兩個“國網(wǎng)”和三網(wǎng)融合怎樣糾結(jié)?
為何會有兩個國網(wǎng)?第一個國網(wǎng)無非國家電網(wǎng),電力行業(yè)的同仁自是不陌生,第二個國網(wǎng)則是遲遲未掛牌成立的中國廣播電視網(wǎng)絡(luò)公司。近日,有消息傳出,中國廣播電視網(wǎng)絡(luò)公司(以下簡稱廣電國網(wǎng))的領(lǐng)導(dǎo)人選終于落定,國
家電網(wǎng)公司同中國電信已經(jīng)簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議,“有各種合作的方式,目前,我們同中國電信、中國移動、中國聯(lián)通通過共擔(dān)費用實現(xiàn)雙方資源已經(jīng)共享”。
劉建明把國家電網(wǎng)的光纖入戶比喻成“一條高速公路”,但在上面跑什么車不是由建高速公路的人來決定的,是由開車的人決定,“我們希望運營商能使用這個高速公路”。
國家電網(wǎng)圖謀
不過,國家電網(wǎng)的光纖入戶在外界眼里卻并不僅僅是“高速公路”,或許“鐵路”更為恰當(dāng)。雖然劉建明并不認同光纖入戶與鐵路的比喻,但根據(jù)國家現(xiàn)在政策,電信及廣電通道建設(shè)需有專門的資質(zhì),而并非人人可建。
據(jù)記者記者從國家電網(wǎng)了解,電網(wǎng)與其它三網(wǎng)的融合困難主要就是資質(zhì)問題,此前國電信通旗下中電飛華已經(jīng)開展了電信運營相關(guān)工作,但所獲資質(zhì)有限,以致業(yè)務(wù)多受掣肘。
相對于電信、廣電等運營商,國家電網(wǎng)豐富的用戶資源是其優(yōu)勢所在,但相關(guān)牌照一直是國家電網(wǎng)的掣肘,而相關(guān)工作也僅能在智能電網(wǎng)的名義下進行試點。
解決牌照問題是當(dāng)務(wù)之急,7月初,國家電網(wǎng)與中國電信簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,稱雙方將在電網(wǎng)和通信領(lǐng)域開展合作,并將以共建電力光纖到戶工程為著力點,在業(yè)內(nèi)人士

責(zé)任編輯:葉雨田
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