因不堪本國卡車司機罷工壓力，巴西石油公司首席執(zhí)行官佩德羅·帕倫特6月1日辭去職務，公司股價暴跌20%。巴西總統(tǒng)米歇爾·特梅爾舉薦接任者時說，處于爭論中的現(xiàn)行燃油定價政策不會更改。

因不滿柴油價格過高，5月21日至月底，卡車司機在全國范圍罷工，嚴重影響了巴西經(jīng)濟和民眾生活。這也是帕倫特辭職的原因。

作為回應，特梅爾政府5月27日宣布了多項舉措，包括今后60天將下調(diào)柴油價格大約10%，60天到期后逐月調(diào)整油價。

身為國營企業(yè)掌門人，帕倫特在6月1日遞交總統(tǒng)的辭職信中說，罷工引發(fā)對燃油定價政策的激烈爭論，“對全球油價現(xiàn)實情況的思考卻很少”。

巴西成品油價自去年以來持續(xù)上漲，外在因素是國際原油價格上升和本幣雷亞爾對美元大幅貶值，一些卡車司機和石油行業(yè)人員歸咎于定價政策，即成品油價由巴西石油公司依據(jù)市場因素確定。

據(jù)報道，巴西石油公司于2011年至2016年間提供石油補貼給國內(nèi)消費者，降低了國內(nèi)通脹并創(chuàng)造了工作機會，但公司同時也承受巨大的財務損失。

直到2016年，帕倫特宣布取消油費補貼，油價將根據(jù)國際原油價格來制定。這項措施雖然恢復了投資人對公司的信心，讓巴西石油公司股價達到八年來新高，但也造成消費者強烈不滿，如今帕倫特的辭職馬上讓石油公司蒸發(fā)20%股價，引發(fā)投資人恐慌。

國際信用評級機構(gòu)穆迪分析師艾梅坦向媒體表示，“帕倫特的辭職對巴西石油公司的信用評比造成負面影響，并且沖擊巴西石油公司近年的財務改善政策。”

一名曾任職巴西石油公司董事的經(jīng)濟學家巴爾加斯則向《紐約時報》表示，帕倫特讓公司對油價保有較好的自主權(quán)，“但這項自由即將消失。”他指出，巴西政府的決定讓新油價機制的未來充滿不確定性。

特梅爾說，他已推薦伊萬·蒙泰羅出任巴西石油公司首席執(zhí)行官。

蒙泰羅是巴西石油公司分管財務的高級主管。路透社報道，蒙泰羅“新官”上任，如果推進受投資者歡迎的政策、尋求繼續(xù)減少企業(yè)債務，將面臨各種各樣的壓力。

巴西礦業(yè)和能源部表示，將既保護消費者免受油價波動的影響，也對生產(chǎn)商和進口商保持現(xiàn)行的市場定價政策，“現(xiàn)任政府視這項政策為吸引投資的基本點”。