變革管理模式,立高效智能運檢指揮體系
明確各級運檢管珥組織的生產(chǎn)指揮功能,明確上下級單位及同級單位之間的生產(chǎn)指揮職責(zé),理順指揮流程,搭載智能分析管控平臺,強化“省公司一省檢修公司一地市公司”聯(lián)動指揮機制。
1、建設(shè)省公司、電科院和檢修公司指揮中心
(1)省公司運檢部設(shè)立運檢(生產(chǎn))指揮中心依托電網(wǎng)運檢智能化分析管控平臺,優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,提升主網(wǎng)設(shè)備管控力和管理分析的穿透力。省公司管控平臺可隨時調(diào)用、審核直屬單位管控平臺實時監(jiān)測、獲取數(shù)據(jù)及分析結(jié)果,可查看、指導(dǎo)下級單位管控平臺的視頻信息、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)及工作現(xiàn)場管理;可向下級單位推送省公司專業(yè)分析、反措要求提升管理監(jiān)督能力,切文提髙運檢體系的運轉(zhuǎn)效率。
(2)按照職能管理與業(yè)務(wù)實施分離的原則,省檢修公司設(shè)立生產(chǎn)(應(yīng)急)指揮中心,定位為檢修公司的生產(chǎn)指揮中心、應(yīng)急搶修中心、資源調(diào)配中心和業(yè)務(wù)監(jiān)控中心。
(3)電科院評價中心抽調(diào)設(shè)備狀態(tài)評價、監(jiān)測分析人員成立生產(chǎn)監(jiān)督分析中心,主要負責(zé)全省輸變電設(shè)備狀態(tài)的分析、監(jiān)測裝置監(jiān)控和異常分析預(yù)警及開展設(shè)備運行輔助監(jiān)屏,為省公司做好技術(shù)支撐保障。
2、建設(shè)地市公司生產(chǎn)指揮中心
一是結(jié)合原狀態(tài)評價職責(zé)功能,建立實體化運作的生產(chǎn)指揮中心;二是在市公司職能部室業(yè)務(wù)指導(dǎo)下,從輸變電生產(chǎn)運維一線直接獲取生產(chǎn)運行信息,并對生產(chǎn)作業(yè)一線人員進行業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)、指揮;三是調(diào)整現(xiàn)有缺陷流程、檢修日計劃流程、生產(chǎn)搶修流程、重大事件及災(zāi)害天氣應(yīng)急處置流程、風(fēng)險預(yù)警管理流程、狀態(tài)評價流程和日常生產(chǎn)信息報送流程等7個生產(chǎn)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)流程。
3、創(chuàng)新智能巡視管理模式
隨著機器人和視頻監(jiān)控的推廣應(yīng)用,調(diào)整巡視管理模式,發(fā)揮智能運檢減員增效優(yōu)勢。一是通過管控平臺實現(xiàn)遠方控制機器人按照預(yù)設(shè)的巡視內(nèi)容、路線執(zhí)行巡視任務(wù),實時上傳巡視視頻和數(shù)據(jù),代替現(xiàn)場的人力巡視,通過有計劃的逐步配置站內(nèi)機器人,制定機器人巡視的管理制度、任務(wù)執(zhí)行流程和數(shù)據(jù)分析要求,逐步全面替代站內(nèi)人員常規(guī)巡視工作;二是利用視頻監(jiān)控設(shè)備和視頻會商,對操作人員的工作路線、操作流程進行監(jiān)控,以管控平臺集中監(jiān)控操作替代人員監(jiān)護操作,大幅減少操作人員數(shù)量;三是對節(jié)省的巡視和操作人員進行培訓(xùn)提升,充實到專業(yè)化巡檢隊伍,加強專業(yè)巡檢力量改變結(jié)構(gòu)性缺員矛盾。
4、積極推進智能班組建設(shè)
激發(fā)班組職工創(chuàng)新活力,整體提升生產(chǎn)班組智能化、專業(yè)化水平。通過運檢智能標(biāo)準(zhǔn)化班組(運檢基礎(chǔ)管理體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、流科體系、裝備體系、信息體系、創(chuàng)新體系、文化體系、培訓(xùn)體系與考核體系)九大體系建設(shè),一是根據(jù)班組專業(yè)特點,統(tǒng)一和完善運檢智能化班組的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),大力推進標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、制度化管控、信息化建設(shè)和智能化埔助;二是適度超前配置生產(chǎn)檢修、運行裝備,積極開展新信息平臺、新設(shè)、新材料、新技術(shù)、新方法的試點和推廣應(yīng)用;三是積極開展智能運檢創(chuàng)新驅(qū)動推動基層創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用,豐富智能運檢和管控平臺創(chuàng)新和應(yīng)用。
5、建設(shè)智能運檢創(chuàng)新基地
建設(shè)“生產(chǎn)指揮、監(jiān)測預(yù)警、大數(shù)據(jù)分析、開發(fā)建設(shè)、創(chuàng)新展示、培養(yǎng)培訓(xùn)”一體化智能運檢基地,實現(xiàn)輸變配電設(shè)備的生產(chǎn)指揮、集中監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析和專業(yè)集中運維及開發(fā)建設(shè)、創(chuàng)新研究展示和智能運檢應(yīng)用教育培訓(xùn)及人才培養(yǎng)等六大功能集群基地,形成持續(xù)科技攻關(guān)能力。基地建謾根據(jù)功能定位主要分為6大功能區(qū)塊,總建筑面積約為2500平方米。電科院分基地,承擔(dān)設(shè)備狀態(tài)仿真及智能化研究,深度開展輸變配電設(shè)備管理技術(shù)支撐的研究與驗證;開展設(shè)備運行大數(shù)據(jù)分析和智能化應(yīng)用等工作;布置電纜物理狀態(tài)仿真平臺、配網(wǎng)物理狀態(tài)仿真平臺、變壓器物理狀態(tài)仿真平臺、GIS物理狀態(tài)仿真平臺等四個物理平臺及其監(jiān)測與智能裝備。
6、加強智能化運檢人才的建設(shè)培養(yǎng)
加快領(lǐng)軍人才、專家人才和技能人員的選拔培養(yǎng)和使用,進一步發(fā)揮各類人才在智能運檢體系構(gòu)建與完善、裝置研發(fā)與推廣、專家遠程診斷等方面的領(lǐng)銜作用,提升智能運檢管理體系下的運檢人員能力素質(zhì)。

責(zé)任編輯:蔣桂云
- 相關(guān)閱讀
- 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)
- 電動汽車
- 儲能技術(shù)
- 智能電網(wǎng)
- 電力通信
- 電力軟件
- 高壓技術(shù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市