7月31日，財政部、稅務總局、工業和信息化部和交通運輸部聯合發布《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》(以下簡稱《通知》)，對節能乘用車和純電動商用車、燃料電池商用車作出減半或免征車船稅的要求。

《通知》指出，對于節能乘用車和節能商用車將實行減半征收車船稅政策。

此外，《通知》還對新能源車船免征車船稅作出了規定。其中，免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

這些新能源汽車應同時符合以下標準：1.獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車;2.符合新能源汽車產品技術標準;3.通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準;4.新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。

在我國，車船稅是以車船為特征對象，向車輛、船舶(以下簡稱車船)的所有人或者管理人征收的一種稅。自2007年7月1日起施行。此后，為鼓勵促進節約能源，財政部等曾于2012年1月1日起多次下發通知，對節約能源的車船作出減免車船稅的要求。

據財政部官網資料，財政部等部門曾于2015年5月發布《關于節約能源 使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》。記者對比兩份“通知”發現，7月31日下發的《通知》主要對符合減免車船稅的車輛標準進行了更新，比如，對于新能源乘用車，減少了“污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)標準中I型試驗的限值標準”的內容。

中國汽車工業協會秘書長助理許海東認為，車船稅是國家征收的一類使用環節的稅種，此次下發的《通知》內容對汽車產業的推動更多地體現為汽車消費的導向作用。

“一方面，汽車市場的銷售情況目前處于正常發展水平，今年上半年汽車銷量的增長率保持在5.6%左右，并不需要提供刺激性政策;另一方面，對1.6升及以下的節能汽車和純電動商用車作出減免優惠，實際上還是為了鼓勵節能汽車和小排量車發展，對于推廣純電動商用車和燃料電池商用車也是一種利好，但相對來說，減免額度并不大，對汽車市場的銷量影響有限。”許海東對《每日經濟新聞》記者表示。