明陽集團(tuán)CTO張啟應(yīng):發(fā)展中國海上風(fēng)電需要技術(shù)和理念不斷創(chuàng)新

2017-10-18 17:26:52 能見　點擊量：評論 (0)

2017年10月16日-19日，2017北京國際風(fēng)能大會（CWP2017）在北京隆重召開。在中國國際展覽中心（新館）全球風(fēng)電CTO論壇——風(fēng)電前沿技術(shù)，明陽智慧能源集團(tuán)股份公司執(zhí)行總裁兼首席技術(shù)官張啟應(yīng)就技術(shù)和理念創(chuàng)新不斷

作為風(fēng)電來說我們需要一個補(bǔ)風(fēng)能力更好的風(fēng)輪，從傳統(tǒng)意義上來說我們也有很多的空間，大家都知道，風(fēng)電在過去25年的發(fā)展是令人驚嚇的，在真正現(xiàn)在的風(fēng)能應(yīng)該從上世紀(jì)80年代開始，我們當(dāng)時是有兩撥人在做這個事情，一個是來自航空的，一撥人是來自造船的，當(dāng)時風(fēng)電是一個小眾的行業(yè)，很多不被人看好，很多都是通過興趣愛好，他們是通過自己家里的電腦去做這件事情，沒有錢，沒有大部分的資金，今天不一樣了，我們從其他行業(yè)里面，我們從行業(yè)，從汽車行業(yè)里面來到風(fēng)電這個行業(yè)，所以說我們對整個傳動鏈的分析可以跟汽車媲美，比如說汽車用的比較多的柔體多動力。

風(fēng)力的發(fā)展經(jīng)歷了雙匯，在1983年德國（英文）出現(xiàn)的時候，一個人偶爾在手邊有一個雙匯電極，使用了雙匯才傳遞下來，其實這是一個偶然的結(jié)果，不是演繹分析的結(jié)果，經(jīng)過了這么多年，后來說我用直驅(qū)不是更好，當(dāng)然這是螺旋式發(fā)展，一直在發(fā)展，發(fā)展到今天，新能源發(fā)展可以用大技術(shù)，人工智能，但是我們終究有個極限，所以我們就要發(fā)展出更好的技術(shù)，或者說不一樣的一個路徑，我記得我造汽車的時候曾經(jīng)有一句德語，它是說創(chuàng)新就是走出新的一條路，我們在這塊就是通過這個創(chuàng)新，大家可以看到，這是在羅羅和普惠上，就是航空發(fā)動機(jī)，它推出的新款航空發(fā)動機(jī)的話，它是使用了增速箱，還有超散技術(shù)，通過增速箱的使用，當(dāng)然還有包括其他材料的使用，使它的一個燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%以上，我們對比這個風(fēng)機(jī)的話，我們所使用的中速齒輪箱都是5個新型輪+油箱，使它的效率比傳統(tǒng)的雙匯+直驅(qū)速度要高出10%以上。

這里會展示出它的效率，它的效率會達(dá)到97%以上，傳動鏈效率，前面也講到了由于它的傳遞路徑非常短，它的逆流非常短，同時這里面齒輪箱和發(fā)電機(jī)的外力，同時又是我們力的傳遞路徑，也用到了一個共享的概念，通過這個共享讓我們傳動鏈的重量比傳統(tǒng)的要輕30%以上。

說到傳動鏈這塊，中國其實在我做風(fēng)電以來，一開始我們中國的風(fēng)電資源并不是一個最好的國家，他們說北歐的非常好，北海的非常好，其實中國當(dāng)時5米，6米，但是隨著技術(shù)的發(fā)展這些都成了一個資源，非常好的資源，我們有平原，有高原，有低溫，有高溫，其實按國際發(fā)展的話，低溫和高溫本來是單獨的，但是中國出現(xiàn)了低溫（英文）同時出現(xiàn)的，特別是在海上有臺風(fēng)，這是在歐洲沒有的，前面我們說了地球的能源能動無限，臺風(fēng)是被人所害怕的，但是臺風(fēng)所蘊含的能源確實是無限的，如果說隨著技術(shù)的發(fā)展，我們要抓住哪怕是5米每秒的資源，哪怕是臺風(fēng)的資源，這使我們能源的發(fā)展大大擴(kuò)大邊際。

特別像高原地區(qū)，如果拿普通的風(fēng)機(jī)到高原地區(qū)去，空氣稀薄，在西藏地區(qū)，我們很多是領(lǐng)導(dǎo)人都是從西藏出來的，他們都知道那里面風(fēng)很大，但是有氣無力，怎么去利用稀薄的空氣，空氣密度只有零點六幾到零點七幾，其實我們風(fēng)電機(jī)的設(shè)計它的基礎(chǔ)還不夠牢靠，我們還需要進(jìn)一步努力，今天暢想，我相信會做得更多，通過今天數(shù)字化的大數(shù)據(jù)的計算能力，我們要低于低風(fēng)地區(qū)我們要做得更準(zhǔn)。

在復(fù)雜的地方復(fù)雜地形，這里也看到了，復(fù)雜地形說得很多，是不是很準(zhǔn)，現(xiàn)在都是用標(biāo)準(zhǔn)化的東西，我相信我們通過一些開元的軟件，我們通過對技術(shù)的執(zhí)著，會把風(fēng)的情況了解的更透。

特別是海上，海上有臺風(fēng)，中國海上是全世界最有挑戰(zhàn)的海上，每次說到中國的海上我都非常激動，因為我自己是專門做風(fēng)機(jī)設(shè)計挑戰(zhàn)這些東西的，如果中國的海上做成功了之后，我們真的可以引領(lǐng)全世界，今天我們一些領(lǐng)導(dǎo)，包括我們專家學(xué)者說，我們現(xiàn)在已經(jīng)不比歐洲差了，我想未來一定不比他們差，但是我們要做很多很多的工作，我們有臺風(fēng)問題要解決。明陽是有1000臺風(fēng)機(jī)在臺風(fēng)地區(qū)，誰告訴你說我特別了解臺風(fēng)的話，他一定不是很了解臺風(fēng)，如果了解的人他一定不會這么說，但是比較慶幸地是，我們搜集了很多很多的數(shù)據(jù)，我們期望的就像大象一樣的，我們希望已經(jīng)可以看到六面，是不是有第七面或者第八面等等，就是我們要做的一些工作，我們通過臺風(fēng)，通過大數(shù)據(jù)會找到針對臺風(fēng)地區(qū)能源使用的一個規(guī)律，這里面有很多，在明陽大家也知道，我們嘗試過兩葉片，也嘗試過三葉片，我們是不斷地在突破，我相信這個問題我們鑰匙容易找到，但是現(xiàn)象還等我們?nèi)ソ忉尅?/span>

這是臺風(fēng)過境的時候我們用模型來做，這個模型并不適合所有的臺風(fēng)，龍生九子十有不同，每個臺風(fēng)都是不一樣的，但是我相信通過我們技術(shù)的發(fā)展，通過大數(shù)據(jù)會找到一些解決方案，剛才我們丹麥的PeterJ˙rgensen說了，風(fēng)電的發(fā)展其實在歐洲已經(jīng)出現(xiàn)了對電網(wǎng)的一個影響，不是說真的是一個差方面的影響，因為它的含量是越來越多了，未來我們怎么去解決這些問題，除了我一開始說的，除了技術(shù)之外，一定還需要有理念，就像我們在電動汽車引入的過程中的話，續(xù)航里程，未來的交通模式可能是高鐵+電動汽車，長距離的時候我們不需要電動汽車，新能源到達(dá)的時候，我們?nèi)说男袨楹臀幕懿荒芙邮芩谖覀兪褂孟M過程中我們要接受它，是不是能夠接受它，因為如果它想到它給我們帶來了藍(lán)天和白云，它給我們帶來了更多可持續(xù)的發(fā)展，這是生活中的一部分，在那個時候我們通過文化，通過技術(shù)，通過一些商業(yè)管理的手段，我覺得這個時間其實會很快，到那個時候我相信我們一定會可以做到100%的新能源。

今天是進(jìn)入了新能源的時代，我更愿意說我們是進(jìn)入了新能源的時代，在這個時代它和你的生活息息相關(guān)，它影響著你每天的吃穿住行，影響著你下一代的教育，我們不斷地在發(fā)展技術(shù)，今天是暢想未來的同時，我在這里其實是呼吁大家更多的是從文化，從教育，從理念這個地方，我們要把新能源注入到我們這一代的血液當(dāng)中去，然后通過我們的努力，通過我們內(nèi)在的精神然后不斷地去接受技術(shù)，創(chuàng)造技術(shù)，去迎接我們更好更清潔更美好的一個明天，為未來的太空世界，太空旅行做好基礎(chǔ)，我的演講到這里，感謝大家。

（發(fā)言為現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)本人審核）