海關數據顯示，2017年10月我國柴油出口量為120.86萬噸，環比小漲2.05%，同比則下跌10.83%。1~10月累計出口1323.56萬噸，同比上漲8.96%。2017年10月我國柴油進口量為12.41萬噸，環比大漲200%，同比暴漲36199%。1~10月累計進口柴油74.34萬噸，同比下降6.65%。  
      金聯創分析師韓叢表示，從進口方面來看，10月通過保稅監管場所進口的柴油量約為12.37萬噸，通過一般貿易進口量僅為0.04萬噸，因此月內柴油進口對市場影響極為有限。從出口量來看，10月份我國柴油出口量環比小幅走高。分析來看，月內國際油價維持震蕩走勢，消息面對市場指引力度減弱。但柴油方面受北方置換負號、普柴升級國五以及“銀十”需求旺季提振，主營單位看漲心態濃郁，柴油價格持續攀高且優惠力度收窄。由于價格持續攀高，中下游用戶抵觸心理明顯，且前期多已提前備貨，因此再度采購活動十分有限。各煉廠為了進一步降低國內柴油庫存壓力，10月柴油出口量仍有上漲。
　  此外，月內2017年第五批成品油一般貿易加工配額已下放至四大石油集團公司，總配額數量與前期市場傳聞一致，共計500萬噸，其中本批次配額以柴油為主，共300萬噸，占下放總量的60%，汽油170萬噸，占34%，航煤30萬噸。截至目前，一般貿易出口配額共計下放1659.1萬噸，加工貿易出口配額下發2479萬噸，共計4134.6萬噸，比去年配額總量4507.5萬噸減少372.4萬噸，但略高于去年成品油出口總量3820.21萬噸，本年度成品油出口勢頭依然較為強勁。
      據統計，10月柴油出口量按目的地中第一位是新加坡，環比上漲203.84%；菲律賓落至第二位，環比下跌14.28%；第三位是韓國，環比下跌16.90%。柴油出口海關中位于第一位的是大連海關，環比上漲8.75%；廈門海關落至第二位，環比下跌11.39%；第三位是新上榜的南寧海關。從貿易方式分析來看，10月份我國加工貿易柴油出口量為38.25萬噸，環比上漲10.87%；一般貿易柴油出口量為75.38萬噸，環比上漲7.38%；此外，還通過保稅監管場所進出境貨物貿易方式出口了7.24萬噸柴油。
      韓叢表示，進入11月份后，全國范圍內的柴油資源緊張局面難緩解，主要原因歸結于北方負號需求量增大，但亦不排除柴油出口量增加所致。而且年底主營單位保利政策支撐下國內柴油價格仍居于高位。此外，前期中下游用戶多已提前備貨，高位采購風險加大，市場成交量延續低位。臨近年底，各大煉廠將集中追趕年度出口任務，預計11月份國內柴油出口量或比10月小幅回升。鑒于今年出口配額比去年明顯縮減，且國內柴油庫存逐步下降，故整體來看，與去年同期相比出口量有所減少。