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500千伏房山變電站搶修記

2018-01-11 14:18:46 國(guó)家電網(wǎng)報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

停!現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮員向吊車司機(jī)做了個(gè)手勢(shì)，吊鉤戛然停止，變壓器罩穩(wěn)穩(wěn)地落在底座上，500千伏房山變電站4號(hào)主變的C相機(jī)罩順利吊回變壓器本體

“停!”現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮員向吊車司機(jī)做了個(gè)手勢(shì)，吊鉤戛然停止，變壓器罩穩(wěn)穩(wěn)地落在底座上，500千伏房山變電站4號(hào)主變的C相機(jī)罩順利吊回變壓器本體。1月5日下午，房山變電站的搶修工作進(jìn)入第二周，盡管已經(jīng)是第6次吊裝，但現(xiàn)場(chǎng)的員工們還是不敢有一絲疏忽。

精心策劃解決難題

“我是冬至那天接到的通知，說(shuō)房山站4號(hào)主變發(fā)生故障，必須在短期內(nèi)更換。”北京送變電有限公司房山變電站搶修負(fù)責(zé)人許鋒說(shuō)，“房山站連接大房Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ線，是北京西南地區(qū)供電的重要節(jié)點(diǎn)站，而且目前是冬季取暖用電高峰期，無(wú)論從哪個(gè)角度講，這次的搶修都非常重要。”

接到任務(wù)后，還在外地?fù)?dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的許峰連夜著手組織搶修項(xiàng)目組，聯(lián)系施工隊(duì)伍，第二天一早就進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定施工方案和計(jì)劃。

別看只是更換一套變壓器，涉及的施工項(xiàng)目卻不少：待裝變壓器的轉(zhuǎn)運(yùn)、吊罩檢修、技術(shù)改造、安裝就位、低壓母線橋改造……一個(gè)月內(nèi)完成這么大的施工量，需要組織者做好周密的安排。許峰做的計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)非常緊湊：“1月1、3、5日吊罩，進(jìn)行內(nèi)部檢修;2、4、6日，檢修后的變壓器上臺(tái);4、6、8日按進(jìn)度陸續(xù)開始土建施工……”

在4號(hào)變壓器的C相啟封檢修改造現(xiàn)場(chǎng)，許鋒介紹起吊和復(fù)原變壓器機(jī)罩的難度：“用來(lái)替換的設(shè)備是原來(lái)封存待檢的備用設(shè)備，時(shí)間上不允許這些設(shè)備返廠檢修后再安裝，同時(shí)這幾臺(tái)設(shè)備還要從風(fēng)冷改造成自冷，這些檢修改造都需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，這就給我們帶來(lái)了難題。”

許鋒所說(shuō)的第一個(gè)難題就是變壓器罩的吊起和復(fù)位。500千伏變壓器罩的吊裝以前他們從沒(méi)干過(guò)，十幾噸的罩體在起吊的過(guò)程中不能有橫向晃動(dòng)，只要偏離一點(diǎn)就會(huì)破壞變壓器器壁上的屏蔽層。160噸起重機(jī)的轟鳴聲中，變壓器機(jī)罩被緩緩吊起，在變壓器的四角，4名工人各用一根導(dǎo)桿插入螺栓孔內(nèi)，使變壓器罩在被吊起時(shí)保持相對(duì)穩(wěn)定，8名工人從四個(gè)方向小心地調(diào)整著攬風(fēng)繩，罩體一寸一寸地向上升起……別看罩體吊離本體只用了大約3、4分鐘，但對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作的人們來(lái)說(shuō)卻十分漫長(zhǎng)，當(dāng)機(jī)罩最后落在地上，大家的心才隨之放下。

管控到位確保安全

這次搶修的現(xiàn)場(chǎng)安全管控難度更大。每一臺(tái)設(shè)備的吊裝場(chǎng)地非常狹窄，而現(xiàn)場(chǎng)的工作人員有幾十人，要完成安全吊裝，現(xiàn)場(chǎng)管控必須到位。

“這么狹小的場(chǎng)地里，光是我們施工方安排的專職安全監(jiān)控人員就有6名。”現(xiàn)場(chǎng)安全總指揮王闖說(shuō)，他們的職責(zé)就是盯住現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)角落，讓無(wú)關(guān)人員遠(yuǎn)離警戒線，現(xiàn)場(chǎng)操作人員遠(yuǎn)離吊臂下方，不能有一點(diǎn)含糊。

王闖介紹，由于房山變電站是運(yùn)行站，安全管理比新建變電站更復(fù)雜，“比如施工區(qū)域離運(yùn)行區(qū)域很近，我們必須明確標(biāo)示兩個(gè)區(qū)域之間的界限，并且隨時(shí)派人巡檢，否則施工人員不慎越界，錯(cuò)登帶電設(shè)備柱，就會(huì)出大事故。”

除了王闖說(shuō)的嚴(yán)格控制作業(yè)區(qū)域，重要的還有站內(nèi)交通管制。許峰說(shuō)：“運(yùn)行站本身就管理嚴(yán)格，這種大型吊裝施工必然有各類大小車輛進(jìn)出，這也是安全管理的一個(gè)很大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。”為此，項(xiàng)目組加強(qiáng)站內(nèi)交通管理，在嚴(yán)格執(zhí)行變電站相關(guān)安全管理規(guī)定之外，還設(shè)立專門交通管理員，管理來(lái)往車輛特別是大型施工車輛，引導(dǎo)駕駛員按規(guī)定路線行駛，在規(guī)定位置停放。

到位的安全管理必須由訓(xùn)練有素的管理人員來(lái)執(zhí)行，主要管理者必須持證上崗。一位現(xiàn)場(chǎng)工作人員的左臂上戴著一個(gè)不同于他人的藍(lán)色袖標(biāo)，上邊寫著“指揮司索”4個(gè)字。王闖解釋：“司索是吊裝作業(yè)時(shí)從事地面工作的專業(yè)人員，負(fù)責(zé)準(zhǔn)備吊具、捆綁掛鉤、摘鉤卸載等工作。你看他戴的雖然是指揮司索標(biāo)，但是根據(jù)規(guī)定，在具體作業(yè)中只能擔(dān)任指揮或司索，不能同時(shí)擔(dān)任兩職。”

我在現(xiàn)場(chǎng)拍攝吊裝時(shí)不小心越過(guò)安全距離，安全監(jiān)控人員立即提示：“師傅，您不能再往前了。”

“剛才他的提示可能讓您錯(cuò)過(guò)一個(gè)好鏡頭，但是請(qǐng)您理解，在現(xiàn)場(chǎng)，安全是第一位的。”許峰說(shuō)。

責(zé)任編輯：lixin

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