全球海上風(fēng)能飛速發(fā)展

2017-05-23 10:12:57 廣東海工OCEE　點擊量：評論 (0)

根據(jù)REN21最新的年度報告，風(fēng)能發(fā)電僅次于水力發(fā)電占到可再生資源發(fā)電量的16%。海上風(fēng)電雖然起步較晚，但是憑借海風(fēng)資源的穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點，海上風(fēng)能近年來正在世界各地飛速發(fā)展。根據(jù)2017年最近的統(tǒng)計

在風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域，除了風(fēng)力機整機制造外，占據(jù)較大份額的是對于海上風(fēng)電工程船的大量需求。其具體包括：起重船/平臺、風(fēng)機運輸船、風(fēng)電安裝船/平臺、風(fēng)電運維船、鋪纜船、供應(yīng)船、調(diào)查船等一系列工程船。

深海發(fā)展推動，技術(shù)難度提升

從全球已建和在建的海上風(fēng)電場來看，開發(fā)呈現(xiàn)走向遠海、邁入深海的趨勢，由于我國沿海地帶的風(fēng)能資源與北海相比稍差，為減小海面粗糙度，提高風(fēng)資源質(zhì)量，開發(fā)深海的趨勢已經(jīng)刻不容緩。

隨著風(fēng)電場向深遠海進軍，相應(yīng)的海上風(fēng)機基礎(chǔ)也迎來了由固定式向浮式過渡的時代。原有樁腿定位逐漸不能滿足新的安裝需求，浮式定位成為了主要發(fā)展方向，同時，對于海上風(fēng)電安裝船的起重噸位、吊臂高度、甲板面積等也提出了新的要求。另外，隨著海上風(fēng)電運維量的逐漸增大，對于風(fēng)電運維船的快速性、功能配套性、穩(wěn)定性和基本生活條件等均提出了不同程度的要求。