升級中國制造：突破技術(shù)瓶頸是關(guān)鍵

2015-09-13 14:34:14 《財(cái)經(jīng)》雜志作者:馬克　點(diǎn)擊量：評論 (0)

升級中國制造專題之開篇綜述創(chuàng)新沒有浪漫曲升級中國制造的關(guān)鍵是突破技術(shù)瓶頸，技術(shù)創(chuàng)新沒有浪漫曲，這是個無捷徑可循的艱苦歷程，有賴于國家研發(fā)強(qiáng)度和企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度的持續(xù)提高，有賴于企業(yè)建立并強(qiáng)化研發(fā)是生存

“升級中國制造”專題之開篇綜述

創(chuàng)新沒有浪漫曲

升級中國制造的關(guān)鍵是突破技術(shù)瓶頸，技術(shù)創(chuàng)新沒有浪漫曲，這是個無捷徑可循的艱苦歷程，有賴于國家研發(fā)強(qiáng)度和企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度的持續(xù)提高，有賴于企業(yè)建立并強(qiáng)化研發(fā)是生存之本的意識。正如聯(lián)想創(chuàng)始人柳傳志所言：“靠毛巾擰水?dāng)Q出利潤是迫不得已，是掙扎，必須在關(guān)鍵領(lǐng)域有核心技術(shù)。”

“立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基”，在2015年5月發(fā)布的《中國制造2025》行動綱領(lǐng)中，中國國務(wù)院對制造業(yè)給予了前所未有的重視，宣布“世界強(qiáng)國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強(qiáng)盛。”

此時，中國成為世界第一制造大國已經(jīng)5年。

1990年，在改革開放12年之后，中國制造業(yè)產(chǎn)值僅占世界制造業(yè)總產(chǎn)值的3%，同時中國人口卻占世界人口的20%，這一令人尷尬的數(shù)字反映了中國工業(yè)基礎(chǔ)的孱弱。經(jīng)過一代人努力，2010年，這個數(shù)字變成了19.4%，并且超過美國的18.2%成為世界第一制造大國。

中國制造的崛起震動了西方世界，成為其重振制造業(yè)的催化劑。奧巴馬在其國情咨文中說，世界上最強(qiáng)大的國家(指美國)不可能在一場制造業(yè)危機(jī)之后還能保持優(yōu)勢，美國必須奮起直追。

英國已無望成為世界上最強(qiáng)大的國家，因此來自英國的觀察要冷靜得多。《金融時報(bào)》資深記者彼得&dot;馬什在其出版于2012年的《新工業(yè)革命》一書中認(rèn)為：中國贏得了制造，但失去了研發(fā)。

他分析說，中國制造并不像看起來那么強(qiáng)大，中國制造規(guī)模巨大的關(guān)鍵因素來自其人口，占世界制造業(yè)19.4%不過與人口比例基本相當(dāng)。更重要的是，由于研發(fā)能力薄弱，中國龐大制造業(yè)產(chǎn)值只能帶來有限的實(shí)際價值。例如，一臺iPhone的出廠價179美元(產(chǎn)值)，但中國工廠僅拿走6.5美元，因?yàn)镮Phone零部件來自日韓德等國，中國只是負(fù)責(zé)組裝。Iphone出口到美國后，售價500美元。多出的321美元，一半為渠道商所得，一半變成蘋果公司利潤。

幸運(yùn)的是，中國政府對此有清醒認(rèn)識，《中國制造2025》中寫道：“我國制造業(yè)仍然大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高，以企業(yè)為主體的制造業(yè)創(chuàng)新體系不完善;產(chǎn)品檔次不高，缺乏世界知名品牌;資源能源利用效率低，環(huán)境污染問題較為突出;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，高端裝備制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后;信息化水平不高，與工業(yè)化融合深度不夠;產(chǎn)業(yè)國際化程度不高，企業(yè)全球化經(jīng)營能力不足。轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。”

顯然，升級中國制造的關(guān)鍵是突破技術(shù)瓶頸，技術(shù)創(chuàng)新沒有浪漫曲，無法靠×××思維立地成佛，這是個無捷徑可循的艱苦歷程。

在關(guān)鍵技術(shù)的趕超上，中國有過走自力更生的原始創(chuàng)新之路，還是效法日韓，走引進(jìn)吸收再創(chuàng)新之路的爭論，后者很快占了上風(fēng)，但30年實(shí)踐下來，各行業(yè)的結(jié)果大相徑庭。有的陷入了“引進(jìn)→落后→再引進(jìn)→再落后”的惡性循環(huán)，比如相當(dāng)部分的裝備制造業(yè);有的高舉市場換技術(shù)大旗，但讓出了市場卻沒換來技術(shù)，比如汽車;有的歷經(jīng)曲折后終于進(jìn)入良性循環(huán)，比如核電;有的雖有爭議，但的確在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，比如高鐵。

責(zé)任編輯：大云網(wǎng)

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