近日，易觀智庫發(fā)布了《2017油市場規(guī)模已達(dá)到1750億元，同比增長近40％，以車主邦為首的能源集采平臺正在構(gòu)建更加垂直細(xì)分的領(lǐng)域，希望能以此為契機(jī)帶動整個產(chǎn)業(yè)的升級。

能源互聯(lián)網(wǎng)市場細(xì)分催生出了諸多發(fā)展機(jī)會，油站運(yùn)營管理服務(wù)和面向細(xì)分車主群體的加油服務(wù)共同存在，同時整個行業(yè)也在加劇洗牌，競爭尤為激烈。定位在車主服務(wù)的龐大臃腫的生態(tài)平臺已經(jīng)不堪重負(fù)，反觀，以車主邦為代表的服務(wù)于商業(yè)車主的互聯(lián)網(wǎng)加油品牌開始聲名雀躍。

直擊痛點　改變行業(yè)格局

民營油站痛點頗多，用戶流失率高、服務(wù)體驗差、品牌知名度低、資金壓力大、經(jīng)營規(guī)模小等弊端影響了其獲客與運(yùn)營管理。車主邦自2016年發(fā)展至今，從市場以及用戶的角度來看待“互聯(lián)網(wǎng)加油”產(chǎn)業(yè)，以加油為入口，向加油站和商用車平臺兩端橫向延伸，通過大規(guī)模開發(fā)平臺用戶，極大提升了其平臺的活躍用戶粘性。隨著車主邦行業(yè)霸主地位的確立，其“互聯(lián)網(wǎng)加油”的商業(yè)模式有效地緩解了加油服務(wù)對線下的過度依賴性、地域隨機(jī)性。

截至2018年3月，車主邦商用車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)簽約9家上市公司（順豐速運(yùn)、神州集團(tuán)等），19家領(lǐng)袖公司（58速運(yùn)、云鳥，貨拉拉等），69家地方霸王級公司（愛帶貨、微貨通等），迅速在物聯(lián)網(wǎng)能源消費領(lǐng)域占據(jù)一席之地。車主邦利用線上APP進(jìn)行加油消費的用戶不斷增長，用戶線上消費的習(xí)慣也日漸成熟，由此來打造品牌競爭力，提高運(yùn)營效率和安全系數(shù)。

借力互聯(lián)網(wǎng)　打造商用車市場服務(wù)鏈條

商業(yè)用車油耗較大、價格敏感度高，互聯(lián)網(wǎng)加油服務(wù)在商業(yè)用車方面更能發(fā)揮自身優(yōu)勢。車主邦進(jìn)一步將這種成功商業(yè)模式復(fù)制到充電領(lǐng)域，打造了商用車市場的另一服務(wù)鏈條。車主邦與聯(lián)合電動（聚能充）、好易充建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為符合建設(shè)條件的加油站建設(shè)充電樁，為新能源車提供充電樁查找、導(dǎo)航、支付、預(yù)約、共享等功能，目前已經(jīng)接入充電樁超過20萬根。

此外，商用車平臺的車主大數(shù)據(jù)有助于轉(zhuǎn)向?qū)Γ露思佑驼镜倪\(yùn)營管理進(jìn)行調(diào)控，這將高效盤活車主的一站式汽車生活服務(wù)需求，反哺油站運(yùn)營。

車主邦CEO戴震表示：“互聯(lián)網(wǎng)加油只是一個開始，車主邦還將通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，改變能源交易模式、打破能源行業(yè)壟斷、創(chuàng)造能源生態(tài)新格局，協(xié)同行業(yè)上下游伙伴及社會各界力量參與其中，共同帶動整個產(chǎn)業(yè)的升級。”