在9月20舉行的阿里云棲大會上，阿里巴巴集團宣布升級汽車戰(zhàn)略：由車向路延展，利用車路協(xié)同技術打造全新的“智能高速公路”。這一戰(zhàn)略將由AliOS聯(lián)合阿里云、達摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網(wǎng)絡等共同完成，旨在探索未來二十年的路。

阿里巴巴集團資深副總裁胡曉明表示：“路是人類最重要的基礎設施，互聯(lián)網(wǎng)是信息時代的基礎設施，這兩大基礎設施開始歷史性交匯：我們要將路也鋪在互聯(lián)網(wǎng)上，打造智能高速公路。”

從2014年開始，阿里巴巴開始研發(fā)汽車操作系統(tǒng)。與此同時，作為城市智能中樞的ET城市大腦在三年時間里已同11個城市合作，杭州管轄面積就達420平方公里。達摩院的無人車、千尋位置的高精定位、高德的高精地圖等都將是阿里新汽車戰(zhàn)略的技術保證。

戰(zhàn)略執(zhí)行上將從云控平臺、智能感知基站、協(xié)同計算系統(tǒng)三個層面推進。路側使用達摩院感知基站技術，車的感知與協(xié)同計算由AliOS構建，云控平臺扮演云端大腦的角色。此前，阿里云已經(jīng)與浙江省交通運輸廳達成戰(zhàn)略合作，共同推進智能高速公路建設。

按照阿里巴巴的構想，智能高速公路將全面支持普通功能車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動駕駛汽車，賦予駕駛者以“千里眼”和“順風耳”。路會告訴車“我看到了什么”，車會告訴路“我經(jīng)歷了什么”，大腦則在云端運籌帷幄，人-車-路-云全面協(xié)同。即便是高速路上500米外的一個小坑，你的車也能提前“看到”。

目前，阿里無人車已應用了車路協(xié)同技術，并在杭州的開放路段進行了多次測試。在此前進行的多次對比路測中，設置了可移動假人從障礙物后突然出現(xiàn)的場景，在不開啟道路協(xié)同的情況下，緊急避讓全部失靈，在開啟后緊急避讓或停車全部成功。

在云棲大會現(xiàn)場，杭州市政府還向阿里頒發(fā)了杭州第一張自動駕駛牌照。

此外，阿里巴巴還聯(lián)合交通部公路院、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、一汽集團、上汽榮威、英特爾、福特汽車、神龍汽車、大唐電信集團等成立了“2038超級聯(lián)盟” ，協(xié)同產(chǎn)業(yè)力量共同落地“智能高速公路”。