位于珠澳口岸人工島西北角珠海口岸市政配套區(qū)的110千伏人工島輸變電工程，主要承擔(dān)對(duì)人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù)，是港珠澳大橋的配套電源工程。

“這一工程對(duì)完善國(guó)家和粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò)提供電力保證，對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。” 南方電網(wǎng)廣東珠海供電局基建部項(xiàng)目經(jīng)理劉穎表示。

2017年11月，110千伏變電站投入使用。此后，珠澳口岸人工島上形成了220千伏吉大變電站至110千伏人工島變電站、220千伏拱北變電站至110千伏大橋?qū)Ｓ米冸娬炯?10千伏人工島變電站至110千伏大橋?qū)Ｓ谜鞠噙B的閉環(huán)回路，與珠海電網(wǎng)主網(wǎng)可靠連接。

“輸變電”是一個(gè)系統(tǒng)的工程，除了作為樞紐的“變電站”，還需要架設(shè)電纜通道。如何“打通”從市區(qū)到人工島的輸電通道成為珠海供電局需要攻克的難題之一。

為此，珠海供電局采用了先進(jìn)的“MMJ”電纜頭熔接技術(shù)。這種技術(shù)直接將兩段電纜熔接為一體，免除龐大的電纜接頭設(shè)備介入，占用空間大大縮小，成功克服了電纜溝空間受限的問(wèn)題。

此外，“MMJ接頭技術(shù)”還具有低電阻、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，可經(jīng)受故障電流沖擊和長(zhǎng)期大電流運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)，降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

為更好地完成為港珠澳大橋供電的重要任務(wù)，想方設(shè)法提高電力供需“可靠性”也成為此次工程的重中之重。

據(jù)介紹，10千伏人工島開(kāi)關(guān)站采用分別來(lái)自島外、島上的110千伏變電站兩側(cè)電源，并且每一側(cè)電源都由4根電纜兩兩組合形成雙回路供電，保障了10千伏人工島開(kāi)關(guān)站具備4回路供電的高可靠性。

同時(shí)，珠海供電局還首次采用網(wǎng)絡(luò)備自投的方式，解決公用站和專(zhuān)用站110千伏備自投無(wú)法滿(mǎn)足線(xiàn)路N-1的問(wèn)題，提高供電可靠性。劉穎表示，通過(guò)采取連接網(wǎng)絡(luò)和信息共享等管理方式，該變電站將更具“智能化”，建成后可采用無(wú)人值守模式投入運(yùn)營(yíng)。