智能電網(wǎng)的電能質(zhì)量怎樣控制?
隨著太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等新能源以分布式發(fā)電、微電網(wǎng)、中小型電站(含儲能電站、電動汽車充電站)等形式大量接入配電網(wǎng),使得新形勢下的智能電網(wǎng)面臨諸多新問題。圖1描述了智能電網(wǎng)架構(gòu)下的電能質(zhì)量控制結(jié)構(gòu),
隨著太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等新能源以分布式發(fā)電、微電網(wǎng)、中小型電站(含儲能電站、電動汽車充電站)等形式大量接入配電網(wǎng),使得新形勢下的智能電網(wǎng)面臨諸多新問題。圖1描述了智能電網(wǎng)架構(gòu)下的電能質(zhì)量控制結(jié)構(gòu),其主要由分布式發(fā)電、輸配電網(wǎng)絡(luò)、用電負(fù)荷、電能質(zhì)量補償器等構(gòu)成。一方面,作為新能源接入的核心動力,電力電子變換裝備的大量接入,使得輸配電網(wǎng)的電能質(zhì)量呈現(xiàn)新特征、新問題,亟待解決;另一方面,用電側(cè)負(fù)荷的多樣性、非線性、沖擊性等日益加劇,電能高效利用迫在眉睫,這些新問題給電能質(zhì)量控制技術(shù)帶來了機遇與挑戰(zhàn)。作為智能電網(wǎng)的核心,微電網(wǎng)是耦合了多種能源的非線性復(fù)雜系統(tǒng),其內(nèi)部的分布式電源具有間歇性、復(fù)雜性、多樣性、不穩(wěn)定性等特點,其電能質(zhì)量呈現(xiàn)的新問題與新特征日益突出。因此,為保證微電網(wǎng)接入情況下配電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行,亟需研究和解決的關(guān)鍵問題之一就是電能質(zhì)量問題。

圖1 智能電網(wǎng)構(gòu)架下的電能質(zhì)量控制結(jié)構(gòu)圖
1、電能質(zhì)量補償器的分類
電能質(zhì)量補償控制技術(shù)可分為主動控制技術(shù)和被動治理技術(shù)。圖2針對不同的電能質(zhì)量問題,對相應(yīng)的補償裝置進行分類介紹。被動治理技術(shù)是通過并接或串接額外的電力電子補償器來抑制或治理諸如諧波、無功、三相不平衡等電能質(zhì)量問題,補償裝置主要包括無源電力濾波器(PPF)、有源電力濾波器(APF)、混合型有源電力濾波器(HAPF)、無功補償器、動態(tài)電壓恢復(fù)器(DVR)、電能質(zhì)量綜合調(diào)節(jié)器(UPQC)等。其中,基于模塊化多電平變換器(MMC)的電能質(zhì)量補償器因其低壓模塊化串級結(jié)構(gòu),正成為中高壓電能質(zhì)量治理技術(shù)的研究熱點與未來趨勢。而主動控制技術(shù)是用電設(shè)備或分布式電源通過改變自身的輸入或輸出阻抗特性來兼顧電能質(zhì)量治理功能。電能質(zhì)量主動控制技術(shù)不僅可提升電能利用率,還能在無需增加額外的補償器的情況下,改善系統(tǒng)整體的電能質(zhì)量。

圖2 電能質(zhì)量補償控制器的分類圖
2、電能質(zhì)量補償器的控制方法
目前,電能質(zhì)量補償器多采用電壓源型或電流源型變換器。常用的補償器電流控制方法主要有:滯環(huán)控制,無差拍控制,模型預(yù)測控制,比例積分(PI)控制,比例諧振(PR)控制,重復(fù)控制及非線性魯棒控制等。此外,通過改進常規(guī)電流控制,可以改善單一電流控制方式的控制性能。比如:常規(guī)PI和矢量PI結(jié)合的控制方法,可簡化諧波檢測環(huán)節(jié);諧波分頻補償方式,與傳統(tǒng)全頻段補償方式相比,提高各次諧波的檢測精度與補償精度,特別適用于各種高低壓混合有源濾波裝置等。
3、大型分布式電站的電能質(zhì)量分析與控制
隨著光伏、風(fēng)能等大型分布式電站(10 kV~35 kV等級)的滲透率的提高,主要由多逆變器構(gòu)成的分布式電站系統(tǒng)所產(chǎn)生的諧波與輸配電系統(tǒng)的交互耦合也愈加復(fù)雜。分布式電站輸出的諧波呈現(xiàn)出高頻次、寬頻域的特性。圖3為典型分布式電站諧振放大系數(shù)與諧波次數(shù)、輸電距離的關(guān)系。諧波在輸電網(wǎng)傳播的過程中,受輸電線中的分布電容以及背景諧波電壓等因素的影響,會產(chǎn)生電流和電壓的諧振放大。有2種治理方案可抑制寬頻域諧波在輸電網(wǎng)絡(luò)中的串并聯(lián)諧振問題,即:改變輸電網(wǎng)絡(luò)參數(shù),通過并聯(lián)電抗器達到消除諧振的目的;安裝高壓混合有源濾波裝置,降低流入電網(wǎng)的諧波電流含量。

圖3 分布式電站諧振放大系數(shù)與諧波次數(shù)、輸電距離的關(guān)系
4、微電網(wǎng)及含微電網(wǎng)配電系統(tǒng)的電能質(zhì)量分析與控制
分布式電源、儲能、負(fù)荷通過電力電子變換器接入微電網(wǎng)是目前新能源分布式發(fā)電的主要形式之一。微電網(wǎng)存在孤島和并網(wǎng)2種運行模式,微電網(wǎng)電能質(zhì)量問題既存在共性,也有各自的特點。共性集中表現(xiàn)在:怎樣有效解決集群分布式逆變器產(chǎn)生的寬頻域、高頻次的諧波電流。
微電網(wǎng)電能質(zhì)量問題的新特征及控制技術(shù)主要體現(xiàn)在2個方面。
1)微電網(wǎng)內(nèi)部環(huán)流抑制方法:多逆變器由于控制方式、濾波參數(shù)等因素的不同,造成逆變器在公共連接點側(cè)的端口等效輸出阻抗存在差異,導(dǎo)致逆變器間基波、諧波環(huán)流的產(chǎn)生,影響逆變器間的功率均分效果及微電網(wǎng)電壓穩(wěn)定。采用虛擬阻抗技術(shù)可以改變逆變器自身的輸出阻抗幅頻特性,從而使得各逆變器的等效輸出阻抗相同,可有效降低逆變器間的環(huán)流,實現(xiàn)功率均分。
2)微電網(wǎng)并網(wǎng)運行模式下的諧振分析與抑制方法:微電網(wǎng)并網(wǎng)運行模式下,并聯(lián)逆變器閉環(huán)等效阻抗之間、逆變器閉環(huán)等效阻抗與配電網(wǎng)等效阻抗之間都存在耦合,隨著并聯(lián)臺數(shù)的增加,容易引起低次諧波諧振現(xiàn)象發(fā)生,造成特定次諧波電流的放大,通過采用主動式無源阻尼和有源阻尼方法,或被動式有源濾波方法,可解決逆變器間引起的耦合諧振的問題,但相關(guān)研究有待進一步深入。
5、電能質(zhì)量控制技術(shù)的發(fā)展趨勢和前景
新能源或分布式能源以微電網(wǎng)/電站/分布式發(fā)電的形式大量接入電網(wǎng),對電能質(zhì)量問題分析與解決途徑提出了新的挑戰(zhàn),面向智能電網(wǎng)的電能質(zhì)量分析與控制技術(shù)研究任重道遠,也對電能質(zhì)量補償器提出了高標(biāo)準(zhǔn)和新需求。同時,碳化硅等寬禁帶器件的推廣及新型變換器拓?fù)涞陌l(fā)展也將推動電能質(zhì)量治理裝置的發(fā)展。此外,分布式電源與電能質(zhì)量補償器的協(xié)同控制、兼具主動電能質(zhì)量治理功能的先進電力電子變換裝置,也有望得到深入研究和推廣應(yīng)用。
作者介紹
羅安:中國工程院院士, 湖南大學(xué)教授, 國家電能變換與控制工程技術(shù)研究中心主任。30多年來, 他一直圍繞制約我國大功率特種電源與電能質(zhì)量控制的關(guān)鍵工程技術(shù)難題, 發(fā)明了多種大功率電能變換系統(tǒng)及控制方法, 突破了多項共性核心技術(shù), 首創(chuàng)的關(guān)鍵裝備多項性能指標(biāo)優(yōu)于國外同類產(chǎn)品, 并應(yīng)用到冶金、化工、鐵路等200多家企業(yè), 提高了電能利用率與產(chǎn)品品質(zhì), 促進了相關(guān)行業(yè)的科技進步。
徐千鳴:湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院博士研究生,主要研究方向包括多電平變換器,電能質(zhì)量控制。
馬伏軍:博士,湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院助理教授,主要研究方向包括鐵路供電系統(tǒng)功率控制、電能質(zhì)量控制,電氣節(jié)能技術(shù)。
陳燕東:博士,湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院助理研究員,主要研究方向包括微電網(wǎng)控制、分布式發(fā)電控制,電能質(zhì)量控制。

責(zé)任編輯:大云網(wǎng)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個贊
- 相關(guān)閱讀
- 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)
- 電動汽車
- 儲能技術(shù)
- 智能電網(wǎng)
- 電力通信
- 電力軟件
- 高壓技術(shù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市