5月28日，阿里巴巴、銀泰、復(fù)星等公司聯(lián)合三通一達(dá)等快遞企業(yè)在深圳宣布，成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”，并提出在5-8年內(nèi)，打造一張讓全中國任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)。

新公司中，馬云擔(dān)任董事長，銀泰集團(tuán)董事長沈國軍擔(dān)任該公司首席執(zhí)行官（CEO）。

如果你認(rèn)為“菜鳥”要做單純的快遞或者物流，你就錯(cuò)了。“中國智能骨干網(wǎng)建立的不僅僅是一套電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，我們在建一個(gè)中國商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。通過數(shù)據(jù)、倉儲、配送，把國家投的高鐵、公路、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施利用起來，讓商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)越來越快。”馬云說。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“中國智能骨干網(wǎng)”（CSN）項(xiàng)目，一是在全國各大區(qū)域廣布物流設(shè)施平臺和節(jié)點(diǎn)，建立基礎(chǔ)的倉儲平臺；另一方面通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，提升現(xiàn)有物流企業(yè)的倉庫利用率與運(yùn)作效率。

物流一直被稱為電子商務(wù)的“三流”之一，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是電子商務(wù)的信息流、資金流之外最難攻克的障礙。去年“雙11”淘寶天貓高達(dá)191億元的成交量背后，是多地快遞爆倉的隱痛。

這也是馬云心中的痛。他曾經(jīng)表示，按照目前電子商務(wù)的增長速度，在可預(yù)見的幾年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售交易額將觸及10萬億元節(jié)點(diǎn)，而可見的阻礙這10萬億元規(guī)模的就是物流。

現(xiàn)在，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的成熟，馬云有了機(jī)會，能夠通過這個(gè)智能骨干網(wǎng)掃清整個(gè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級的最大障礙。

商務(wù)部特聘電商專家表示，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，提升現(xiàn)有物流企業(yè)的倉庫利用率與運(yùn)作效率，恰恰可以成為降低物流成本、提高效率的利器。

據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃首期投資1000億元，第二期投資2000億元。目前中國智能骨干網(wǎng)已啟動各區(qū)域樞紐節(jié)點(diǎn)的選址工作。

當(dāng)然，高投入、慢產(chǎn)出是物流行業(yè)的特點(diǎn)，盡管有技術(shù)的支持，這個(gè)理想的實(shí)現(xiàn)，仍需長期的艱苦奮斗，參與組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)的各家公司都表示，要在未來5至8年內(nèi)“不計(jì)回報(bào)，持續(xù)投入”。