發放總數不足申報數50%，三省市因核查扣發3億國補成定局！

2018-09-27 10:58:08 電車匯　點擊量：評論 (0)

根據中國汽車工業協會數據，我國2017年和2016年的新能源車推廣數量分別為77 23萬輛和50 7萬輛，不過，這些已完成推廣的新能源汽車，并沒有如期順利取得國家購車補貼。

根據中國汽車工業協會數據，我國2017年和2016年的新能源車推廣數量分別為77.23萬輛和50.7萬輛，不過，這些已完成推廣的新能源汽車，并沒有如期順利取得國家購車補貼。

電車匯消息：根據中國汽車工業協會數據，我國2017年和2016年的新能源車推廣數量分別為77.23萬輛和50.7萬輛，不過，這些已完成推廣的新能源汽車，并沒有如期順利取得國家購車補貼。除少數企業寡頭和推廣較好的省市如期獲得了補貼款外，據電車匯統計，2016年至今，全行業至少有一半以上的新能源汽車還未如期完成國家購車補貼款的清算，更別說順利拿到補貼了!

“不知究竟該以協會數據為準還是以企業實際推廣的數據為準?如果2017年和2016年的新能源汽車推廣數據的確實際存在的話，那么補貼清算的現實情況，已經在用事實說明，依靠補貼生存的新能源汽車及零部件企業，正在迎來史上最大的倒閉潮!”來自某證券公司的資深分析師王鵬(化名)對電車匯如是說。

根據電車匯統計，去年起，工信部陸續啟動了共計5批的新能源汽車購車補貼清算。此次清算從2016年推廣的新能源汽車開始，共覆蓋車輛23.93萬輛，對比中汽協2016年50.7萬的新能源汽車總銷量，清算通過率僅為47.2%。以此類推，2016年還應清算的新能源汽車補貼資金約為26.45億元，2017年還應清算的新能源汽車補貼資金約為24.43億元。

與此同時，最近的一次補貼情況公示是在今年的5月25日，工信部公示了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》。2016年和2017年新能源汽車企業應清算補貼資金約189.7億元，同時有69757輛車不符合補貼要求被核減，江淮、北汽、廣汽、長城、吉利等企業均有1000輛以上車輛被核減。

而就在昨日，工信部在其官網上公示了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核(補充)情況》，本次的公示中涉及到的主要是在陜西省、浙江省和深圳市銷售的新能源汽車。

事實上，據電車匯調研，2016年新能源企業申報推廣數為51016輛，企業申請清單資金為124.63億元，最終專家組核定推廣數為50208輛，核減808輛不符合補貼要求的車型，2016年第三批應清算補助資金為123.33億元。2017年新能源汽車企業申報推廣數為230616輛，申請清算資金為96.01億元，最終專家組核定的推廣數為161667輛，核減68949輛不符合補貼要求的車型，應清算補助資金為66.41億元。

核減原因主要包括車型部分參數與公告不一致;車型未進推薦目錄;行駛里程不足2萬公里;行駛證注冊日期不在規定時間內;未接入國家監管平臺;企業填報推薦目錄批次有誤等。其中，2017年被核減的車輛最主要的原因是未接入國家監管平臺。

包括本次補充公示在內，工信部累計已經發布4批+補充1批2016年-2017年新能源車補貼，涉及新能源汽車約為37萬輛，中央財政補貼金額約為431.85億元。

近期，工信部下達新能源客車，乘用車，物流車安全隱患排查，電車匯接到消息稱，對行駛達到2萬公里，電池衰減超過20%的車型也要暫停補貼。尤其是對于新能源汽車國家監管平臺的接入審核，任何車輛未接入國家監管平臺，一律不予發放補貼，從監管平臺可以實時同步車輛信息，嚴防造假。由此可見，主管部門對補貼車輛的審核越來越嚴格，出現任何問題都有可能被暫停補貼。