日前，在貴陽舉行的青域基金第二屆生態(tài)環(huán)境投資論壇上，來自國(guó)內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)、新能源企業(yè)的代表就當(dāng)前的新能源產(chǎn)業(yè)投資話題開展研討。與會(huì)專家認(rèn)為，新能源投資市場(chǎng)廣闊，儲(chǔ)能、現(xiàn)代電力系統(tǒng)、可再生能源和電動(dòng)汽車已成為新能源投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，能源轉(zhuǎn)型初見成效。

發(fā)展轉(zhuǎn)型提高了對(duì)能源質(zhì)量的要求，可再生能源在未來相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)將是能源投資的優(yōu)先領(lǐng)域。從國(guó)際上看，歐洲提出了2050年實(shí)現(xiàn)100%可再生能源方案，我國(guó)也確立了不同時(shí)期的能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)，計(jì)劃到2020年可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量接近7億千瓦，2050年非化石能源發(fā)電比例達(dá)到75%到80%。

中國(guó)能源研究會(huì)可再生能源專業(yè)委員會(huì)主任委員李俊峰認(rèn)為，當(dāng)前正處在增長(zhǎng)方式、能源系統(tǒng)和消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)型期，能源系統(tǒng)正在由化石能源向非化石能源轉(zhuǎn)型。以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代化的最大短板之一，能源的清潔化和低碳化是中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要任務(wù)。

在新能源投資的重點(diǎn)領(lǐng)域中，新能源汽車無疑更吸引資本的注意。國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)李偉利認(rèn)為，新能源汽車已迎來持續(xù)投資發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)超高速發(fā)展，今年上半年的增速更是高達(dá)113.4%。同時(shí)，我國(guó)新能源汽車消費(fèi)發(fā)生了三大趨勢(shì)性變化，即產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由“乘商并重”向乘用車為主轉(zhuǎn)變;需求主體由公共領(lǐng)域向私人購買轉(zhuǎn)變;私人消費(fèi)區(qū)域由限購城市向非限購城市轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)顯示，2015年僅有42.6%的新能源乘用車歸私人所有，到今年前5月份，這個(gè)比例已經(jīng)上升到了74.5%。“從新能源汽車的消費(fèi)趨勢(shì)可以看出，市場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)作用越來越大，新能源汽車將逐步完成由政策推動(dòng)型向市場(chǎng)推動(dòng)型轉(zhuǎn)變，新能源汽車大規(guī)模發(fā)展的條件將不斷完善。”李偉利表示，到2030年我國(guó)汽車年銷量的近一半將為新能源汽車。這也為新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展奠定了市場(chǎng)條件，其中新型動(dòng)力電池、充電設(shè)施、燃料電池汽車將是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資熱點(diǎn)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 吳秉澤 王新偉)