——專訪電力智能化專家王悅

無人駕駛汽車、智能化機器人等前沿科技已經(jīng)逐步進入大眾視野，智能化浪潮同樣席卷了中國工業(yè)領(lǐng)域，促進了工業(yè)革命大發(fā)展。

王悅，電力高級工程師，中國電力智能化領(lǐng)域?qū)＜遥?979年出生。自2010年起成功開發(fā)了多個智能化變電站項目，創(chuàng)造了多個“國內(nèi)首創(chuàng)”，獲得國家級專利十余項，起草編制審核智能電網(wǎng)國家行業(yè)標準20多項，為推進中國電力電氣智能化進程做出了積極巨大的貢獻。

記者：您是從何時開始發(fā)展接觸電力智能化技術(shù)開發(fā)?

王悅：從本世紀初，我國電力科研人員已經(jīng)開始了智能化電力設(shè)備的研究工作。2010年，我和我的團隊從智能變電站過程層網(wǎng)絡(luò)通信、變電站配置信息檢測方法和裝置入手，逐步開始了電網(wǎng)智能繼電保護設(shè)備領(lǐng)域的探索。

記者：您在研發(fā)階段遇到了哪些困難?

王悅：由于當(dāng)時智能化技術(shù)在國內(nèi)仍屬起步階段，很多技術(shù)標準尚屬空白。美國、歐洲等國家的發(fā)展智能電網(wǎng)特點和我國電網(wǎng)實際發(fā)展、設(shè)備投役情況又不匹配，降低了標準可參考價值。我?guī)ьI(lǐng)團隊選取具備智能電網(wǎng)設(shè)備改造條件的變電站進行實驗性改造。在改造過程中一個設(shè)備信號需要長達兩三天甚至一個星期的調(diào)試，技術(shù)難度和工作壓力挑戰(zhàn)巨大。但最終我們花了三年的時間克服了技術(shù)難度，成功完成了首座實驗變電站的智能化改造，完成了“首檢式”驗收，為后續(xù)的智能化電網(wǎng)發(fā)展積累了十分寶貴的經(jīng)驗。

記者：以您涉足的智能化變電站運維領(lǐng)域為例，目前中國電網(wǎng)智能化水平是否已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平?

王悅：我國智能化電網(wǎng)起步于本世紀初，在2010年后得到了快速的發(fā)展，在這過程中，出現(xiàn)一些和我國當(dāng)前電網(wǎng)發(fā)展相適應(yīng)匹配的優(yōu)秀新技術(shù)，其中我和我?guī)ьI(lǐng)的團隊自主研發(fā)的“智能變電站繼電保護可視化全景與層次化全息監(jiān)視平臺”項目成果已達到國際先進水平，在實際運行中，取得顯著實效。目前中國電網(wǎng)已經(jīng)應(yīng)用了輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、故障綜合分析告警、配電網(wǎng)自愈等一批先進適用技術(shù)，進一步提升了電網(wǎng)在線智能分析、預(yù)警、決策、控制等方面的智能化水平，滿足各級電網(wǎng)協(xié)同控制的要求，支撐智能電網(wǎng)的一體化運行。

記者：最后請您闡述一下，智能化電網(wǎng)對大眾生活有何影響?

王悅：對于大眾而言，智能化電網(wǎng)將改變我們的生活方式。例如智能電表，將實現(xiàn)普通家庭用電的數(shù)據(jù)組，供電公司將會根據(jù)數(shù)據(jù)對每家每戶的用電情況進行分析，提供出最合理的用電方案，提升用電效率。還有電動汽車也涉及到智能電網(wǎng)供電系統(tǒng)，如何建立更加快捷方便的充電方式，對電動汽車推廣具有很重要的作用。