兩大對(duì)象:MAXIMO軟件與資產(chǎn)有效管理。華潤(rùn)高層首先有 “如何做好資產(chǎn)的有效管理,如何在市場(chǎng)上贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。” 的清醒認(rèn)識(shí),為此先后派了三批、將近80人去香港的火電廠學(xué)習(xí)英國(guó)式的設(shè)備管理和發(fā)EAM/2009-7/625589.html" target="_blank" class="contentlink">電廠管理。他們覺得要運(yùn)用好這套管理體制,可能需要一個(gè)信息平臺(tái)的支持。經(jīng)過(guò)調(diào)研、反復(fù)論證,他們找到了融合點(diǎn),即“以資產(chǎn)、設(shè)備臺(tái)賬為基礎(chǔ),以工作單的提交、審批、執(zhí)行為主線”。同時(shí)大刀闊斧徹底地改造了不適應(yīng)流程,最終將它與電力企業(yè)的特點(diǎn)結(jié)合,通過(guò) EAM幫助企業(yè)管理好有形資產(chǎn),使之物盡其用,使企業(yè)資產(chǎn)的投資回報(bào)最大化。這個(gè)算是電力生產(chǎn)管理與信息化成功案例,因?yàn)樵O(shè)備資產(chǎn)管理是發(fā)電廠管理的重要內(nèi)容。

 

故而,打蛇打七寸,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視為掌上明珠關(guān)乎生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)命脈的那些權(quán)重較高的過(guò)程或業(yè)務(wù)正是首選的融合對(duì)象,同時(shí)正因?yàn)樗麄兂錾碛诖耍瑢?duì)其中玄妙如數(shù)家珍。找到這個(gè)融合對(duì)象之后,如何讓信息化成為融合的另一對(duì)象呢?又如何尋找它們兩者或多者融合點(diǎn)呢?首先需要讓決策者對(duì)各種相關(guān)軟件的思想、特點(diǎn)有相當(dāng)?shù)睦斫猓@要看溝通的功夫,因?yàn)樗粌H僅是對(duì)電力運(yùn)營(yíng)思維的轉(zhuǎn)變,更是對(duì)變革態(tài)度的轉(zhuǎn)變。己不所欲,勿施于人,決策層不欲,信息又何為?

 

模型和算法,融合利器

 

有了目的動(dòng)機(jī),有了對(duì)象內(nèi)涵,只是描繪出空中樓閣。缺少手段與方法,融合依然無(wú)法落地。盡管這方面并不缺乏資源,諸如管理學(xué)教授、咨詢公司、業(yè)界領(lǐng)袖等,他們向企業(yè)所兜售著自己模板化的方法論,或許適用或許不適用,究其根源在于其從屬于思辨層面或者哲學(xué)層面。它們可解決的是認(rèn)知、態(tài)度、原理,這很重要,可不能當(dāng)飯吃。

 

“信息化的本質(zhì)在于將人的本質(zhì)不斷復(fù)歸最終目的價(jià)值。”,這一“最終目的價(jià)值”在電力企業(yè)就是掌控,無(wú)論過(guò)程還是結(jié)果。流程再造也好,資源規(guī)劃也好,駕駛艙也好,數(shù)據(jù)挖掘也好,只不過(guò)是數(shù)字在屏幕在紙頭展示變幻涂色,只不過(guò)流程在網(wǎng)絡(luò)上停頓待審續(xù)航,并不代表信息化真正價(jià)值。目前各種類型的信息化項(xiàng)目,無(wú)論適用于生產(chǎn)的還是管理的,最有價(jià)值的部分是統(tǒng)計(jì)分析結(jié)論,而這恰恰是絕大多數(shù)系統(tǒng)功能中最為濫竽充數(shù)的部分。正因如此,大多數(shù)決策者對(duì)信息化最不滿意最失望的也是這一點(diǎn)。

 

信息化最底層是對(duì)數(shù)字的處理,而如何處理需要專業(yè)模型和知識(shí),更需要數(shù)學(xué)理論和方法。不可否認(rèn),電力行業(yè)的大多數(shù)管理業(yè)務(wù)還局限在對(duì)數(shù)字進(jìn)行加減乘除處理的水平,同比如何,平均如何等等,很難見到從數(shù)字中挖掘出問(wèn)題并提供解決策略的。原因何在?在于各專業(yè)工程師很少主動(dòng)并能夠與信息技術(shù)人員共同打造這樣的功能模型和算法。如果類似SASSPSS之類的數(shù)據(jù)分析軟件能夠融入電力業(yè)務(wù),產(chǎn)生如SIS中的運(yùn)行優(yōu)化指導(dǎo)這樣的功能,表面簡(jiǎn)單易用好理解,背后復(fù)雜專業(yè)特準(zhǔn)確,那才是實(shí)用的方法和手段。

 

價(jià)值,融合的本質(zhì)

 

信息技術(shù)融合于電力生產(chǎn)、管理過(guò)程是潮流也是趨勢(shì),撬動(dòng)融合的杠桿是價(jià)值,包括各專業(yè)知識(shí)的價(jià)值、資產(chǎn)的價(jià)值、人的價(jià)值。除節(jié)能、降耗、環(huán)保、可持續(xù)的功效外,更有利于生產(chǎn)力的飛躍,能否改善生產(chǎn)關(guān)系不好議論。

 

建設(shè)信息系統(tǒng)不只是為了解決效率和成本問(wèn)題,作為工具,它有助于產(chǎn)生信息的信息價(jià)值。這類價(jià)值才是融合之后效能與評(píng)估的試金石。它的表現(xiàn)形式最好是所能提供的專家解決方案。盡管目前這樣的決策選擇在控制領(lǐng)域有些的應(yīng)用,如測(cè)量反饋控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等,然而在更關(guān)鍵的領(lǐng)域還未見有嘗試案例。比如,設(shè)備自診斷與自維護(hù),機(jī)組自監(jiān)控與自優(yōu)化等仍需要人為干預(yù)。至于用于精細(xì)化管理,目前僅僅是匯總數(shù)據(jù)、判斷優(yōu)劣,還沒有到診斷出問(wèn)題并提供出路的程度。好比在太平洋航行身處困境時(shí),羅盤或者GPS提供的數(shù)字本身并無(wú)價(jià)值,只有當(dāng)它們借助于地理知識(shí)找到的航向才是其真正的價(jià)值。

 

回到最初的例子。那位新任部長(zhǎng)的想法實(shí)現(xiàn)之后,是否真能提供機(jī)組在各工況下切實(shí)可行的運(yùn)行最優(yōu)方案,能否真調(diào)動(dòng)起運(yùn)行人員的責(zé)任心使命感,才是此次“融合”的價(jià)值。千帆過(guò)盡皆不是,唯有價(jià)值斷融合。當(dāng)決策者看到這樣的效果,也才會(huì)認(rèn)同信息系統(tǒng)本身存在的價(jià)值。或許那位部長(zhǎng)從此有了進(jìn)步的資本。這一點(diǎn)也不匡外,畢竟人的發(fā)展才是一切存在的理由。

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責(zé)任編輯:何健

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