很多人都會覺得，新能源汽車作為一個新生產(chǎn)物，現(xiàn)在就想要撼動傳統(tǒng)燃油汽車的地位是不是有點為時尚早?但眼看著德國、法國等國家相繼表明了自己的立場，對外宣布了禁售燃油車的時間，國內(nèi)如海南省也如法炮制，逐步禁售和淘汰燃油車。這不光是車主開始為買什么車而發(fā)愁的時候了，就連國內(nèi)外的成品油公司也有點急了。

加油站和充電樁并存，是未雨綢繆還是甘拜下風(fēng)?

就在這個衡量燃油車地位是否不保的重要節(jié)點，中石化最近似乎是要做出自己“求生欲”滿滿的一步——宣布和星星充電合作發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施。而在2016年，中石油更是搶先了一步，和一汽集團簽署戰(zhàn)略合作，把充電業(yè)務(wù)在加油站進行推廣，成立相關(guān)試點，合作重點在于新建高速公路、增設(shè)電動汽車充電站和天然氣加氣站。

“兩桶油”先后都對充電樁進入自己的加油站持歡迎態(tài)度，這一點讓不少車主百思不得其解。燃油車和新能源汽車目前還是處于競爭狀態(tài)，兩者之爭勝負尚未得出分曉，這時候選擇加裝充電樁，有那么一點未開打先認輸?shù)母杏X。有業(yè)內(nèi)人士分析，即使燃油車禁售令不久就會頒布，燃油車的保有量也不可能一下子就暴跌，若“兩桶油”能在新能源充電領(lǐng)域拔得頭籌，對于日后能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)化將更有優(yōu)勢。

國外石油巨頭也轉(zhuǎn)變，入主新能源

國內(nèi)“兩桶油”為爭搶充電領(lǐng)域資源，現(xiàn)在已經(jīng)嗅到了不少火藥味。其實在國外，諸多石油巨頭也已經(jīng)在為自己日后盡快融入新能源時代而作出轉(zhuǎn)型。去年10月，殼牌就已經(jīng)在英國設(shè)立收割電動汽車充電站，還收購了歐洲最大的電動汽車充電供應(yīng)商。另外英國石油公司也積極在移動充電技術(shù)方面進行投資，打算在英國和歐洲的加油站建設(shè)移動電動車充電裝置。

國外要使用移動充電裝置，國內(nèi)想要布置充電樁，首先是由加油站的建設(shè)開始。福建省就有意把加油站建設(shè)充電樁寫進發(fā)展計劃中，提出2016年至2020年規(guī)劃新增的131座加油站中，要為加氣站以及充電樁預(yù)留建設(shè)用地。北京也公開《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計規(guī)程》，要形成“統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前、合理布局、方便實用”的充電網(wǎng)絡(luò)體系。

網(wǎng)友疑惑：充電樁在加油站附近，是否有隱患

規(guī)劃上是相當(dāng)美好，可好奇的小伙伴們依然擔(dān)心把充電樁設(shè)在加油站內(nèi)會不會有安全隱患。畢竟從小就聽說，在加油站附近不能打電話接電話，想到以后還有電動汽車在加油站內(nèi)充電，會不會有爆炸的危險?這個問題看來似乎是難以得到解答了，不過日后技術(shù)成熟，再加上安全措施的升級，燃油和充電樁相依相存的日子已經(jīng)不遠了。