但“互聯網+”概念的內涵仍然值得商榷。因為互聯網在與其他行業領域結合時，更多的是一種工具和手段，而不是主體。比如“互聯網+金融”，實際還是要以金融為主體，借助互聯網快速發展帶來的新業態和新機遇，激發新的活力和動力。能源領域也是如此。在互聯網時代的能源發展，是以能源的開發利用為核心，充分利用互聯網條件，實現資源的獲取、分配和利用。為此，我們需要首先探討近一時期公眾較為關注的“全球能源互聯網”的概念。

 

如果把“全球能源互聯網”拆開，會發現它是由三部分，即“全球+能源+互聯網”構成，其中的全球，實際上指的是超越國界的概念，能源是經濟運行的基本要素，互聯網則是一種新的手段或方法。如果把三個概念疊加，可以理解成新建一個無國界范圍的、由最基本資源要素構成的、并借助新型方式的配制交換網絡。

 

同時，作為一種社會基本要素，無論什么+能源，都需要利用有效的工具和手段，去構建一種新的業態或環境。而這種環境，不僅是簡單的“1+1”或“A+B”式的疊加，而是必然形成的跨界融合和競爭。

 

讓潛在價值流動

 

先舉一個出租車行業的例子。在打車軟件誕生時，幾乎沒有人感受到被沖擊，隨著各種打車軟件被越來越多的人使用，出租車業界開始發現，互聯網技術對傳統打車行業的沖擊已經勢不可擋。能源行業也是一樣。如果技術運用得當，包括互聯網或是金融，都將與能源形成一種合作的關系，否則就是競爭的關系。

 

實際上，電力行業一直在進行了多網融合的探索，如利用電力線做互聯網傳輸媒介，通過試點也取得了一定成果——家里不用鋪光纖，只用電線就可以。但受限于技術條件，這個成果要做大在現階段還有較大難度，不過也不排除隨著技術發展，若干年后這種方式成長壯大，畢竟利用傳統電線比其他方便容易得多，而且利用價值高。這其中，就存在著跨界合作、技術競爭和經濟性的問題。

 

同樣，金融在跨界的過程中至關重要。眾所周知，金融作用的本質核心，是用價值來引導流動，如果說能源是一種業態，只有通過價值或者利益的引導，它才能流動起來。一個最形象的例子就是，俄羅斯遠東地區有富余的能源，并可以讓中國利用，而如果我們對這一地區的諸多投資可以順利進行，這部分能源就將形成一種流動、一種價值的轉移。

 

顛覆傳統模式

 

不久前，特斯拉的總裁艾倫˙馬斯克推出了“家用及企業用鋰電池儲能系統”，就是利用儲能設備，回購每家每戶的發電量。這種顛覆性的新技術需要引起我們高度的重視，電能作為整個能源行業中特殊的一種整合方式，很難被取代。但近年電能的產生、傳輸、儲存方式較過去都有了很大的變化，除了作為最終使用者的我們以外，今后電力的發展會進入一個更豐富和新穎的形態，而對于未來能源行業的創新，就像今天的汽車一樣。如果倒推三四十年，司機作為一種職業，沒有人對此提出懷疑。但現在，人人都會開車，司機還算一種職業嗎?能源行業也是一樣，一旦新的業態進入這個行業，情況可能會發生改變。就像馬斯克所說，如果每個家庭都有綠色清潔電源，發電和用電的界限就變得更模糊，因此，“能源+”的未來，或將是一個無型之網的概念，而不是有形之網。更進一步說，未來“能源+”思路，可能會顛覆現有傳統模式。所以，對于未來的發展，即便要一步步走過來，但在每當我們邁出新的一步時，更需要往遠處看，才能知道我們下一步在什么地方。

 

而作為政策制定者，對于今后可能出現的“能源+”，最需要做的工作有兩點：一是松綁，二是引導。各行業有一個客觀規律，就是現有行業總會被既有管得太多、太細和太死的政策所束縛，這必然會阻礙行業的發展。因此，對于傳統行業我們首先需要去松綁。其次是引導。就是隨著新形勢發展，對相關規范性的東西，比如金融與能源的結合，互聯網與能源的結合進行有利的引導。

 

(作者系中央財經大學經濟改革與發展研究中心特約研究員)

 

原標題:跨界不等于“1+1”