快遞封單、封套、填充物、塑料袋、編織袋、包裝箱、膠帶……如今，快遞已經成為大多數人經常接觸的事物。2017年，廣東的快遞業務量達到了上百億件之巨，連續六年居全國第一。在快遞業繁榮的同時，海量的快遞包裝如何處理，如何實現綠色化，成為了重要環保課題。

昨日，由廣東省環保廳牽頭，組織召開了快遞電商行業推進綠色包裝工作座談會，各相關職能部門、快遞企業、電商企業、相關行業組織等參加了座談。

現狀

目前快遞包裝存在四大問題

記者從座談會上了解到，2017年廣東省快遞耗材情況(估算)為，快遞運單消耗了101.35億件，封套15.3億件，塑料袋40.8億個，編織袋15.3億個，包裝箱48.9億個，膠帶83.7億米，內部填充物14.7億個。

由廣東省環境科學研究院所作的《廣東省快遞業綠色包裝調研情況匯報》(以下簡稱“匯報”)指出，目前快遞普遍存在著過度包裝現象、包裝材料再利用率低、包裝材料生產環境影響、部分塑料包裝存在安全隱患等四大問題。

其中，由于快遞業暴力分揀現象嚴重，許多電商商家為了保護商品進行了二次包裝，造成大量包裝浪費。包裝過程中使用大幅超過商品本身尺寸的紙箱，或者盲目采用過厚的紙箱。在包裝盒內摻入大量“無效”填充物。

建議

提倡減量包裝實現循環再用

匯報提出建議，在發展快遞綠色包裝技術中，應提倡減量化包裝，包裝材料的使用以縮小包裝空間尺寸為主;運輸過程實現優化，在運輸過程中避免包裝破損;建立新型的回收體系試點，實現包裝循環再利用;創新包裝材料和研發可降解材料。

對此，省郵政管理局政策法規處處長匡莉莎表示，目前快遞行業的利潤空間比較低，對于大多數快遞企業來說，在環保創新上沒有動力，同時也缺乏一個能夠覆蓋全行業的標準，需要政府推動。她建議，政府對于快遞企業在環保創新上的舉措進行補貼，提升企業自身的積極性。她還認為，包裝的問題不只是快遞行業，還牽涉到包括電商在內的上下游企業，需要在整個鏈條上進行推動。

順豐速遞的與會代表肖高飛則表示，順豐有一個40人的團隊，專門進行包裝的研究，重點任務就是包裝的減量化。并且計劃在未來的三年內，在綠色包裝方面投入15億元進行研發，目標是最終實現包裝使用全降解材料，做到只有快遞，沒有垃圾。