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讓電動汽車跑得更遠

2018-06-21 16:44:20 國家電網(wǎng)報  點擊量: 評論 (0)
6月20日,在經(jīng)歷了一場雷陣雨天氣后,山東濟南迎來好天氣。在綠樹鮮花掩映下的濟南市龍奧大廈電動汽車充換站里,整齊停滿了正在充電的電動汽車。

6月20日,在經(jīng)歷了一場雷陣雨天氣后,山東濟南迎來好天氣。在綠樹鮮花掩映下的濟南市龍奧大廈電動汽車充換站里,整齊停滿了正在充電的電動汽車。早上7點半,家住陽光舜城小區(qū)的楊曉春開著自己去年買的電動汽車到了龍奧大廈。他將車停到充換電站內(nèi),請工作人員充上電后便去上班。“現(xiàn)在充上電,等到下午5點下班就能差不多充滿,非常方便。”談起當(dāng)前的電動汽車充換電體驗,楊曉春贊不絕口。

讓電動汽車充電更方便、跑得更遠,離不開日趨完善的電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)。截至目前,濟南供電公司共建成省委、省政府、市政府、山東大廈站、英雄山等44座充換電站和京滬、青銀、京臺等6座高速服務(wù)區(qū)充電站,具備每天1萬輛次的電動汽車充換電服務(wù)能力。

加快充換電站布局 滿足用戶充電需求

楊曉春是一名駕齡12年的老司機,兩年前,他將換車計劃提上日程,開始了漫長的看車之路。繼續(xù)換汽油車還是響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保號召換電動汽車?楊曉春一度猶豫不決。2017年6月,楊曉春將自己開了8年的汽油車賣掉后,買了一臺國產(chǎn)電動汽車。

“最終選擇電動汽車主要還是看到充換電越來越方便了,不論是市區(qū)近郊游還是跑高速,充電的問題不用愁了,不像前些年,就算有電動汽車也不敢跑遠了,說起這個還要感謝供電公司布局了越來越密集的充換電站!”楊曉春說。

如今像楊曉春這樣選擇購買電動汽車的市民越來越多,掛著綠色牌照的新能源汽車在濟南市區(qū)隨處可見。據(jù)測算,到2020年,濟南市電動汽車保有量預(yù)計將達到4.3萬輛。不久前,家住濟南市槐蔭區(qū)的小劉通過約車軟件打了一輛車,上車后,感覺車內(nèi)特別安靜,一問才知道是電動汽車。據(jù)開車的王先生介紹,他兼職做網(wǎng)約車業(yè)務(wù),根本無需擔(dān)心車子沒有電而找不到充電的地方,比汽油車還環(huán)保,而且成本也要低很多。

為了滿足全市電動汽車的充電需求,“十三五”期間,濟南供電公司計劃投資7.5億元,新建各類電動汽車快充站235座,新建直流快充樁1880個。2017年,該公司還積極促成市政府出臺了《濟南市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案》,明確新建住宅項目停車位100%、公共停車場停車位不低于15%配建或預(yù)留充電樁安裝條件,目前已有41個新建小區(qū)、3.43萬個車位開展充電樁配套建設(shè),為全市電動汽車推廣應(yīng)用提供了有力保障。未來,該公司將進一步加快政府機關(guān)、城市綜合體和旅游景點、國省干道沿線、新建園區(qū)和特色小鎮(zhèn)等區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)和分時租賃業(yè)務(wù)開展,打造公務(wù)、商務(wù)、公共、特色區(qū)域四類快充服務(wù)及車輛分時租賃網(wǎng)絡(luò)。

把握公車改革契機 推行分時租賃服務(wù)

除了布局越來越密的電動汽車充換電站,濟南供電公司在加快推進電動汽車暢行工程過程中,還牢牢把握政府公務(wù)用車改革契機,積極開展“魯e行”電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。

在龍奧大廈電動汽車充換電站采訪時,我們了解到,楊曉春就是一名“魯e行”的會員。據(jù)他介紹,2016年10月龍奧大廈快充站建成后,他就用手機下載了“魯e行”分時租賃平臺,并注冊了會員。由于平時外出辦理公務(wù)次數(shù)較多,公車改革后,他外出辦理公務(wù)大多依賴出租車或私家車,費用支出較高。他給我們算了一筆賬:以龍奧大廈到山東省政府為例,兩地相距12公里,平時打車來回費用大約70元,每月因公務(wù)來回至少8次,就是560元;現(xiàn)在用“魯e行”純電動汽車,一個來回大約是36元,一個月下來就省下270元,不僅操作簡單還低碳環(huán)保。

“山東省公務(wù)用車制度改革為我們加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動增供擴銷提供了一個很好的契機。”據(jù)濟南供電公司有關(guān)負責(zé)人介紹,早在2016年6月,山東省就省直機關(guān)充電設(shè)施建設(shè)、純電動汽車分時租賃服務(wù)項目面向全社會公開招標(biāo)采購,通過積極爭取,濟南供電公司成為唯一中標(biāo)方,同時還獲得省直機關(guān)全部充電樁建設(shè)及車輛分時租賃服務(wù)。

“我們提供的純電動汽車分時租賃服務(wù)同時滿足公務(wù)車出行和私家車出行的不同需求,提供公務(wù)和非公務(wù)出行服務(wù),機關(guān)干部職工可借助互聯(lián)網(wǎng),通過網(wǎng)頁、手機APP終端進行電動汽車預(yù)訂、取車、運行、還車、充電及費用支付等全過程自助服務(wù),再配合新能源汽車低廉的使用成本,為公務(wù)用車開辟了一種全新模式。”濟南供電公司營銷部有關(guān)負責(zé)人說,該公司還自主研發(fā)了“魯e行”車、樁一體化管理系統(tǒng),該系統(tǒng)可實現(xiàn)分時租賃業(yè)務(wù)管理、車輛監(jiān)控管理、充電樁充電管理等三大管理功能。截至目前,濟南供電公司“魯e行”分時租賃平臺APP訂單總數(shù)11614單,會員總?cè)藬?shù)達2051人,車輛行駛里程數(shù)超過15萬公里,金額總數(shù)超30萬元。

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責(zé)任編輯:蔣桂云

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