頂管機吊裝入始發(fā)工作井

始發(fā)井內(nèi)頂管作業(yè)現(xiàn)場

本網(wǎng)訊 8月26日，南方電網(wǎng)公司重點工程——對澳輸電第三通道220kV煙墩至北安線路工程傳來捷報：該工程于8月5日完成2號工作井施工， 并于26日開始馬騮洲段隧道頂管施工，這比原計劃提前25天，標志著該工程完成又一個關(guān)鍵里程碑，為項目2019年6月份投產(chǎn)打下了堅實基礎。

據(jù)悉，該項目建成投產(chǎn)后將提升對澳輸電的可靠性和安全性，為澳門同胞分享清潔優(yōu)質(zhì)電力、促進粵港澳大灣區(qū)建設提供保障。

據(jù)南方電網(wǎng)國際公司相關(guān)負責人介紹，馬騮洲隧道頂管施工難度大、周期長，按計劃頂進對于確保整個工期具有重要意義。該段隧道凈長達到1012米，施工周期約160個工日。

馬騮洲水道為國家一級航道，兩岸是高標準國防巡邏通道及濱海景觀海堤，正在建設的對澳第四供水管道、十字門公路隧道、廣珠城際輕軌隧道等多條穿越水道工程更進一步增加了本工程的穿越實施難度。為此，項目經(jīng)過多次研討論證后采用了地下連續(xù)墻工井加長距離大管徑頂管隧道的方案?？紤]到工井所處的淤泥帶地質(zhì)承載力較差、開挖深度大(達到29米)，設計采用了地下連續(xù)墻及8道支撐的方案，保證工井整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。隧道頂進采用了內(nèi)徑2.2米的破巖泥水平衡式頂管機，確保能夠應對黏土、淤泥、巖石等多種地質(zhì)條件。

目前，隧道始發(fā)工井施工完畢，隧道頂管作業(yè)開工標志著工程建設進入新的階段。記者了解到，項目自今年2月28日開工以來，建設團隊克服工程地質(zhì)條件復雜、場地協(xié)調(diào)困難以及臺風汛期等困難，積極協(xié)調(diào)各參建單位確保資源投入，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進工程建設。截至8月中旬，項目總體形象進度完成約40%，安全、質(zhì)量、進度均處于受控狀態(tài)。(阮曉光 陳雄偉)