我國(guó)新能源汽車基本上是從2009年開(kāi)始起步，經(jīng)過(guò)不到10年的時(shí)間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)全球領(lǐng)先，2015年和2016年連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一，累計(jì)推廣100萬(wàn)輛新能源汽車，占全世界的一半。

　　再一方面，新能源汽車的發(fā)展技術(shù)水平在顯著提高。與2012年相比，動(dòng)力電池單體能量密度提高了1.7倍，價(jià)格降了60%。純電動(dòng)汽車主流車型與國(guó)際先進(jìn)水平基本同步。產(chǎn)業(yè)體系也基本建立，貫通了產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成了結(jié)構(gòu)完整、自主可靠的產(chǎn)業(yè)體系，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也在大幅度增強(qiáng)。我國(guó)有三家企業(yè)進(jìn)入了全球新能源乘用車銷量的前十名，全球新能源乘用車銷量前十名的企業(yè)中，我國(guó)就有三家。部分電池電機(jī)企業(yè)也成為全球的供應(yīng)商。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　鄭立新表示，在新能源汽車發(fā)展上仍任重道遠(yuǎn)，特別是在電池等核心技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展方面，有很多工作要做。要與各個(gè)部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)，加強(qiáng)政策的銜接，形成合力來(lái)持續(xù)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。