4月1日12時，北京市啟動空氣重污染藍色預警。當日，京津冀及周邊多個城市空氣質量均不容樂觀。
　　事實上，類似的天氣近期不止一次出現(xiàn)。一個多月以來，京津冀及周邊地區(qū)連遭重污染天氣侵襲。
　　2月26日~28日，3月2日~4日，3月9日~15日，3月25日~28日，京津冀及周邊地區(qū)一個多月內遭遇了多輪重污染天氣。
　　這提醒人們，大氣污染治理是一項長期復雜工程，絕不是吹個號、打個沖鋒就能一勞永逸，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)必須久久為功。
　　工業(yè)排放顯增，氣象條件不利
　　去年以來，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治取得良好效果，“大氣十條”目標全面實現(xiàn)，而今為何又出現(xiàn)反彈？
　　對此，業(yè)內人士認為，不利的氣象條件和“此消彼長”的污染物是造成污染的主要原因。
　　不利的氣象條件導致環(huán)境容量大幅減少。進入3月，華北大氣環(huán)流形勢活躍，隨著副熱帶高壓北抬，氣溫不斷升高，以偏南風、偏東風為主的暖濕氣流將大量水汽輸送到京津冀及周邊地區(qū)，容易出現(xiàn)靜穩(wěn)、高濕等不利氣象條件。
　　針對3月25日~28日的污染過程，國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心組織專家會商進行了解讀。分析指出，一方面，北方天氣回暖，受較強偏南風影響，污染物沿太行山由南向北輸送，并在燕山山前地區(qū)出現(xiàn)滯留和累積，使北京地區(qū)長時間處于小風靜穩(wěn)天氣。
　　另一方面，區(qū)域北部受近地面逆溫影響，垂直擴散條件不利，推高PM2.5濃度。再加上污染過程后期，受蒙古氣旋和冷空氣共同影響，源于蒙古腹地和內蒙古邊境地區(qū)的沙塵，使PM10濃度都出現(xiàn)“爆表”。
　　事實上，近期幾輪重污染過程都和不利氣象條件有關。
　　在3月9日~15日污染過程中，相關專家分析認為，當時北京地區(qū)距地面1500米高度的平均溫度和最高溫度均為近20年歷史同期最高，出現(xiàn)了大范圍區(qū)域性強逆溫，嚴重抑制了大氣污染物的垂直擴散。同時區(qū)域大部分地區(qū)持續(xù)靜穩(wěn)，有助于污染物積累形成污染團。
　　污染源排放“此消彼長”，也是導致重污染卷土重來的原因之一。
　　隨著采暖季的結束，秋冬季錯峰生產(chǎn)也大多隨之結束，各類工業(yè)企業(yè)開始恢復生產(chǎn)，雖然民用采暖排放減少，但工業(yè)企業(yè)污染物排放量明顯增加。加上京津冀及周邊地區(qū)以重化工為主的產(chǎn)業(yè)結構、以公路為主的交通運輸結構特點，主要污染物排放強度仍處在高位。
　　“2+26”城市高架源在線監(jiān)測結果也表明，3月中旬秋冬季錯峰生產(chǎn)結束后，SO2和NOx排放量比3月上半月平均分別增加10%和30%左右。鋼鐵、水泥建材等行業(yè)排放量增加最為顯著。
　　PM2.5主要成分呈現(xiàn)“硫降硝升”特征
　　從污染物特征分析來看，北京市主要污染物PM2.5主要組成成分也發(fā)生了變化，呈現(xiàn)出“硫降硝升”的趨勢。
　　通過分析，3月25日~28日的污染中，硝酸鹽與PM2.5變化趨勢一致，重污染期間硝酸鹽占比達到30%~40%。同時PM2.5濃度升高時，硫酸鹽、元素碳和氯離子等組分也明顯增加，表明北京市PM2.5濃度在本次過程中主要受區(qū)域南部污染輸送和本地機動車排放累積的共同影響。
　　國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心副主任、中國工程院院士賀克斌教授也給出了相同的分析。他指出，大氣重污染成因與治理攻關項目的研究成果顯示，2017年京津冀區(qū)域PM2.5污染主要化學成分已發(fā)生變化。“在‘2+26’城市中，以前重污染出現(xiàn)時，往往硫酸鹽在二次生成里占比最大。從最近冬季的情況看，硝酸鹽已取代硫酸鹽，成為秋冬季重污染二次生成里最重要、占比最高成分。硫酸鹽是燃煤排放的標志性成分，這說明燃煤治理取得了較顯著成效，硝酸鹽由氮氧化物等生成，主要來自于機動車排放。”
　　“機動車排放是當前北京PM2.5的第一來源。因此，北京把機動車污染治理作為今年工作重點，這是精準施策、靶向治霾。”今年2月，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江在例行新聞發(fā)布會上作出上述表示。
　　大氣污染防治任重道遠
　　事實上，雖然“大氣十條”目標圓滿實現(xiàn)，但大氣污染防治依然任重道遠。
　　數(shù)據(jù)顯示，全國338個地級及以上城市中環(huán)境空氣質量達標的僅占29%。
　　中央環(huán)保督察和大氣污染防治強化督查都發(fā)現(xiàn)，大氣污染防治領域仍然存在諸多問題。
　　近期的重污染天氣也再次提醒我們，當前京津冀區(qū)域污染物排放總量仍然很高，一旦遭遇極端不利氣象條件，重污染天氣還是會“殺回馬槍”。
　　正如生態(tài)環(huán)境部部長李干杰在今年全國兩會期間回答中外記者提問時所說：“總體講我們還處在‘靠天吃飯’的狀態(tài)。大氣污染治理既要打攻堅戰(zhàn)，也要打持久戰(zhàn)，污染的形成不是一天兩天，要解決也絕非一夜之間，需要付出更多艱苦卓絕的努力。”
　　目前，生態(tài)環(huán)境部正在抓緊制定打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計劃，即在《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》目標基礎上，有些目標可能會有適當提高，治理力度還會加碼。