在啟用配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)之前，因缺少自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)的支撐，配網(wǎng)線路的整體調(diào)控能力受到影響，故障處理仍采用人工判別、人工隔離的方式，造成故障隔離、非故障區(qū)域復(fù)電耗時(shí)比較多，難以從根本上提高供電可靠性。按照《南方電網(wǎng)調(diào)控一體化建設(shè)指導(dǎo)意見（南方電網(wǎng)安監(jiān)〔2014〕9號）》要求和昆明配網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，昆明供電局選擇了五華分局作為配電自動(dòng)化試點(diǎn)，由五華分局監(jiān)控中心和配網(wǎng)調(diào)度按照“調(diào)控一體化”模式共同先行先試。 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次試點(diǎn)區(qū)域?yàn)槲迦A分局所轄160條10kV公用線路，共配置了278個(gè)“三遙”終端，以實(shí)現(xiàn)對線路開關(guān)的遙控操作。同時(shí)，為了保證配電自動(dòng)化系統(tǒng)試運(yùn)行以及遠(yuǎn)方控制、設(shè)備監(jiān)視、故障處置、配電終端消缺等工作的順利進(jìn)行，昆明供電局系統(tǒng)運(yùn)行部編制了《系統(tǒng)運(yùn)行部配電自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)用化運(yùn)行管理規(guī)范》，該規(guī)范明確了配網(wǎng)調(diào)度員和配網(wǎng)監(jiān)控員試運(yùn)行階段的職責(zé)界面和工作流程，以及配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)圖模運(yùn)維管理機(jī)制和配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)缺陷處理業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步提升了配電自動(dòng)化運(yùn)維管理水平。

此次五華分局配電自動(dòng)化的試運(yùn)行，使昆明配網(wǎng)現(xiàn)有的調(diào)度、監(jiān)視、控制、巡維及搶修業(yè)務(wù)職責(zé)逐步由“地區(qū)傳統(tǒng)型”向“地區(qū)改進(jìn)型”試點(diǎn)過渡。調(diào)控員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，所有接入間隔的開關(guān)狀態(tài)、電流、電壓等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將顯示在配電自動(dòng)化系統(tǒng)界面上，實(shí)現(xiàn)了調(diào)控員對配網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)視、控制，改變了配網(wǎng)調(diào)度“盲調(diào)”的狀況。配電自動(dòng)化試點(diǎn)工作的順利開展，將進(jìn)一步提高昆明電網(wǎng)的供電可靠性和供電質(zhì)量，開啟昆明電網(wǎng)建設(shè)的新歷程。