1月17日，南京供電公司輸電運(yùn)檢室?guī)щ娮鳂I(yè)班正在江寧區(qū)七鄉(xiāng)河地區(qū)為220千伏跨高鐵線路帶電安裝備份線夾。這也是江蘇首次采用帶電作業(yè)的方式對(duì)跨高鐵線路安裝備份線夾。
　　據(jù)悉，“三跨”區(qū)段輸電線路是指跨越高速鐵路、高速公路和重要輸電通道。一旦發(fā)生上空線路墜落，對(duì)鐵路的運(yùn)行造成安全隱患。因其特殊的運(yùn)行環(huán)境，其運(yùn)維管理要求比普通輸電線路更高，采用帶電作業(yè)的方式安裝安全備份線夾，可以在原有耐張線夾失效的情況下，起到防止導(dǎo)線跌落的作用，避免了更加大型事故的發(fā)生，為搶修贏得了寶貴時(shí)間。
　　此次作業(yè)地點(diǎn)為220千伏容牽線96號(hào)塔，該線路95至96號(hào)塔跨越京滬高鐵，96號(hào)塔距京滬高鐵水平距離約100米，95至96號(hào)塔導(dǎo)線距離高鐵鐵軌垂直距離約20米，距高鐵上方電網(wǎng)約15米。
　　1月17日9時(shí)10分，作業(yè)人員將備用線夾和作業(yè)工器具全部運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，戴好安全帽，穿好屏蔽衣，相互檢查確保連接良好。工作負(fù)責(zé)人宮衍平向作業(yè)人員交待作業(yè)中的危險(xiǎn)點(diǎn)、安全注意事項(xiàng)和等電位操作步驟。
　　9時(shí)30分，作業(yè)人員開始登塔作業(yè)，塔上設(shè)兩名作業(yè)人員和一名監(jiān)護(hù)人員，首先是絕緣子測(cè)零，合格后安裝好滑車與繩索，地面工作人員將絕緣橫梯、梯頭吊至作業(yè)點(diǎn)由塔上人員安裝。
　　9時(shí)50分，兩名作業(yè)人員扎好安全帶，做好后備保護(hù)，順利到達(dá)作業(yè)點(diǎn)，地面人員將備用線夾吊至作業(yè)點(diǎn)，作業(yè)人員先將橫擔(dān)側(cè)U形環(huán)固定好，隨后開始對(duì)線路側(cè)進(jìn)行預(yù)絞絲裹扎，兩名作業(yè)人員相互配合，于10時(shí)32分將下相雙分裂導(dǎo)線順利裹扎完畢。10時(shí)50分塔上工器具全部吊至地面，工作人員全部撤離，工作結(jié)束。
　　目前，江蘇地區(qū)已在近百處重要交跨區(qū)段安裝了備份線夾500余只。
　　此次是南京地區(qū)安裝的第一套安全備份線夾，在春節(jié)前，南京供電公司輸電運(yùn)檢室將在跨越高速鐵路的54處220千伏輸電線路桿塔上安裝安全備份線夾，切實(shí)保證高速鐵路在春節(jié)期間的平穩(wěn)運(yùn)行。
　　此外，國(guó)網(wǎng)江蘇電力還專門制定多項(xiàng)精益運(yùn)維舉措，強(qiáng)化人員責(zé)任落實(shí)，細(xì)化設(shè)備臺(tái)賬內(nèi)容，確保設(shè)備運(yùn)維管理舉措落到實(shí)處。具體包括：開展無人機(jī)巡視，提高“三跨”區(qū)段輸電線路缺陷發(fā)現(xiàn)率；組織人員開展專項(xiàng)紅外、紫外檢測(cè)工作，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)線夾缺陷。結(jié)合設(shè)備停電計(jì)劃，對(duì)壓接式耐張線夾開展X光檢測(cè)；結(jié)合設(shè)備巡視工作，開展現(xiàn)場(chǎng)全方位拍照，建立設(shè)備圖片檔案。