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英國石油公司預測2050年動力電池成本降至50美元

2018-09-05 17:26:54 蓋世汽車  點擊量: 評論 (0)
到2050年,日常用純電動汽車(電池容量為60KWh)的電池成本,將從目前的超過200美元 KWh降至50美元 KWh。

到2050年,日常用純電動汽車(電池容量為60KWh)的電池成本,將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。

這一預測來自英國石油公司(BP)9月4日發布的2018年《BP技術展望》(下稱《展望》)中文版。這是時隔三年,BP基于現有能源行業最新發展情況做出的第二版《展望》,重點關注能源效率、數字化、可再生能源發電、能量儲存以及脫碳天然氣五個領域。

《展望》預計,電動汽車和混合動力汽車將在2050年成為車輛構成中的重要組成部分。得益于電動汽車的發展,電動汽車的蓄電池成本將在2050年降至今天的25%。屆時,壓縮空氣儲能和鋰電池、金屬空氣電池、固態電池和液流電池或成為具有競爭力的儲能技術。

“未來,中小型交通工具可能主要以電池驅動。重型卡車以及船舶,使用天然氣則是它們減少碳排放的最好方式。”BP首席技術官大衛·艾頓在接受媒體采訪時表示,“就全球市場來說,有一半市場難以實現真正的電氣化,這也是報告建議發展脫碳天然氣技術的重要原因。”

近年來,天然氣在全球能源結構中的比重正快速增長。《BP世界能源統計年鑒(2018年)》的數據顯示,2017年,全球天然氣消費量同比增長3%,約960億立方米,創下2010年以來的最快增速。同期,全球天然氣產量同比增長了4%,是十年來平均增速的兩倍。

《展望》認為,全世界向低碳經濟轉型的過程中,天然氣作為一種發電、供熱和交通燃料的來源,將繼續發揮重要作用。石油也將繼續在交通和其他領域得到廣泛利用,預計每年仍需要為新項目投入超過6000億美元的資金。

《展望》稱,技術的進步可以有效降低石油和天然氣的生產及使用成本,預計到2050 年,平均生命周期成本降低約30%。

大衛·艾頓表示,碳捕獲、利用、封存技術(CCUS)和借助特定反應中介的高溫水制氫技術,將是未來的兩大技術趨勢。

“脫碳氣體技術可以用于天然氣,也可以應用在生物氣及制取氫氣的過程中,這些都是可以去開發的領域。” 大衛·艾頓稱,“如果全球碳成本上漲至每噸100美元,使用CCUS技術對天然氣進行脫碳將得以推廣。”

中國科學院大連化學物理研究所副所長蔡睿在《展望》發布會上表示,未來30年,化石能源在能源決策中仍占有重要地位,但氫可以作為可再生能源和化石能源在不同時段內的載體,幫助人們實現從高到低碳到零排放體系的發展。

傳統油氣資源領域的技術創新仍是BP關注的重點。“如何平衡經濟合理的開發與環境保護,是BP需要面對的挑戰之一。”大衛·艾頓表示, BP每年投資約10億美元用于油氣資源的勘探和開發,投資5億美元發展新能源技術。

報告還表示,《巴黎協定》提出的將“全球平均氣溫升高幅度需控制在2攝氏度以內”目標在技術上可行,但僅靠技術進步并不能滿足減排需求。需要采取進一步行動,特別是制定相關政策措施方面,可以通過碳排放定價等措施讓消費者在選擇上更加低碳化。

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責任編輯:任我行

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