創(chuàng)新沒(méi)有浪漫曲

 

升級(jí)中國(guó)制造的關(guān)鍵是突破技術(shù)瓶頸，技術(shù)創(chuàng)新沒(méi)有浪漫曲，這是個(gè)無(wú)捷徑可循的艱苦歷程，有賴于國(guó)家研發(fā)強(qiáng)度和企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度的持續(xù)提高，有賴于企業(yè)建立并強(qiáng)化研發(fā)是生存之本的意識(shí)。正如聯(lián)想創(chuàng)始人柳傳志所言：“靠毛巾擰水?dāng)Q出利潤(rùn)是迫不得已，是掙扎，必須在關(guān)鍵領(lǐng)域有核心技術(shù)。”

 

“立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基”，在2015年5月發(fā)布的《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)中，中國(guó)國(guó)務(wù)院對(duì)制造業(yè)給予了前所未有的重視，宣布“世界強(qiáng)國(guó)的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒(méi)有國(guó)家和民族的強(qiáng)盛。”

 

此時(shí)，中國(guó)成為世界第一制造大國(guó)已經(jīng)5年。

 

1990年，在改革開(kāi)放12年之后，中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值僅占世界制造業(yè)總產(chǎn)值的3%，同時(shí)中國(guó)人口卻占世界人口的20%，這一令人尷尬的數(shù)字反映了中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)的孱弱。經(jīng)過(guò)一代人努力，2010年，這個(gè)數(shù)字變成了19.4%，并且超過(guò)美國(guó)的18.2%成為世界第一制造大國(guó)。

 

中國(guó)制造的崛起震動(dòng)了西方世界，成為其重振制造業(yè)的催化劑。奧巴馬在其國(guó)情咨文中說(shuō)，世界上最強(qiáng)大的國(guó)家(指美國(guó))不可能在一場(chǎng)制造業(yè)危機(jī)之后還能保持優(yōu)勢(shì)，美國(guó)必須奮起直追。

 

英國(guó)已無(wú)望成為世界上最強(qiáng)大的國(guó)家，因此來(lái)自英國(guó)的觀察要冷靜得多?！督鹑跁r(shí)報(bào)》資深記者彼得˙馬什在其出版于2012年的《新工業(yè)革命》一書中認(rèn)為：中國(guó)贏得了制造，但失去了研發(fā)。

 

他分析說(shuō)，中國(guó)制造并不像看起來(lái)那么強(qiáng)大，中國(guó)制造規(guī)模巨大的關(guān)鍵因素來(lái)自其人口，占世界制造業(yè)19.4%不過(guò)與人口比例基本相當(dāng)。更重要的是，由于研發(fā)能力薄弱，中國(guó)龐大制造業(yè)產(chǎn)值只能帶來(lái)有限的實(shí)際價(jià)值。例如，一臺(tái)iPhone的出廠價(jià)179美元(產(chǎn)值)，但中國(guó)工廠僅拿走6.5美元，因?yàn)镮Phone零部件來(lái)自日韓德等國(guó)，中國(guó)只是負(fù)責(zé)組裝。Iphone出口到美國(guó)后，售價(jià)500美元。多出的321美元，一半為渠道商所得，一半變成蘋果公司利潤(rùn)。

 

幸運(yùn)的是，中國(guó)政府對(duì)此有清醒認(rèn)識(shí)，《中國(guó)制造2025》中寫道：“我國(guó)制造業(yè)仍然大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對(duì)外依存度高，以企業(yè)為主體的制造業(yè)創(chuàng)新體系不完善;產(chǎn)品檔次不高，缺乏世界知名品牌;資源能源利用效率低，環(huán)境污染問(wèn)題較為突出;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，高端裝備制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后;信息化水平不高，與工業(yè)化融合深度不夠;產(chǎn)業(yè)國(guó)際化程度不高，企業(yè)全球化經(jīng)營(yíng)能力不足。轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。”

 

顯然，升級(jí)中國(guó)制造的關(guān)鍵是突破技術(shù)瓶頸，技術(shù)創(chuàng)新沒(méi)有浪漫曲，無(wú)法靠×××思維立地成佛，這是個(gè)無(wú)捷徑可循的艱苦歷程。

 

在關(guān)鍵技術(shù)的趕超上，中國(guó)有過(guò)走自力更生的原始創(chuàng)新之路，還是效法日韓，走引進(jìn)吸收再創(chuàng)新之路的爭(zhēng)論，后者很快占了上風(fēng)，但30年實(shí)踐下來(lái)，各行業(yè)的結(jié)果大相徑庭。有的陷入了“引進(jìn)→落后→再引進(jìn)→再落后”的惡性循環(huán)，比如相當(dāng)部分的裝備制造業(yè);有的高舉市場(chǎng)換技術(shù)大旗，但讓出了市場(chǎng)卻沒(méi)換來(lái)技術(shù)，比如汽車;有的歷經(jīng)曲折后終于進(jìn)入良性循環(huán)，比如核電;有的雖有爭(zhēng)議，但的確在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，比如高鐵。