本刊記者  黃蒸華  馮潔

近日,由廣東油氣商會、廣東石油學會主辦的“2018年第13屆中國LNG國際會議”在深圳召開。売牌、美國切尼爾能源、DelfinLNGMidstream、加拿大steelheadLNG等國際油氣公司,中海油、中石化、港華燃氣、深圳燃氣等產業鏈上下游公司的人土參加了會議。

會議圍繞國際、國內LNG市場產業鏈各環節做了相應報告及討論,eo記者就業內普遍關心的幾大問題整理如下：

國際LNG市場2020年左右將回到賣方市場?

殼牌中國天然氣副總裁BernardSamuel

2020年,在全球范圍內將可能出現LNG供應緊張的問題。主要原因在于上游LNG液化項目投資的缺乏,特別是2016年、2017年全球LNG投資持續走低。

LNG供需雙方的需求不匹配使得LNG供應增長陷入了更大的僵局。一方面LNG上游投資者希望保證投資收益，要求LNG生產者能夠簽訂LNG長協以鎖定風險。另一方面，近年來國際LNG買家更需要時間短、總量小的合約,以保持其在下游市場的競爭力。

美國切尼爾能源中國區代表處首席代表賈穎

2020年左右,全球LNG供應將出現缺口,需要有一些新的項目來補充這個缺口。

考慮一個項目從開始建設到投產需要至少4年的時間,那么在2016年就應該有更多的新項目做出最終投資決策(FID),但實際上2016年、2017年是FID的新低點。這也就意味著2020年有可能出現供不應求的情況。

結合2009年-2012年澳大利亞最終投資了很多LNG項目,當時中國簽了不少LNG長約和參與了上游的投資建設。2013-2015年,美國決策了很多LNG項目,但在這輪LNG長約的簽訂中,中國幾乎處于空白期。

WoodMackenzie咨詢公司高級顧問經理黃妙茹

2022年左右,全球LNG需求將超過目前運行和在建項目的供應能力。這也就意味著需要新的液化項目滿足需求。考慮到要實現在2022年增加新供應,而項目建設需要4-5年,那么今年或者明年需要有新的最終投資決策才能滿足供應需求。預計2020年天然氣價格會逐步恢復,因不斷增長的需求需要高于目前天然氣價格水平的新項目來滿足。

2018年中國LNG的進口增量會有多大?

廣州海關統計學會魏偉生

根據海關進口歷史數據,采用月度趨勢回歸分析方法預測,在不受其他因素影響下,預計2018年,我國天然氣進口總量將增加40%左右,達到9900萬噸左右。其中氣態天然氣(進口量預計增長11%左右,達到3400萬噸左右;LNG進口量預計增長70%左右,達到6500萬噸。

預計2018年我國天然氣進口整體仍然保持快速增加，其中氣態天然氣進口增幅較小、LNG進口將呈大幅增長。

中海石油氣電集團有限任公可貿易分公司副總經理武洪昆

2017年中國LNG進口量從2600萬噸增加到3800萬噸，增長了12,0萬噸。我們頂計2018年中國LNG進口總量在4400-4600萬噸的規模,較2017年的增長量將會減少大概一半左右。之所以做出這種判斷,并不是基于整個中國天然氣的需求,中國的需求還是非常大的。主要原因在于中國的LNG接收站碼頭的利用、管網的互聯互通的現狀和預期。去年在有效的市場區域內,LNG接收站幾乎在滿負荷運轉,特別是在華東,華北。而2016年接收站的利用率是非常低的。南方的接收站碼頭雖然有能力富余,但受制于管網互聯互通等,南氣不能有效的運到北方。

我們判斷2018年能夠留給1NG進口的增長空間大概在600萬噸左右,大概是去年的一半。

北美LNG到中國價格水平如何?

美國切尼爾能源中國區代表處首席代表賈穎

美國資源最大的優勢是低成本,美國當前有超過22萬億立方米的天然氣資源成本低于3美元/mmbtu,這就意味著美國天然氣將長期保持在3美元/mmbtu以下。這就保障了美國LNG出口的時候不會受到上游氣價的波動影響。

美國液化廠不需要投資上游,只需要建設一個液化廠。液化廠的投資不會太大,規模效應明顯。

自2014年油價下跌至今,美國的LNG價格變化沒有那么大。而當油價持續低迷的時候,油價掛鉤的LNG價格可以低在6美元/mmbtu左右,但這樣低于成本的價格是否能夠長久呢?美國LNG到亞洲的到岸價格大概在8美元離岸價格大概在6美元/mmbtu左右。

加拿大SteelheadLNG中國顧問劉江

自油價下跌以來,跟油價掛鉤的LNG的價格斜率下降到12%。在油價低的時候,LNG價格相應下降。而北美LNG項目的特點是公式后面是固定的費用占比比較大，同時公式中海運的費用也是向下游傳導。北美LNG的優勢是115%HH的價格這部分氣源價格在價格構成里是非常穩定的。

當前加拿大到中國的DES的價格在7.3美元/mmbtu左右。

港華燃氣考慮投資LNG接收站

香港中華煤氣行政總裁 陳水堅

香港中華煤氣2017年的天然氣總銷售量為203億立方米,擁有2700萬戶客戶。

港華是非常重視LNG的投資的,且走在比較前面。

中國第一個LNG接收站大鵬LNG接收站港華有入股。通過大鵬接收站修建了一條30多公里的海底管道,通過這條海底管道將氣化的LNG輸送到香港。

此外,港華在山西晉城與山西晉煤集團合資投資建設了一年能夠液化2.5億立方米的液化項目。氣源來源晉城的煤層氣,該液化項目在2008年12月已投產。

當前,我們在深圳、河北曹妃甸、黃驊港都有一些合作。有些項目已經談好了,但政府審批時間會比較多。

港華希望在LNG接收站上面會多一些合作。LNG接收站有兩大功能,一個功能是可以進口LNG,另一個功能是可以儲氣。