9月3日，工信部裝備工業發展中心發布了《關于對擬上報<特別公示新能源汽車生產企業(第1批)>企業清單進行公示的通知》，點名停止生產新能源汽車產品12個月及以上的第1批企業，在這份名單中，有30家企業，包括華晨汽車集團、廣汽本田、長安標致雪鐵龍、重慶長安鈴木等汽車生產企業赫然在列。

名單中獲得新能源汽車生產資質的這30家汽車企業，在一年及以上的時間內沒有進行新能源汽車的生產銷售，而這些企業很有可能被撤銷新能源生產資質，小編盤點了這30家企業的情況。

在這30家企業中，獨資企業有8家，分別是天津天汽集團美亞汽車制造有限公司、蕪湖凱翼汽車有限公司、山西皇城相府宇航汽車制造有限公司、鹽城中威客車有限公司、寧波波導汽車科技有限公司、杭州越西客車制造有限公司、萬向電動汽車有限公司以及普天新能源汽車(山東)有限公司。剩下的22家企業均為合資企業。

注冊資本方面，這30家企業的注冊總金額為40214604.63萬元，其中注冊資本金額最大的為長安標致雪鐵龍汽車有限公司，注冊資本金額高達760000萬元。金額在十億元以上的有哈飛汽車股份有限公司：101328萬元，廣汽本田汽車有限公司：54100萬美元，重慶長安鈴木汽車有限公司：19000萬美元，蕪湖凱翼汽車有限公司：316580.6774萬元，中航愛維客汽車有限公司：219200萬元。

被點名車企近況

值得注意的是，這30家企業，除了重慶長安鈴木，此前都曾生產過純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車。

前段時間，長安汽車以1元人民幣收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%和10%股權。公告顯示，長安鈴木去年凈利潤為-8179萬元，今年1-4月凈利潤虧損1.1億，經審計，截至今年4月30日，長安鈴木的資產總額為453052萬元，負債總額為480444萬元，凈資產為-27392萬元。長安鈴木在配置和迎合消費者上并未真正到位，也未能抓住新能源的發展機遇，在售的車型中，沒有一款新能源車，使得長安鈴木的發展越來越被動，經營存在困難。

據了解，華晨汽車此前曾研發包括A00和A0級車在內的純電動車和插電式電動車，旗下擁有中華、華頌、金杯三個自主品牌，有金杯大海獅純電動車和中華HEV等車型。但是近年來，華晨在新能源領域的步伐停滯了下來。

據一位接近華晨企業人士透露，華晨汽車在新能源汽車方面都采取自主研發，包括電機、電池等電動汽車的主要部件都是由內部團隊研發。但是，由于近兩年內，華晨企業都在忙于內部整合，將金杯品牌與雷諾合資，僅保留中華品牌。與此同時，研發部門將大量的資金用于中華V6、V7的研發上面，導致對新能源產品的投入很少，錯失了在新能源汽車上的發展機會。目前華晨集團的自主品牌新能源發展因為缺乏規劃，新能源汽車方面以華晨寶馬為主。

凱翼汽車在早前就拿到了新能源汽車生產資質，但是后期由于國家對新能源汽車生產標準越來越高而“夭折”。“因為早期研發的概念車到后期無法滿足當前的新能源相關標準，后來就放棄了上市。”凱翼汽車相關負責人在接受NBD汽車采訪時坦言。

同樣“上榜”的廣汽本田也已經開始行動。廣汽本田相關負責人告訴NBD汽車，“廣汽本田有一款新能源汽車已經完成了準入審查，第二款新能源產品也將于本月完成審查。”

新能源汽車產業散亂局面

天津泰達論壇上，國家財政部經濟建設司副司長宋秋玲曾表示過：國家新能源汽車從產業上來看比較分散，產品技術水平也參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。雖然我國新能源汽車的銷量已經在世界領先，但是這些銷量卻分散在200多家汽車企業中。

此次工信部梳理公示企業清單，嚴查占著資質卻不生產新能源汽車的企業，就是為了整治國內新能源汽車產業散亂的問題。

根據《通知》，公示名單中的企業，如果未能在公示期結束前及時補充數據，將被工信部特別公示，而未能通過工信部的核查將被撤銷新能源汽車生產資質。除了撤銷資質以外，已經進入免稅目錄的車型也將被剔除。按照工信部、財政部和稅務總局三部委聯合發布的公告，2017年1月1日及以后列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》后12個月無產量或進口量的車型，將從該《目錄》中撤銷并不再享受免征車輛購置稅的優惠。

一邊是占著資質卻不生產，另一邊是等待資質的200多家企業。特別是缺少新能源生產資質的新造車企業，絞盡腦汁想要獲得新能源汽車生產資質，有些選擇收購傳統汽車企業或者通過傳統汽車企業合作代工的形式，拿到“傳統整車生產資質”進而擁有了“新能源汽車生產資質”。有些則還在努力地獨立申請資質。不可置疑，此次工信部清理企業的生產資質，加快了淘汰步伐，整治了散亂局面，給其他企業創造了更多的機會。也加大了對新能源汽車行業發展的事后監管，讓國內新能源汽車市場更加健康發展。

作者：賴淑娜