進(jìn)入7月份，全國各地都持續(xù)高溫，但新能源專用車市場(chǎng)銷量卻迎來了一次“大降溫”，微面、輕卡、微卡、凌特等車型都迎來“滑鐵盧”。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年7月，新能源專用車共計(jì)銷售2270輛，同比負(fù)增長36.3%，環(huán)比負(fù)增長133%。

2018年7月，新能源物流車細(xì)分市場(chǎng)中，電動(dòng)微面共銷售1020輛，新能源專用車的55.70%，排名第一。電動(dòng)輕卡共銷售525輛，占比28.77%。微卡、凌特占比分別為9.07%和6.46%。

7月電動(dòng)微面銷量

瑞馳新能源奪冠 多數(shù)微面生產(chǎn)企業(yè)銷量偏低

2018年7月，整個(gè)電動(dòng)微面市場(chǎng)形勢(shì)不太好，除了瑞馳新能源和北汽常州的銷量過百外，其他企業(yè)銷量普遍在個(gè)位數(shù)和十位數(shù)。

另外，在新能源微面中，共有16個(gè)品牌有銷量，共計(jì)銷售1020輛。其中，瑞馳新能源共銷售739輛，占比72%，排名第一;北汽常州微面共計(jì)銷售209輛，其他企業(yè)如長安汽車、陜西通家、云南航天汽車、鄭州日產(chǎn)等銷量較低。

7月電動(dòng)輕卡銷量

東風(fēng)系銷量奪冠 多數(shù)輕卡生產(chǎn)企業(yè)銷量偏低

同微面一樣，輕卡市場(chǎng)依舊是一家獨(dú)大，即東風(fēng)系(這里的東風(fēng)系包含了東風(fēng)股份、東風(fēng)特汽、深圳東風(fēng)，以及與東風(fēng)反向訂制的企業(yè))。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年7月電動(dòng)輕卡共計(jì)銷售525輛，其中東風(fēng)系共計(jì)銷售325輛，此外吉利商用車、一汽解放青島分別銷售73輛和63輛，飛碟汽車、比亞迪、北汽福田等企業(yè)銷量普遍在十位數(shù)和個(gè)位數(shù)。

7月電動(dòng)微卡銷量

飛碟汽車和南汽集團(tuán)微卡銷量齊平

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年7月，有10個(gè)品牌有銷售電動(dòng)微卡，共計(jì)銷售456輛。其中，飛碟汽車和南汽集團(tuán)微卡銷量齊平，分別銷售為169輛和161輛。其他品牌的電動(dòng)微卡銷量偏低。

7月電動(dòng)凌特銷量

凌特品牌銷量互不相讓

2018年7月，電動(dòng)凌特車型銷量普遍不高，有8個(gè)品牌有銷量，共計(jì)銷售269輛。其中，南京金龍共計(jì)銷售凌特103輛，上汽大通與一汽分別銷售54輛、50輛。其他品牌銷售量較低。

總體而言：2018年7月，整個(gè)新能源專用車市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，許多品牌銷量不高。不過，瑞馳新能源、東風(fēng)系等銷量一直保持較高的增長態(tài)勢(shì)。另一方面，在各細(xì)分市場(chǎng)中，微面、輕卡一直是各大品牌車企的主推車型。

作者：唐讓其